盤(pán)點(diǎn) | 昌平人天天盼著(zhù)的那些交通工程
溫
馨
提
示
今天 星期一 2019年11月4日
晴 3-14℃
?限行
3 和 8
俗話(huà)說(shuō)“要想富，先修路”
在未來(lái)必將縱橫南北，橫跨東西
大有四通八達之勢！
那么說(shuō)具體某一條路的改善
細節如何
究竟便捷到什么程度
牽動(dòng)了未來(lái)哪塊區域的發(fā)展
這您就不見(jiàn)得都門(mén)兒清了
今天，小青君就幫您梳理下
咱昌平那些“蓄勢待發(fā)的超級交通”！
北清路位于中心城北部是北五環(huán)和北六環(huán)之間的東西向交通干道，項目西起京新高速由西向東終點(diǎn)至京承高速與機場(chǎng)北線(xiàn)主收費站順接，道路全長(cháng)約19公里。
車(chē)速
主路為快速路，設計速度為80公里/小時(shí)，輔路按主干路標準設計，設計速度為40-50公里/小時(shí)。
車(chē)道數
主路：雙向6車(chē)道 輔路：雙向4-6車(chē)道
北清路（京新高速~京承高速）快速化改造工程
與咱昌平關(guān)系最為密切的為1#標段、2#標段
北清路快速化1#標段中標人為北京城建集團有限責任公司，中標價(jià)1416963588.83元，計劃工期 478 日歷天，計劃竣工日期2020年09月15日。
北清路快速化2#標段中標人為北京市政建設集團有限責任公司，中標價(jià)1416963588.83元，計劃工期 471 日歷天，”北清路快速化2#標段京藏立交橋（辛莊橋立交節點(diǎn)）將于2020年3月建成通車(chē)屆時(shí)
北清路快速化改造項目將大幅緩解困擾海淀北部、昌平南部多時(shí)的辛莊橋擁堵問(wèn)題，以及天通苑及北清路沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)帶的交通擁堵問(wèn)題，對于提升區域價(jià)值及產(chǎn)業(yè)發(fā)展將起到重要作用
快速化改造后的北清路將成為橫跨北京北部的一條城市主干道，連通京承、京藏、京新等重要交通大動(dòng)脈。
帶動(dòng)區域：
首都機場(chǎng)、未來(lái)科學(xué)城、中關(guān)村科學(xué)城北區，回龍觀(guān)，北七家，天通苑。
安立路（科薈路～北六環(huán)）快速化改造工程
該道路工程南起科薈路，向北經(jīng)天通苑居住區、北七家組團后，終點(diǎn)至北六環(huán)，道路全長(cháng)約18公里，目前安立路有19處紅綠燈，改造后也將成為沒(méi)有紅綠燈的城市快速路。主路設置雙向6車(chē)道，輔路設置雙向4-6車(chē)道。
工程項目建成后，將大幅緩解天通苑及北清路沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)帶的交通擁堵問(wèn)題
安立路（科薈路-北六環(huán)）快速化改造工程施工劃分為1#~10#共10個(gè)標段工程
計劃工期446天，2021年年中能通車(chē)。
工程南起科薈路，向北經(jīng)天通苑居住區、北七家，終點(diǎn)至北六環(huán)，道路全長(cháng)約18公里，目前安立路有19處紅綠燈，改造后也將成為沒(méi)有紅綠燈的城市快速路；全線(xiàn)通行時(shí)間也將由原有的40分鐘縮短至20分鐘。
主干線(xiàn)叢橫交錯
當前進(jìn)度：工程已經(jīng)開(kāi)工，目前1-4標段開(kāi)始工程招標
帶動(dòng)區域：
天通苑及北清路沿線(xiàn)、辛莊橋、回龍觀(guān)，北七家，天通苑等區域；
京郊東北環(huán)鐵路項目
東北環(huán)線(xiàn)是市委市政府高度關(guān)注的重點(diǎn)項目，線(xiàn)路串聯(lián)回天、望京及CBD地區等重要組團，對服務(wù)沿線(xiàn)居民通勤出行具有重要作用，將東北環(huán)線(xiàn)打造成市郊鐵路示范線(xiàn)路。
2019年9月10日，京投公司董事長(cháng)張燕友帶隊赴市郊鐵路黃土店站、東北環(huán)線(xiàn)開(kāi)展實(shí)地調研。實(shí)地考察了東北環(huán)線(xiàn)線(xiàn)路由及望京、星火、北京東等重點(diǎn)站點(diǎn)周邊情況。
