我國唯一完整保留民國歷史風(fēng)貌的火車(chē)站，成為影視劇的外景拍攝基地
全國重點(diǎn)文物保護單位浦口火車(chē)站舊址位于江蘇省南京市浦口區津浦路，為南北交通要道津浦鐵路終端，占地700余畝，英國人設計，1914年竣工使用。建筑為英式大樓，木質(zhì)結構，上下三層，62個(gè)房間。舊址蘊含著(zhù)深厚的歷史與文化底蘊：朱自清《背影》故事的發(fā)生地；1929年5月28日，孫中山靈櫬抵此，舉行隆重的迎靈儀式；1937年12月兩度遭日軍轟炸；1949年4月，南下大軍在此外上岸進(jìn)駐總統府，迎來(lái)南京解放的曙光。
南京市浦口區津浦鐵路道口，行人等候一列貨運火車(chē)通過(guò)。（李倫 攝影）
浦口火車(chē)站原來(lái)也叫南京北站，在經(jīng)歷了日軍侵華的炮火轟炸、特大火災以后，主體建筑基本保留，遺存文物主要包括主體大樓、中山停靈臺、貴賓樓、電報房等四處，其余設施還包括：電廠(chǎng)、高級職工住宅樓、火車(chē)輪渡橋、機車(chē)倉庫等。
南京市浦口碼頭，碼頭與浦口火車(chē)站對面，相距300米，下船就是火車(chē)站。（李倫 攝影）
據介紹，浦口火車(chē)站不僅是全國唯一保存了民國特色的火車(chē)站，同時(shí)也是國內首個(gè)得以完整保留歷史風(fēng)貌的“百年老火車(chē)站”，火車(chē)站主體大樓、停靈臺、售票處、車(chē)務(wù)段大樓、月臺和雨廊等主體建筑都較為完整地保留下來(lái)。
浦口火車(chē)站位于南京長(cháng)江北岸，又稱(chēng)南京北站，建于1914年。（李倫 攝影）
浦口火車(chē)站主體大樓屬于典型的英國風(fēng)情建筑，其半個(gè)世紀以來(lái)一直是浦口地區的地標性建筑；附屬建筑售票廳、貴賓樓以及周邊地區分布的倉庫、機車(chē)庫等也各具特色。1968年10月，南京長(cháng)江大橋通車(chē)，浦口火車(chē)站的客運中止。1985年4月，中斷了16年之久的客運再次恢復，部分開(kāi)往北方的客車(chē)在此發(fā)車(chē)，浦口火車(chē)站更名為“南京北站”。2004年10月，浦口火車(chē)站正式停辦客運。
建于100余年前的浦口火車(chē)站旅客雨廊。（李倫 攝影）
綠蔭遮蔽下的浦口火車(chē)站旅客接站雨廊以及清末民初的建筑風(fēng)貌，成為以民國為背景的影視劇的外景拍攝基地，影視作品《孫中山》、《金粉世家》、《情深深雨蒙蒙》等均在此地取景拍攝。浦口火車(chē)站建筑中的月臺、雨廊等附屬建筑采用了鋼筋混凝土的結構，是南京最早采用鋼混結構的建筑之一。1918年的冬天，朱自清去北京上學(xué)，在浦口火車(chē)站與父親話(huà)別，寫(xiě)下《背影》的故事。
浦口火車(chē)站舊址的全國重點(diǎn)文物保護標牌。（李倫 攝影）
位于南京市長(cháng)江北岸的浦口碼頭，是一座渡輪碼頭，有輪渡常年駛往對岸中山碼頭，浦口碼頭與浦口火車(chē)站相距300余米。
綠蔭遮蔽下的浦口火車(chē)站旅客接站雨廊。（李倫 攝影）
2015年，南京浦口區政府啟動(dòng)浦口火車(chē)站舊址改造工程，投資約5000萬(wàn)元人民幣，對浦口火車(chē)站進(jìn)行全面改造。包括火車(chē)站主體大樓外部修繕后內部作為火車(chē)歷史博物館，月臺、雨廊、中山停靈臺等進(jìn)行修繕，車(chē)站外區域保留現有與鐵路、港口工業(yè)相關(guān)的多處建筑和標志點(diǎn)，整個(gè)片區建為影視基地。并開(kāi)始建造新南京北站。預計在2020年底完工。
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