廈門(mén)新建一批個(gè)性化、唯美公交站臺：融合自然景觀(guān) 展現人文魅力
昨天下午，在白鷺洲公交站，來(lái)自武漢的游客湯小姐說(shuō)，她這幾天在廈門(mén)都是坐公交車(chē)出行，發(fā)現廈門(mén)公交站很高端，有的還有電子站牌，公交車(chē)到哪了一看便知，很方便。環(huán)島路還有一些個(gè)性化的公交站，她還要過(guò)去拍些照片，留個(gè)紀念。
最近，細心的市民或許和湯小姐有著(zhù)同樣的感覺(jué)，發(fā)現廈門(mén)一些公交站點(diǎn)變得更有個(gè)性、有特色，而且多個(gè)站點(diǎn)增設電子站牌，公交站點(diǎn)形象提升了不少。而這一切離不開(kāi)市運管處公交科的努力和付出，尤其是黨員起到了先鋒帶頭作用。
“發(fā)揮黨員先鋒作用，熱情奉獻優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”市運管處黨總支書(shū)記張建鋒說(shuō)，黨員做先鋒并不是一句口號，而是要結合本職工作，體現為實(shí)實(shí)在在的“做”，體現在身體力行的實(shí)踐上面。
椰風(fēng)寨公交站。
設
計
既追求美觀(guān)又要兼顧安全
方案反復修改16次才通過(guò)
廈門(mén)市運管處公交科有7人，5人是黨員。去年11月，市交通運輸局、市運管處組織人員赴杭州考察學(xué)習，宋鷺雯科長(cháng)看到杭州精致大方的電子站臺不僅美觀(guān)而且實(shí)用，這給她的感觸很大。她說(shuō)，當時(shí)心里就想，要是廈門(mén)也這么做，那該有多好。
回來(lái)不久，廈門(mén)決定啟動(dòng)建設一些個(gè)性化公交站，增設一批電子站牌，市交通運輸局綜運處和市運管處負責具體落實(shí)。因此，宋鷺雯和科里的同事們便有了一項重要工作，協(xié)調指導場(chǎng)站公司做好這項工作。
白鷺洲公交站。
“設計方案經(jīng)三個(gè)月反復修改，大小改了16次，才最終敲定。”宋鷺雯介紹，市交通運輸局、市運管處領(lǐng)導經(jīng)過(guò)現場(chǎng)調研和綜合考慮，最后決定建設8座個(gè)性化公交站，增設98座電子站牌。前期的方案設計階段“最折磨人”，讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，他們請來(lái)廈門(mén)大學(xué)藝術(shù)學(xué)院專(zhuān)家團隊，根據各個(gè)站臺所在位置特點(diǎn)設計方案，然后上報到市交通運輸局，再到市規劃委，最后還要過(guò)景觀(guān)委員會(huì )這一關(guān)，期間方案是反復“打磨”。
“既要追求美觀(guān)，又要兼顧安全，二者要達到平衡才行。”宋鷺雯說(shuō)，每個(gè)站點(diǎn)都有獨特的藝術(shù)設計，有著(zhù)不同的風(fēng)格，但是考慮到安全因素，還是有一些修改。比如廈大白城站，原先設計是一個(gè)海鷗飛翔的形狀，后來(lái)為了防風(fēng)，拉開(kāi)一點(diǎn)距離，視覺(jué)上就差了一些，但安全性提高了；五緣灣的電子站牌出于安全的考慮，增加了站牌的厚度。
廈大白城公交站。
特
色
個(gè)性車(chē)站成城市一道風(fēng)景
游客贊“高端”要拍照留念
針對廈門(mén)獨特的城市氣質(zhì)，公交站點(diǎn)的設計主要延續以下兩個(gè)思路:
在人文氣息較為濃厚的區域，如輪渡、鷺江道、筼筜湖、書(shū)法廣場(chǎng)等站點(diǎn)候車(chē)亭設計，運用廈門(mén)本地文化元素設計出復古、質(zhì)樸、簡(jiǎn)約的風(fēng)格，并做到與環(huán)境相融合。如筼筜書(shū)院站，設有竹編形狀裝潢，透出一股中華傳統書(shū)卷氣息。
