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神奇月牙湖站!

月牙湖站因月牙湖而得名,是加格達奇車(chē)務(wù)段管內一個(gè)三等貨運站。說(shuō)起月牙湖小編相信很多人都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò),更沒(méi)有去過(guò)。在大家的心里它可能是這樣的。

但其實(shí)它是這樣的!

月牙湖站是中國最北的車(chē)站,這里不僅沒(méi)有如畫(huà)的風(fēng)景,也沒(méi)有商店、飯店,甚至沒(méi)有居民居住,這里有的除了礦藏豐富的煤炭資源就只剩下裝載機的轟鳴聲。

2011年為了服務(wù)貨主,方便煤炭外運,路局決定修建月牙湖車(chē)站,并于2012年建成并正式投入使用。

月牙湖站開(kāi)站以來(lái),每天裝車(chē)量都保持在60車(chē)以上。今年以來(lái)煤炭市場(chǎng)回暖,為緩解冬季運力緊張,削峰平谷,路局制定了“冬煤夏儲”的政策,讓小站更加繁忙起來(lái)。開(kāi)年以來(lái)這個(gè)站的日均裝車(chē)超過(guò)100車(chē)。7月14日,更是達到貨運裝車(chē)202車(chē),創(chuàng )開(kāi)站以來(lái)單日最高裝車(chē)量。

為了讓路局平衡運力的頂層設計能順利落地,同時(shí)也服務(wù)好企業(yè),月牙湖站深入管內企業(yè),詳細了解企業(yè)生產(chǎn)計劃、進(jìn)度、運輸方向等,為他們“量身定制”運輸方案,并積極與路局溝通聯(lián)系,全力保證供車(chē)。

由于裝車(chē)量驟增,企業(yè)貨主在備貨過(guò)程中,煤炭質(zhì)量、到站沒(méi)有進(jìn)行區分,一股腦的備在一個(gè)貨區,導致調車(chē)人員在車(chē)輛取送過(guò)程中需要在各貨場(chǎng)根據品質(zhì)、到站進(jìn)行重復作業(yè),增加了作業(yè)時(shí)間。

為提高運輸效率,車(chē)站工作人員多次深入礦區,與企業(yè)貨主洽談協(xié)商,確定了為發(fā)貨量大的企業(yè)貨主優(yōu)先集中備貨,并將貨場(chǎng)按煤炭品質(zhì)、到站進(jìn)行了劃分。同時(shí)他們還在每月網(wǎng)上提報貨物月計劃時(shí),標出裝車(chē)地點(diǎn),為路局對每日的承認車(chē)提供有效依據,使車(chē)站每日發(fā)送能力實(shí)現最大化

6月1日至8月3日,兩個(gè)月的時(shí)間里,月牙湖站累計裝車(chē)6800多車(chē),實(shí)現貨運收入7300余萬(wàn)元。

加格達奇車(chē)務(wù)段媒體工作室

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