線(xiàn)路起點(diǎn)的確定
由于東北環(huán)線(xiàn)在回龍觀(guān)地區沒(méi)有設置始發(fā)終到的條件，市郊鐵路東北環(huán)線(xiàn)的起點(diǎn)應設置在昌平站，也可延長(cháng)至昌平北站兼顧昌平城區客流；
中途站的選擇
1. 沙河站 2. 黃土店站 3.立水橋站 4. 望京站 5.酒仙橋站 6.星火站
線(xiàn)路終點(diǎn)比選
1、北京東站方案2、熱電廠(chǎng)方案 3、青年路方案
（以上信息以官方發(fā)布的最終信息為準）
帶動(dòng)區域：
昌平城區、昌平沙河、立水橋以北部分地區等。
地鐵17號線(xiàn)
北京地鐵17號線(xiàn)縱向貫穿北京城，將成為南北方向上的主要交通干線(xiàn)，有人將它定位為：“大運量等級快線(xiàn)”，因為其不但承載量大，其線(xiàn)路更是貫穿了昌平區、朝陽(yáng)區、東城區和通州區等四大區。
17號線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)49.7KM，全部為地下線(xiàn)，共有20座車(chē)站，換乘站9座。建成后可與地鐵13號線(xiàn)、15號線(xiàn)、10號線(xiàn)、6號線(xiàn)、1號線(xiàn)、7號線(xiàn)、14號線(xiàn)等14條地鐵線(xiàn)路換乘，為市民出行提供更多可能！
南起亦莊新城站前區，經(jīng)朝陽(yáng)港、第一使館區、朝陽(yáng)門(mén)外商業(yè)區、北京商務(wù)中心區（CBD）、工人體育場(chǎng)、太陽(yáng)宮居住區、望京居住區、天通苑地區等區域后進(jìn)入昌平區未來(lái)科技城，全線(xiàn)共設21座車(chē)站，其中換乘站10座。
該工程2015年開(kāi)工建設，預計開(kāi)通試運營(yíng)2022年底。該工程將緩解天通苑、北七家2大居住區的出行；
17號線(xiàn)為地鐵快線(xiàn)可直達三里屯、CBD地區。其次，未來(lái)科學(xué)城南站同樣位于北七家外部，17號線(xiàn)通車(chē)后天通苑南：天通苑：天通苑北的客流將有所下降；
17號線(xiàn)通車(chē)后這部分需求將被重新釋放，北七家地區的百姓出行將會(huì )明顯改善；
北京地鐵17號線(xiàn)縱向貫穿北京城，將成為南北方向上的主要交通干線(xiàn)，有人將它定位為：“大運量等級快線(xiàn)”，因為其不但承載量大，其線(xiàn)路更是貫穿了昌平區、朝陽(yáng)區、東城區和通州區等四大區。
帶動(dòng)區域：
天通苑以北，天通苑區域大部分，北七家，未來(lái)科學(xué)城等。
地鐵昌平線(xiàn)南延
昌平線(xiàn)承載了昌平進(jìn)城的主要客流，高峰時(shí)段無(wú)論是站臺還是列車(chē)內客流壓力都巨大，為了緩解這一狀況，將實(shí)施北京市軌道交通昌平線(xiàn)南延工程。
《關(guān)于昌平線(xiàn)南延伸一期》
北京地鐵昌平線(xiàn)的南延伸將分成兩期，首先延伸到薊門(mén)橋附近，這也就是北京北三環(huán)的位置。
根據規劃，昌平線(xiàn)南延起自地鐵13號線(xiàn)西二旗站，向南沿京新高速、軌道交通13號線(xiàn)西側走行，上跨西二旗大街后逐漸轉為地下，下穿安寧莊北路及軌道交通13號線(xiàn)后至清河火車(chē)站，出站后東拐至小營(yíng)西路，沿小營(yíng)西路向東走行至清河農副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)向南，走行至上清橋后至學(xué)清路，沿學(xué)清路、學(xué)院路、西土城路、北京郵電大學(xué)至線(xiàn)路終點(diǎn)。
《關(guān)于昌平線(xiàn)南延伸二期》
北京地鐵昌平線(xiàn)南延伸一期工程完成后，將增加與15號線(xiàn)、10號線(xiàn)的換乘站，并且達到北京北三環(huán)，也相當于實(shí)現了進(jìn)城的目標。
南延伸二期將延伸到國圖，與終點(diǎn)站在此的北京地鐵9號線(xiàn)貫通，形成一條超級長(cháng)的線(xiàn)路。