在自然風(fēng)光優(yōu)美的區域，如環(huán)島路、五緣灣等地，公交站點(diǎn)候車(chē)亭的設計立足于與自然相融的基礎上營(yíng)造出簡(jiǎn)潔流暢、時(shí)尚大氣、形式美感強的韻味。如海韻臺公交站，不僅具有閩南古厝的特色，還設計了一個(gè)如相框般的框架，方便市民游客以大海為背景拍照留念。
海韻臺公交站。
而五緣灣新設的46座電子站牌，候車(chē)亭則有海豚、白鷺、三角梅造型的鋼化玻璃穿孔的鏤空花紋，不僅保證了光照，在太陽(yáng)照射下還有特別漂亮的影子。目前，這46座電子站臺的電子站牌已全部安裝完成，很快就將啟用。
昨天下午，在白鷺洲站，市民陳先生說(shuō)，他平時(shí)很少到白鷺洲，突然發(fā)現公交站點(diǎn)變漂亮了，聽(tīng)說(shuō)環(huán)島路還有一批個(gè)性化的公交站點(diǎn)，改天一定要去看一看。正在候車(chē)的湯小姐是來(lái)自武漢的游客，她說(shuō)，這幾天，她和朋友在廈門(mén)游玩，出行主要坐公交車(chē)，慢慢欣賞廈門(mén)的美景。她感觸頗深的是，廈門(mén)公交站點(diǎn)的設計很有個(gè)性，感覺(jué)很高端，讓人想拍照留念。
“這些公交站點(diǎn)，不僅提升了廈門(mén)公交站點(diǎn)的服務(wù)水平，而且提升了城市形象。”市民王先生說(shuō)，公交站點(diǎn)是城市公共配套設施，結合自然景觀(guān)或人文底蘊建設一批個(gè)性化站點(diǎn)，就賦予它一些語(yǔ)言，變得會(huì )“說(shuō)話(huà)”了，展現了城市的魅力。
電子站牌告訴乘客車(chē)到哪兒了。
服
務(wù)
98座電子站牌將陸續投用
公交站與地鐵站緊密銜接
據介紹，8座個(gè)性化公交站和98座電子站牌均已完成。其中，6座電子站牌已經(jīng)通電投用，其他會(huì )陸續通電投用。這些公交站點(diǎn)硬件提升只是基礎，服務(wù)要跟上才是關(guān)鍵。為此，市運管處公交科黨員每人領(lǐng)走相應任務(wù)，互相團結，精誠合作，提升服務(wù)水平。
55歲的黨員許春雨，在運管處已經(jīng)工作27年，主管站點(diǎn)線(xiàn)路調整，被稱(chēng)為“活地圖”。平時(shí)，除了及時(shí)做好線(xiàn)路的調整，他還一直忙著(zhù)一個(gè)重要的方案，即為配合9月1日地鐵1號線(xiàn)試運營(yíng)，公交線(xiàn)路調整方案。“提早謀劃，讓公交系統和地鐵線(xiàn)路成為相輔相成的一個(gè)整體，從而保障市民乘客的需求。”許春雨說(shuō)，初步方案涉及192條線(xiàn)路，要根據地鐵運行情況及時(shí)調整。今后地鐵1號線(xiàn)運營(yíng)以后，離地鐵站同方向50米就有一個(gè)公交站，垂直方向最遠150米就要有一個(gè)站點(diǎn)，公交站點(diǎn)和地鐵站挨得近，乘客坐車(chē)就更方便。
市運管處公交科黨員精誠合作，不斷提升服務(wù)水平。
市運管處公交科副科長(cháng)楊?lèi)?ài)晶，負責公交補貼及人大議案、政協(xié)提案等辦理情況。平日里工作量最大的就是對公交公司數據進(jìn)行核實(shí)，這是容不得小數點(diǎn)出現一個(gè)差錯的活。同時(shí)，她還要處理人大、政協(xié)提出的問(wèn)題的辦結，每年都有三四十件，涉及公交配套、線(xiàn)路新增等問(wèn)題。
張曉煒是去年轉業(yè)到市運管處公交科的團級軍轉干部，負責公交安全。“安全問(wèn)題不容半點(diǎn)忽視，一輛車(chē)出點(diǎn)問(wèn)題，可能要影響到幾千輛車(chē)。”張曉煒說(shuō)，4月12日，一輛公交車(chē)在集美自燃，司機處置得當，及時(shí)疏散乘客，事故零傷亡。之后，他們對自燃原因進(jìn)行詳細調查，查明原因以后，還對3800多輛同類(lèi)型車(chē)一一排查，消除安全隱患。
來(lái)源：廈門(mén)晚報 廈門(mén)市運管處
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