天府新區又一座新大橋開(kāi)建，這地方的人進(jìn)城更方便了…?

繼云龍灣大橋開(kāi)建并基本完工后

從新區規劃建設國土局獲悉

錦江生態(tài)帶上

又一座巍峨的橋梁——天保灣大橋

即將拔地而起，橫跨錦江

▲天保灣大橋效果圖

天保灣大橋的建成，將進(jìn)一步加強錦江西片區與天府新區核心區的聯(lián)系，對完善區域路網(wǎng)、帶動(dòng)片區內錦江兩岸的協(xié)同發(fā)展起到基礎性作用。

大橋概況

成都單跨跨徑最大的橋梁代表“新區水平”

天保灣大橋位于天府新區錦江天保灣，橋梁總長(cháng)589米，其中主橋一跨跨越錦江水面，采用單跨跨徑230米的中承式鋼桁架拱橋，主橋橋面寬43.5米，按雙向六車(chē)道設計。

▲天保灣大橋效果圖（夜景）

天保灣大橋是一座集創(chuàng )新設計、精密施工、智慧管理和獨特景觀(guān)于一體的土木工程藝術(shù)作品，代表著(zhù)成都市市政橋梁基礎設施建設的水平，也是展示國家級新區規劃建設水準的窗口，社會(huì )意義重大。

說(shuō)了半天，天保灣大橋具體位于哪個(gè)位置呢？據城城了解，天保灣大橋位于即將竣工的云龍灣大橋上游約1.6千米，位于錦江斜拉橋的下游2.5千米。

▼天保灣大橋位置示意圖

如上圖所示，天保灣大橋的修建，將連通沈陽(yáng)路東西兩岸，特別是拉近華陽(yáng)街道鶴林村及正興街道與天府大道甚至天府公園的直線(xiàn)距離，同時(shí)也將大大緩解華陽(yáng)城區交通干線(xiàn)如牧華路的交通壓力，對區域的拉動(dòng)作用不可小覷。

城城還了解到，天保灣大橋是中承式鋼桁架拱橋，一跨跨越錦江常水位，氣勢雄偉，根據錦江河道規劃及通航要求，橋梁主跨跨徑230米，是目前成都已建成橋梁中單跨跨徑最大的橋梁，當然也就代表著(zhù)成都市的橋梁規劃、設計和建造的最高水準。

除此之外，城城今天就來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)一下目前天府新區那些橋的故事：

伏龍橋

原華陽(yáng)彩虹橋

華陽(yáng)彩虹橋（現伏龍橋）于2008年5月12日汶川地震后被鑒定為危橋，出于安全考慮被迫于2011年12月由雙流縣城管局牽頭實(shí)施封閉禁行。而后由雙流縣水投公司開(kāi)始在原址修建伏龍廊橋。由于設計方案與現有道路的矛盾，在2013年6月完成伏龍廊橋橋梁下部結構施工后工程一直處于暫停狀態(tài)。管委會(huì )成立后，周邊居民多次來(lái)信來(lái)訪(fǎng)表達對工程進(jìn)度的不滿(mǎn)。按照管委會(huì )與雙流縣政府的移交協(xié)議，伏龍廊橋的建設由雙流縣水投公司建成竣工驗收后移交直管區。

2014年6月，在雙流縣方面的堅決要求下，該工程移交管委會(huì )由成都天投集團開(kāi)展續建工作。規劃建設局考慮到對周邊既有道路和建筑的影響，對橋梁方案進(jìn)行了多次優(yōu)化，并將優(yōu)化后方案報請省住建廳、省水利廳等上級相關(guān)部門(mén)重新審批通過(guò)。同時(shí)天投集團同步開(kāi)展項目重新立項、可研、圖紙審查、招投標等工作，于2014年10月順利開(kāi)工續建。

