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記憶之流 | 長(cháng)江入海之處

江海與遠方

我的家鄉是江蘇南通,與崇明島隔江相望,是長(cháng)江海口以北的第一座城市。這里的江面寬闊平靜,望不到邊,只有日夜不息的船只和熱鬧的碼頭

多年以來(lái),從南通去上海,只有一條水路:從南通坐船到上海的十六鋪碼頭。作為一個(gè)零零后,我沒(méi)有走過(guò)這條路。但它承載了我祖輩、父輩的回憶。

爺爺十七歲時(shí)離開(kāi)家鄉南通,去崇明電廠(chǎng)工作,在那呆了整整15年。他先坐船去十六鋪碼頭,要下午四五點(diǎn)上船,次日清早五六點(diǎn)到。接著(zhù),再從吳淞坐兩個(gè)小時(shí)的船去崇明。如果一個(gè)人坐船,他會(huì )隨身帶些吃的。雖然船上有飯菜賣(mài),但一個(gè)人去排隊打飯總不太放心,怕行李留在位置上不安全。

1959年,爺爺在崇明電廠(chǎng)學(xué)習渦輪機的操作。圖片除注明外,均為作者提供。

回家時(shí),也要原路返回:先從崇明去吳淞,再從十六鋪碼頭回南通。有錢(qián)就買(mǎi)臥鋪船票,手頭緊的話(huà),只能坐一夜回家。有時(shí)候,船票緊張,不得不買(mǎi)高價(jià)的黃牛票,畢竟在上海多留一天要花更多錢(qián) 。有時(shí)候,人到了上海,江上忽然刮風(fēng),回南通的船開(kāi)不了,只能停留在上海。由于工資全都按時(shí)寄回家,身上留下的一點(diǎn)錢(qián)吃不起一個(gè)蔥花卷。

1960年,爺爺在和平飯店前拍照留念。

如果單位上要去上海辦事,他和同事每次都喜歡去南京路和外灘走一走,感受一下大城市的洋氣。這張在和平飯店門(mén)口留下的照片讓他很是得意。

外公、外婆、媽媽、姨媽一家四口也常去上海,幾乎每年一次,多半是探親。他們會(huì )買(mǎi)上兩張臥鋪票和兩張坐票。到了晚上,外公外婆就各帶一個(gè)孩子擠在臥鋪睡覺(jué)。船慢悠悠地開(kāi)著(zhù),外婆會(huì )唱起《軍港之夜》作為搖籃曲:“海風(fēng)你輕輕地吹,海浪你輕輕地搖。”這首歌也被她唱進(jìn)了我童年的夢(mèng)里。

母親和姨媽兒時(shí)的夢(mèng)想是做服裝設計師,但后來(lái)成為老師和銀行職員。她們沒(méi)有放棄對服裝審美的追求,甚至坐船去上海買(mǎi)衣服、買(mǎi)布料。一直到我小學(xué)時(shí)都是如此。那會(huì )兒沒(méi)有網(wǎng)店、買(mǎi)手店,在她們看來(lái),上海百貨商場(chǎng)里的大牌、進(jìn)口服飾是最洋氣的。每年暑假,我都盼著(zhù)能和她們一起去上海,買(mǎi)新裙子,吃西餐。那時(shí)已經(jīng)可以坐車(chē)走高速了,只有過(guò)江時(shí)要坐汽渡。

從上海回南通的高鐵上,經(jīng)滬通鐵路大橋時(shí)看到的長(cháng)江。煙囪是張家港電廠(chǎng)。

通沙汽渡在南通市到張家港之間,把汽車(chē)運過(guò)長(cháng)江。上汽渡要排很久的隊,巴望久了,自然心生期盼。汽渡上很臟,柴油味和廁所味夾雜在一起,但我還是會(huì )執意下車(chē),去甲板上溜達。江面很寬闊,風(fēng)很大,輪船排著(zhù)隊在航道上慢慢前行。輪船邊上有很多大大小小的漩渦,我就看著(zhù)它們聚起又散開(kāi)。

2008年蘇通大橋通車(chē),2009年上海長(cháng)江大橋、上海長(cháng)江隧道通車(chē),2011崇啟大橋通車(chē)。從此,南通到上海的距離縮短為兩個(gè)半小時(shí)車(chē)程。有一段時(shí)間,我在上海念書(shū),每周末往返滬通兩地,在車(chē)上無(wú)聊時(shí),我細數過(guò)每一座橋有多少根吊纜,看過(guò)江面上變幻的晚霞,還有公路的一年四季:春天,田野中有碧綠的水流和大片金黃的油菜花;夏天,崇明島的白色的風(fēng)車(chē)在干凈的藍天下緩緩旋轉;秋田江岸的水草蓬蓬松松,毛茸茸的;冬天,落光了葉子的大樹(shù),像灰白的羽毛倒插在這廣袤的平原上。

