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中國造世界最大船塢比遼寧艦長(cháng)260米 將要造何等巨艦

如果論搞基建,也許大家都認為中國為世界第一,大型工程一個(gè)接一個(gè),最近有消息稱(chēng),中國正在建造了全球最大的船塢,總長(cháng)將達到565米,全長(cháng)比遼寧艦還長(cháng)260米,寬度達到了82米。

這就是建造國產(chǎn)航母的船塢

船塢為船舶建造與大修的工廠(chǎng)必備設施,更是大型船舶建造離不開(kāi)的東西,大型船塢多少與質(zhì)量往往是以衡量一個(gè)國家造船工業(yè)水平的基礎數據。中國在這一領(lǐng)域已經(jīng)走到全球的前面,有說(shuō)法稱(chēng):全球可以建造6萬(wàn)噸以上航母的船塢一共有37處,其中27處在中國。

如此巨大的船塢,自然是全球第一,工程難度自然不低,中國為何非要費時(shí)費力建全球最大船塢?或者說(shuō),我們打算造多大的船?

航母入塢了

如果考慮到各方面因素的話(huà),也許答案是:10萬(wàn)噸級的航母,這樣的船塢是未來(lái)建造十萬(wàn)級航母必不可少的基礎條件。與民用船只建造不一樣,航母建造對船塢要求非常高,僅以建造福特號的紐波特紐斯工廠(chǎng)船塢來(lái)說(shuō),其全長(cháng)達到488米,寬達76米多。

法國建造戴高樂(lè )號航母的布雷斯特船廠(chǎng)船塢長(cháng)度為270米,英國建造無(wú)敵號航母的巴羅因弗內斯船廠(chǎng)也只有300米長(cháng)。

可以并排建造2艘055大驅的船塢,其實(shí)僅使用了一半

我們正在打造的艦塢顯然更大更寬,而且船塢底部還進(jìn)行了局部加固工程,可以承建大型水面艦艇。此外,這個(gè)船塢已經(jīng)安裝了1600噸級龍門(mén)吊,其軌距158米,軌道長(cháng)約1000米,作業(yè)區覆蓋整個(gè)造船塢及總裝場(chǎng)地。

如此條件自然不是建造6萬(wàn)噸級航母,而是十萬(wàn)噸級航母所必須的,為中國航母后續發(fā)展創(chuàng )造了基本的硬件條件。

印度的船塢顯得小了

中國通過(guò)自行建造的第一艘航母已經(jīng)掌握了航母技術(shù)與建造的基本功了,已經(jīng)開(kāi)工的003號航母將完成晉級,以及解決絕大部分關(guān)鍵技術(shù),但是它不是我們的最終目標,十萬(wàn)級噸的核動(dòng)力航母才是真正的目標。

我們距離這個(gè)目標正在越來(lái)越近,通過(guò)前幾艘航母的改建、新建,已經(jīng)成功掌握了相關(guān)的技術(shù),積累了必要經(jīng)驗,擁有合格的設計與建造隊伍。也許在003號航母下水的2020年左右,我們就是可以開(kāi)始動(dòng)手十萬(wàn)噸級航母的設計與建造工作,到那時(shí)這個(gè)全球最大船塢將擁有真正的用武之地了!

航母是我們的目標

中國航母發(fā)展一直保持“小步快跑”,也許每一步不是很大,但是踏踏實(shí)實(shí),也許用不了多久,我們就可以建造真正理想型的航母,絕不遜色于福特號的國產(chǎn)大航母,實(shí)現在這一領(lǐng)域的追趕。(作者署名:麥田軍事觀(guān)察)

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