建成后的伏龍橋以寬敞、大氣的雙向6車(chē)道展現在華陽(yáng)市民面前，宛如一道彩虹貫穿于錦江兩岸。伏龍橋高質(zhì)量、高效率的建設得到了周邊居民的認可，老百姓給予高度評價(jià)。

通濟橋

天府新區最有故事的橋

原通濟橋始建于1825年，該橋橫跨府河，東接華陽(yáng)正西街、西接通濟橋下街，系華陽(yáng)城區內外交通要道，先后列為成都市二級重點(diǎn)文物、雙流縣重點(diǎn)文物保護單位。2010年7月，通濟橋被鑒定為危橋后暫停使用；2010年8月，特大洪災導致通濟橋整體垮塌。

通濟橋垮塌后，嚴重影響錦江兩岸近２萬(wàn)名城鄉群眾交通出行和周邊單位的生產(chǎn)運營(yíng)。對此兩岸群眾反映強烈，多次為該橋重建進(jìn)度緩慢而上訪(fǎng)。按照管委會(huì )與雙流縣政府的移交協(xié)議，通濟橋的建設由雙流縣交通局建成竣工驗收后移交直管區。

2014年6月，在雙流縣政府的要求下，該工程移交管委會(huì )由成都天投集團開(kāi)展續建工作。于2014年10月順利實(shí)現通濟橋重建項目開(kāi)工建設。

2015年8月，在錦江兩岸市民對該橋通車(chē)的迫切心情下，通濟橋全面開(kāi)放橋面交通運行。隨著(zhù)伏龍橋、通濟橋兩座洪災損毀橋梁的先后建成通車(chē)，標志著(zhù)困擾華陽(yáng)城區錦江兩岸市民近5年的“斷頭橋”問(wèn)題成為歷史。

戛納灣風(fēng)情廊橋

天府新區最時(shí)尚的橋

游走華陽(yáng)街道濱河路時(shí)，在戛納灣與菜疏街之間的錦江上，看到一座大型鐵索橋，造型非常別致，橋墩上聳立8座褐紅色的歐式尖塔型建筑，黑色的巨粗鐵索從塔柱上將拱型的橋梁拉起，象一座古堡橫臥在大河兩岸，顯得雄偉壯觀(guān)、十分醒目。

橋西頭立有一塊黑色花崗石橋碑，上刻“戛納灣風(fēng)情廊橋”七個(gè)金色大字。“戛納灣”是華陽(yáng)街道標志性建筑群之一，它取名于法國東南部瀕臨地中海的戛納市鎮，這座市鎮因每年舉辦“戛納國際電影節”而聞名世界。

這里以歐式建筑園林為主，白色調的墻面，還有沙灘椰子樹(shù)，戛納灣廊橋橫跨錦江兩岸，盡顯高貴典雅。戛納灣風(fēng)情廊橋兩邊不僅可以舉辦歐式的教堂婚禮、還有熱帶風(fēng)情廣場(chǎng)。是天府新區市民散步、遛彎必去風(fēng)景之一。如今，眾多外地的新人，都會(huì )在戛納灣廊橋拍攝婚紗照，留下大氣，浪漫，唯美的剪影。

華龍橋

最沉穩務(wù)實(shí)的橋

上面說(shuō)到華陽(yáng)街道標志性建筑群之一的戛納灣。實(shí)際上華龍橋就在戛納灣側，小編專(zhuān)門(mén)問(wèn)了華陽(yáng)街道的老輩子（四川話(huà)：老同志、老人）為何取名叫華龍橋？

原因是這座橋是連接華陽(yáng)到伏龍村（現伏龍社區）的大橋，故取名華龍橋。

別看華龍橋其貌不揚，以前TA只是承擔華陽(yáng)到伏龍社區的功能，現在擔子更重，承擔著(zhù)連接華陽(yáng)到成都的主橋之一。去火車(chē)南站、孵化園，如果不想繞遠路。走華龍橋是最佳選擇。