2020年07月05日,南通-上海剛剛通高鐵,第一次乘坐。此為南通江岸的碼頭。

2020年滬蘇通長(cháng)江公鐵大橋通車(chē),南通與上海間也通了高鐵,這段路縮短到一個(gè)半小時(shí)。外公外婆非常興奮地做了第一批乘客。他們坐進(jìn)寬敞明亮的車(chē)廂,不用再像以前一樣,在船艙里人擠人了。南通本地旅行社開(kāi)發(fā)了“坐高鐵去上海”的行程,周邊鄉鎮的人都來(lái)看新鮮。男人穿著(zhù)西裝外套和皮鞋,女人穿著(zhù)花裙子,帶著(zhù)絲巾,熙熙攘攘,都來(lái)坐高鐵了。

每周一早上坐高鐵去上海實(shí)習上班。

高鐵回南通時(shí)看見(jiàn)的夕陽(yáng)。

南通與上海的直線(xiàn)距離約100公里。幾十年來(lái),這段行程越發(fā)快捷。尤其是在我出生以后的二十幾年間,經(jīng)歷了由輪船到公路再到高鐵的三次變化。去上海也不再僅僅是為了玩兒,更多是為了從浦東虹橋機場(chǎng)去更遠的地方。世界變得很小、很近,好像跨過(guò)家門(mén)前的長(cháng)江就到了。

江海與南通小城的歷史

從市中心開(kāi)車(chē)到江邊,大約需要二十分鐘。江岸線(xiàn)的自然風(fēng)光很美,但走一走,會(huì )發(fā)現其中豐厚的歷史痕跡。

那里坐落著(zhù)中國八小佛山之一的狼山,山頂有廣教禪寺和支云塔,供奉著(zhù)唐代高僧大圣菩薩,是勇敢、英明的象征。相傳狼山初為白狼精占領(lǐng),大圣菩薩用袈裟蓋過(guò)了山坡,惡狼被制服了,不得不讓出此山。大圣菩薩在這里興建道場(chǎng),即為廣教禪寺。至今,這里的香火一直很旺,虔誠的信徒會(huì )三步一磕頭地走向山頂。站在寺門(mén)前,可以看到開(kāi)闊遼遠的江面,聽(tīng)見(jiàn)厚重的汽笛聲。

依山臨水之處,有許多歷朝歷代的名人長(cháng)眠。唐初四杰之一的駱賓王之墓在濠水邊被發(fā)現,于乾隆年間遷至狼山腳下。春游的孩子們從此經(jīng)過(guò),誦起“鵝鵝鵝,曲項向天歌”。

紀念明朝著(zhù)名抗倭英雄曹頂的曹公祠也立于此。曹頂出生于普通人家,入伍后多次出戰抗擊,殲敵無(wú)數,不求功名利祿。舊地方志紛紛為他立傳,稱(chēng)頌他是這里的“長(cháng)城”。

清末,著(zhù)名蘇繡藝術(shù)家沈壽于南通任教。她創(chuàng )立了沈秀流派,培養了一代女紅藝術(shù)家,沈秀作品多次作為國禮贈與外賓,也藏于沈秀藝術(shù)館。小時(shí)候看只覺(jué)得很美,長(cháng)大后才驚覺(jué)它的先鋒性:它的體裁不限于山花鳥(niǎo)等傳統意象,它繡耶穌、繡油畫(huà)人物,有透視結構和流動(dòng)的明暗光影。病逝后,沈秀葬于狼山下。在一片蔥郁的樹(shù)林中,婆娑的陽(yáng)光淌在她的墓碑上,靜謐美好。

此外,還有多位本地抗日將軍之墓安置于此。林木蔥郁,江水蒼茫,安靜又遼闊的天地之間,沉淀著(zhù)這座濱江小城的歷史。

江海與小城的青年們

小明是土生土長(cháng)的南通青年,是長(cháng)江邊的“小探險家”。睡不著(zhù)的凌晨,他會(huì )一腳騎車(chē)去江邊,沿著(zhù)江岸線(xiàn)獨自漫步。此刻的長(cháng)江很安靜,船不多,偶有汽笛聲打破黑夜,天光漸亮,城市隨之醒來(lái)。他就盯著(zhù)江水發(fā)發(fā)呆:“水中有一切生命的字樣,它的肌理、澄澈度、波紋、色彩、明暗、都是時(shí)刻在變化,層出不窮的。”