昌平線(xiàn)南延一期工程北起昌平線(xiàn)西二旗站，南至薊門(mén)橋站，全長(cháng)12.3公里，設7座車(chē)站，沿線(xiàn)連接了西二旗、清河、學(xué)院路、北太平莊和北下關(guān)等居住區及教育基地，計劃2020年建成通車(chē)。
該線(xiàn)路通車(chē)后有利于擴大南北方向線(xiàn)路服務(wù)范圍，緩解西二旗站客流壓力，方便學(xué)院路沿線(xiàn)市民出行，將來(lái)與京張城際鐵路銜接。
帶動(dòng)區域：
天通苑以北，天通苑區域大部分，北七家，未來(lái)科學(xué)城等。
13號地鐵線(xiàn)拆分
大部分回龍觀(guān)、天通苑地區居民都知道，目前該地區軌道交通出行主要依靠地鐵5號線(xiàn)和13號線(xiàn)。在早晚高峰時(shí)段，地鐵13號線(xiàn)西段高峰時(shí)段滿(mǎn)載率已超過(guò)129%。為進(jìn)一步滿(mǎn)足地區公共交通出行需求，除了加快建設17號線(xiàn)，北京市也啟動(dòng)了地鐵13號線(xiàn)擴能提升工程方案研究工作。
項目在西二旗至龍澤站區間將既有13號線(xiàn)拆分，結合部分車(chē)站改造以及新建段線(xiàn)13號線(xiàn)拆分工程示意圖 圖中所示車(chē)站名稱(chēng)為工程名，最終以審定命名為準路形成13A線(xiàn)、13B線(xiàn)兩條位于城市北部交叉的“L”型線(xiàn)路。
13A線(xiàn)南段由既有13號線(xiàn)大鐘寺站以南撥線(xiàn)向南延伸至車(chē)公莊，與6號線(xiàn)換乘，實(shí)現30對折返能力，北段由既有13號線(xiàn)西二旗站以北撥線(xiàn)向東敷設至回龍觀(guān)、天通苑，與17號線(xiàn)換乘。線(xiàn)路全長(cháng)30公里，其中新建工程16.8公里，全線(xiàn)設車(chē)站18座（含清華東站及清河站），換乘站11座。
13B線(xiàn)由既有13號線(xiàn)東直門(mén)至回龍觀(guān)站西側撥線(xiàn)向西延伸至上地軟件園，與16號線(xiàn)換乘。線(xiàn)路全長(cháng)32公里，其中新建工程5.8公里，共設車(chē)站15座（含建材城東站），其中換乘站9座。項目力爭2019年底開(kāi)工，2022年底前開(kāi)通試運營(yíng)。
13號線(xiàn)擴能提升工程建成后，13A線(xiàn)列車(chē)將由6B編組改造為8B編組(按照相關(guān)標準，6B列車(chē)約承載1300人，8B列車(chē)約承載1700人、較6B多承載400人)，最小發(fā)車(chē)間隔可由2分30秒提升至2分鐘，運能提升七成。同時(shí)，西直門(mén)站的部分換乘量將分擔至車(chē)公莊站，并增設新龍澤同臺換乘站，進(jìn)一步提升13號線(xiàn)的換乘品質(zhì)。
13號線(xiàn)拆分將改善回天地區交通環(huán)境，實(shí)現與上地、未來(lái)科技城、CBD乃至順義臨空區的有效通達。
帶動(dòng)區域：
天通苑以北，天通苑區域大部分，北七家，未來(lái)科學(xué)城等。
以上提到的交通想必一定有與你息息相關(guān)的
讓我們一同期待它們的“盛裝出席”~
你覺(jué)得哪些交通問(wèn)題還有待解決
不妨在下方留言給小青君哦~
來(lái)源：北京地鐵規劃、北京昌平、北京日報、昌平發(fā)改委、昌平那些事兒
編輯：聽(tīng)雨
溫馨提示
昌平青年推送時(shí)間變啦！
每天 早上7:30與您不見(jiàn)不散~
微信更新后
很多老鐵說(shuō)找不到我們了
別擔心！
小青君給你送教程來(lái)了！
圖一是如何快速找到我們
圖二是如何將我們置頂！
這樣就再也不怕錯過(guò)昌平青年了哦~
▼
你是昌平青年的鐵粉嗎？
你想進(jìn)一步了解小青君嗎？
敬請觀(guān)看下方的“昌平青年宣傳片”
絕對讓你一目了然！
大家都在看
??小青君在檔案館找回昌平人的記憶！
你期待這些交通改善嗎？
Hash:03befa49f78247ebf3046f257f68d1a164fe97ec
聲明：此文由 發(fā)現北京 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀(guān)點(diǎn)，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com