二江寺古橋

天府新區最文藝的橋

說(shuō)到二江寺古橋，那故事可就多了。且聽(tīng)小編為你細細道來(lái)。二江寺橋又名二仙橋，在中興場(chǎng)（現華陽(yáng)街道）南一公里。建于清道貌岸然光五年（公元1825年）為紅砂石七孔卷拱橋。1981年列為成都市文物保護單位。錦江出成都過(guò)華陽(yáng)，在與江安河匯流處，寬闊的河面上橫跨一大型石拱橋，它就是遠近聞名的清代古石橋——二江寺橋。

（1996年拍攝）

190年的老橋：民國《華陽(yáng)縣志·津梁》記載：“二仙橋，治南三十七里余中興場(chǎng)南，府河正流，石材拱式七洞。清道光五年創(chuàng )建，光緒丙子四年重修，民國七年培修，十九年又培修右岸。一名二江橋。”推算起來(lái)至今已有190年歷史了。清嘉慶十八年（1813年）曾在兩江匯合處建有二江寺，橋因寺得名。歷史上這里是著(zhù)名的水陸要沖，宋時(shí)曾在此置二江驛。南宋著(zhù)名詩(shī)人陸游在蜀州（崇州）任職時(shí)，曾途經(jīng)此地，遇到暴風(fēng)雨，止留二江驛中，寫(xiě)下《夜宿二江驛》詩(shī)，記述了當時(shí)的情景：“雞鳴原前風(fēng)折樹(shù)，夜到雙流雨如注。樺皮濕透點(diǎn)不明，旋設篝爐燎衣褲。”

它是目前成都市域內規模最大、保存原物時(shí)間最久的石拱橋。當時(shí)成都修建這座橋，沒(méi)有機械設備，全是人工從很遠的山里鑿出石料運到這里施工，其工程量不亞于今天用現代化機械和鋼筋水泥材料修建長(cháng)江大橋。這座石拱橋保留了我國古代傳統的建筑技術(shù)和工藝水平，具有很高的科技和文物價(jià)值。

相傳該橋是二江寺和尚承頭集資修建的。橋將建成時(shí)，預算還剩下一些銀兩。為表示大家的不貪和清白，二江寺和尚與大家一起將剩余的銀子鑄成一大銀錠，然后由工匠按銀錠的大小在一石條中間鑿一圓錐體的孔洞，外小內大，當場(chǎng)將銀錠熔化注入孔洞中，凝固后又將石條合攏在中洞拱券頂部，與橋身連為—體，從橋下可以看到孔洞中的白色銀錠，但難以取出。又在拱券兩側刻上“天理良心”四字，以警世人。

立交橋

我們代表了天府新區成都直管區的未來(lái)！我們創(chuàng )造了歷史

牧華路四段錦江大橋

天府新區最硬朗的橋

雙華路（牧華路）遷建工程錦江斜拉橋是天府新區公路網(wǎng)規劃重要組成部分——雙華路南遷道路的樞紐工程，它的建設不僅解決了華陽(yáng)至東升的交通問(wèn)題，而且將南部各重要組團和東部龍泉驛組團一并連通，成為城市東南部邊緣重要的一條交通走廊。

錦江大橋主橋長(cháng)（90+125）215m，引橋長(cháng)260m,引道長(cháng)255m。主橋為單塔雙索斜拉橋，主橋面寬42.5米，引橋橋面寬27.5米，塔高88米。

錦江大橋的通車(chē)，貫穿了雙流區的勝利、黃甲、公興，直到直管區華陽(yáng)街道，連接著(zhù)新區起伏的淺丘婉轉延伸，錦江大橋下綠化蔥蔥郁郁，路旁的田園景色四季皆美，自然成景。這是一條貫通雙流區和天府新區成都直管區的交通大橋，這是一條經(jīng)濟發(fā)展大橋。

