古渡文化之二：茅津渡，流傳千年的故事
從晉南到河南有一條捷道，是萬(wàn)里黃河上一個(gè)極為重要的渡口，與風(fēng)陵渡、大禹渡并稱(chēng)為黃河三大古渡，這就是有“鐵碼頭”之稱(chēng)的茅津渡。茅津渡地勢險要，歷史悠久，風(fēng)景秀麗，水天一色。尤其是“茅津晚渡”的迷人景色，令人流連忘返。乘游艇逐流河面，遠眺沿岸的黃河古棧道，聽(tīng)當地人講述渡口故事，更讓人心曠神怡。
運城鹽運航道
茅津渡位于山西省運城市平陸縣城南茅津村，南岸為三門(mén)峽市湖濱區會(huì )興鎮，因古代茅族居此而得名。
茅津渡與風(fēng)陵渡、大禹渡并稱(chēng)為黃河三大古渡。 三大古渡之中，茅津為最。這是因為茅津渡設渡時(shí)間最早，可以推到商代。茅津渡向來(lái)為運城鹽運航道，北連運 （城）茅 （津）公路和太（原）茅（津）公路，南隔黃河與河南三門(mén)峽隔河相望。
據《平陸縣志》載：“茅津地當水陸要沖，晉豫兩省通衢，冠蓋之絡(luò )繹，商旅之輻輳，三晉運鹽尤為孔道。”由此可見(jiàn)，茅津渡歷來(lái)是三晉出入河南及南方諸省的門(mén)戶(hù)，又是“三晉屏藩”之地，地理位置十分重要。
茅津在春秋戰國時(shí)，已形成渡口，且是兵家必爭之地。 公元前655年，晉獻公假道于虞，伐滅虢國，即由茅津渡河。東漢末年，亡國之君漢獻帝劉協(xié)由此倉惶北逃。唐朝“安史之亂”時(shí)，唐肅宗為平叛，借回紇兵3000人，也由此跨入中原。辛亥革命時(shí)，秦隴豫復漢軍兩次東征，在渡口附近發(fā)生激戰。抗日戰爭和解放戰爭時(shí)期，該渡口為我軍轉移地下黨員、保存革命力量的要道。1947年，陳謝大軍在茅津渡和濟源長(cháng)泉渡之間，乘“油包”渡河，渡了三天三夜。
茅津鎮同磧口一樣，是一個(gè)因渡口而興的大鎮。據資料記載，當時(shí)的茅津鎮是有著(zhù)近萬(wàn)人口的大鎮，鎮上有大小商店三百多家。運城的鹽、晉南的糧食和棉花，都要運到茅津渡口向中原轉運。浴華池大澡堂、官煙店、電話(huà)局、鹽窯、煙廠(chǎng)、鏢局以及各種小吃店面一家挨著(zhù)一家。每日清晨一片熱鬧的叫賣(mài)吆喝聲，直至夜色降臨，吆喝聲不絕。然而，繁忙的渡口轉運業(yè)務(wù)促使茅津渡的承載能力趨于飽和，而且業(yè)務(wù)范圍又如此廣闊，所以茅津渡沒(méi)有像磧口那樣形成運、銷(xiāo)一條龍的大商港。
沿棧道賞晚霞
往日的輝煌被人津津樂(lè )道，茅津渡的美景也讓人沉醉。每到黃昏，渡口邊，舟楫橫陳，船桅閑置，晚霞紅似火，這便形成了平陸古八景之一的“茅津晚渡”，成了“黃河一日游”的著(zhù)名風(fēng)景區。
至于“茅津晚渡”的形成，還有一種說(shuō)法是，夜間緊急夜渡時(shí)，船工們喊著(zhù)號子，搖曳跳動(dòng)的船上燈火形成美麗的夜景。
在平陸縣三門(mén)鎮杜家莊村段的黃河沿岸，至今留有船工們拉纖時(shí)留下的黃河古棧道，是緊挨著(zhù)石壁的沖擊處開(kāi)鑿的。
據了解，從西漢開(kāi)始，每年枯水季節，都要征調大批人力、物力對這一段黃河進(jìn)行疏通，并修鑿棧道。所謂棧道，就是在黃河兩岸的峭壁懸崖上鑿出一條狹窄的石路，路斷處鑿上一排深深的四方洞，塞上木樁搭成棧道，供船夫們在上面拉纖。
我國唐代以前多建都關(guān)中，為保證首都長(cháng)安及西北戊軍的糧草供應，每年都要經(jīng)黃河向關(guān)中送去大量的糧食，這就是歷史上著(zhù)名的黃河漕運。
如今登上古棧道，還會(huì )發(fā)現開(kāi)鑿在棧道壁上一個(gè)挨一個(gè)的四方洞和牛鼻形穿孔。這些四方洞，散布在整個(gè)棧道的石壁上，大約有八九百個(gè)。古時(shí)石洞上釘進(jìn)木樁，人們借以向石壁攀登。“牛鼻”是系上繩索讓纖夫攀援，遇到風(fēng)浪，還可就近把船栓住。
夕陽(yáng)西照，九曲黃河在落日的余暉下平添了幾分神秘的色彩，頗為壯觀(guān)。
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