南通江邊正在造的船。

南通江邊的小碼頭。

他還探索了江邊許多地帶。有的小山底下居然是一個(gè)防空洞,在里面走三個(gè)小時(shí)都走不到底,還有無(wú)盡的黑暗,每走一步都有層層疊疊的回聲傳來(lái)。有的小山坡上沒(méi)有路,踩著(zhù)松軟的泥土上山,能看見(jiàn)許多蟲(chóng)子、鳥(niǎo)兒,城市里罕見(jiàn)的植物,以及年久失修的涼亭。江邊還有廢棄的工廠(chǎng),磚木結構,是民國初期中西結合的建筑風(fēng)格。廠(chǎng)房的門(mén)沒(méi)有鎖,“嘎吱”一聲推門(mén)進(jìn)去,陳舊霉味好像在說(shuō):這里的歷史挺久遠了。

近兩年,南通修整了江岸線(xiàn)。大片荒草叢生的江灘變?yōu)槠教沟牟降馈J忻駛兛梢赃^(guò)來(lái)隨意走走,看看漲潮,甚至是野餐、打牌、玩滑板。運氣好的話(huà),還可以看見(jiàn)白鷺和江豚。曾經(jīng)著(zhù)名的龍爪風(fēng)景區被劃入長(cháng)江狼山飲用水水源保護區而關(guān)停了,市民們也很愛(ài)護附近的區域,江岸邊人流量大,卻少見(jiàn)垃圾。

今年,小明往這里跑了好幾次。開(kāi)放、易于到達的江岸線(xiàn)很美,他終于不用踩著(zhù)一鞋泥巴回家了,不過(guò),也感覺(jué)這里也少了一點(diǎn)什么。“是少了那種觸發(fā)我探索自然的趣味性。不過(guò)這些變化總歸是好的。五六年前,我在這兒攝影,江邊隨處可見(jiàn)各種垃圾,還有輪船排放的機油堆積成的黑色泡沫,鏡頭要隨時(shí)避讓它們。現在雖然少了一些野生和原始的感覺(jué),但是干凈的江水還是讓人心曠神怡。”

黃泥山馬鞍山沿江,飲水保護區。

和小明一樣對這片水域有很深連結的,還有昕哥。他的愛(ài)好是看基礎設施的建設。兒時(shí)去上海,他最羨慕的是上海林立氣派的立交橋。自此,他就盼著(zhù)南通能有成網(wǎng)的快速路系統以及能通向遠方的交通設施。

他家門(mén)前建起了南通第一條快速路,這條路聯(lián)通了南通城區和G15(沈陽(yáng)-海口高速)的小海樞紐,G15是南通往蘇南、上海的必經(jīng)之路。他每天都回去陽(yáng)臺上,看看路墩有沒(méi)有長(cháng)高,想想路的另一端又是怎樣的新奇世界。“南通以前一直叫’難通’,希望有了這些路、這些橋,去南方就沒(méi)有了隔閡。”

自從2014年滬蘇通長(cháng)江公鐵大橋動(dòng)工建設以來(lái),他走訪(fǎng)多地,去看橋怎么蓋起來(lái):長(cháng)青沙島上可以看到墩子,從通沙汽渡上看主墩,飛機上眺望全貌,或者直接去工地邊觀(guān)察。

高三備考壓力大的時(shí)候,昕哥會(huì )和父親一起去江邊,看看這座橋修建的情況。大橋向遠方延伸一點(diǎn),外面的世界就更近一點(diǎn)。高考結束不久,大橋就修建完成了,能坐高鐵去上海念書(shū)的日子近在眼前。他覺(jué)得傷感又欣喜:他要步入更大的社會(huì ),不再是一個(gè)小鎮的男孩了,正如這座城市,也要融入更大的城市網(wǎng)絡(luò ),迎接新的發(fā)展了。

(作者袁語(yǔ)陽(yáng)系大二學(xué)生)

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作為“記憶之流:水文漫步者”項目的一部分,美麗鄉愁公益團隊與澎湃新聞市政廳欄目聯(lián)合發(fā)起“尋·水記憶”征集暨漫步活動(dòng),由同濟大學(xué)美麗鄉愁鄉土文化促進(jìn)社承辦,旨在探索城市濱水空間,發(fā)掘地方水文底蘊。

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