牧華路立交橋

天府新區顏值最高的立交橋

小編夸TA為天府新區顏值最高的橋，真是一點(diǎn)都不為過(guò)。不信你看下面圖片！

這座被稱(chēng)為成都首座平面立交橋連接了成雅高速、雙黃路、華陽(yáng)繞城路，跨過(guò)錦江，直達天府大道南延線(xiàn)，與麓山大道，成仁路交匯，構成了便捷的城市交通網(wǎng)絡(luò )。立交橋周?chē)G化高低錯落、層次分明、搭配合理，一年四季花香不斷。

起于牧華路止于第二繞城高速的天府大道南延線(xiàn)筆直向南，作為百里城市中軸的南中軸將一馬平川，沿途經(jīng)過(guò)的道路均下穿天府大道南延線(xiàn)，行人通過(guò)地下通道過(guò)街。這座橋沒(méi)有墩柱、橋梁，包括天府大道主線(xiàn)以及四條匝道都在地面上，只有牧華路下穿天府大道主線(xiàn)。

天府大道與二繞互通立交橋

天府新區成都向南延伸最遠的立交橋

天府大道南延線(xiàn)與第二繞城高速的立交橋是天府大道南延線(xiàn)項目中至關(guān)重要的工程。這座立交橋主線(xiàn)橋全長(cháng)819.6m，半幅橋梁寬度為33.25m。立交橋建成后將使天府大道南延線(xiàn)直接跨越第二繞城高速，繼續向南延伸至眉山視高鎮，并同時(shí)實(shí)現與第二繞城高速無(wú)縫轉接連通。

科學(xué)城立交

天府新區最有國際范兒的立交橋

在天府新區，科學(xué)城立交一定是道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。它是天府大道南延線(xiàn)與廣州路相交而構成的城市交通樞紐立交，長(cháng)得頗像一枚中國結，由4個(gè)內環(huán)和4個(gè)外環(huán)組成。

作為天府新區最大的城市互通立交，它占地約12.9萬(wàn)平方米。這座“龐然大物”共有8個(gè)轉換匝道，分別連接天府大道和廣州路。內圈4個(gè)匝道分別是左轉匝道，外圈4個(gè)匝道分別是右轉匝道。到底它有多大呢？?jì)H其內部一個(gè)環(huán)，直徑便有100米。此外，它有3層，底層為輔道及慢行系統；第二層為廣州路主線(xiàn)橋，長(cháng)1175米，標準段凈寬22米；第三層為天府大道主線(xiàn)橋，長(cháng)1645米，為雙向八車(chē)道。

科學(xué)城立交橋建成后，天府大道與廣州路的交通路網(wǎng)將基本形成，對天府新區各功能區有效銜接，加強各功能區間的聯(lián)系以及產(chǎn)業(yè)互補有著(zhù)舉足輕重的作用，同時(shí)極大地帶動(dòng)天府商務(wù)區經(jīng)濟發(fā)展，改善全區交通狀況，提升城市品位，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

除了交通引導外，科學(xué)城立交還承擔了天府新區未來(lái)的CBD車(chē)輛轉換功能。在其東北部是修建中的CBD天府商務(wù)區、西部國際會(huì )議展覽中心和廈門(mén)路；在其正南邊，是規劃中的鹿溪河生態(tài)綠地系統；其東南面，則是建設中的興隆湖及“智谷”——天府科學(xué)城。

當然，天府新區其他街道還有很多很多有歷史底蘊的、有故事的、有人文情懷的老橋，他們?yōu)樵蹅兝习傩仗峁┝朔奖恪．敋q月流逝、時(shí)光不再，這些老橋有的也卸下了他們的歷史使命后被我們當做回憶和歷史。也有的老橋繼續發(fā)揮它的余熱和能量，為咱們天府新區的發(fā)展略盡綿薄之力。

同時(shí)，還有一些新大橋正在建設和規劃中，他們承擔和肩負著(zhù)天府新區未來(lái)發(fā)展的使命，還為未來(lái)天府新區波瀾壯闊發(fā)展的見(jiàn)證者，我們將從這些大橋的肩上，走向未來(lái)。

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