近日，國務(wù)院公布了第八批全國重點(diǎn)文物保護單位名單，共有762處文物保護單位入選，另有50處與現有全國重點(diǎn)文物保護單位合并。

其中，長(cháng)春市的侵華日軍第100部隊遺址、偽滿(mǎn)建國忠靈廟舊址和農安五臺山遺址榜上有名。另外，位于德惠市、寬城區的中東鐵路建筑群，此次也并入第六批全國重點(diǎn)文物保護單位中東鐵路建筑群，晉升“國保”單位。

01

中東鐵路建筑群

作者：王新英 鄔 巍

長(cháng)期以來(lái)，筆者一直從事有關(guān)東北地區鐵路文化遺產(chǎn)的調查與研究工作，因而有幸曾親歷了長(cháng)春市中東鐵路建筑群（包括沙俄將校營(yíng)舊址、寬城子站俱樂(lè )部舊址等）申報第七批全國重點(diǎn)文物保護單位及德惠市中東鐵路建筑群申報第七批吉林省文物保護單位的全過(guò)程。此次長(cháng)春的中東鐵路建筑群獲批第八批全國重點(diǎn)文物保護單位，可以說(shuō)是吉林省鐵路文化遺產(chǎn)保護與研究工作發(fā)展過(guò)程中的一件大事，用“里程碑”來(lái)形容也不為過(guò)。

東北第一條鐵路與“鐵路黃房子”

提起中東鐵路，也許很多人會(huì )感到陌生。如果把1876年吳淞鐵路的修筑作為中國鐵路的肇始，那么中國鐵路已經(jīng)歷143年的發(fā)展歷程；如果從1897年中東鐵路修筑算起，東北地區的鐵路發(fā)展也已走過(guò)122年時(shí)間。中東鐵路，原稱(chēng)“大清東省鐵路”，簡(jiǎn)稱(chēng)“東清鐵路”或“東省鐵路”，1897年8月動(dòng)工，1903年7月通車(chē)運營(yíng)，是近代中國東北地區的第一條鐵路。中東鐵路由干線(xiàn)和南支線(xiàn)兩條線(xiàn)路組成，呈“丁”字形，橫跨今黑龍江省、吉林省、遼寧省及內蒙古自治區。中東鐵路干線(xiàn)西起滿(mǎn)洲里，中經(jīng)哈爾濱，東至綏芬河；南支線(xiàn)由哈爾濱自東北向西南延伸，經(jīng)長(cháng)春、沈陽(yáng)、大連，直抵旅順口。

中東鐵路修筑與運營(yíng)期間，中東鐵路工程局與中東鐵路管理局等機構根據各站地理區位、自然資源、鐵路運營(yíng)量、技術(shù)作業(yè)量等方面的差異，將沿線(xiàn)車(chē)站劃分為一等站至五等站5個(gè)等級，以及數量眾多的會(huì )讓站。開(kāi)設火車(chē)站點(diǎn)的同時(shí)，為保障鐵路運營(yíng)及相關(guān)人員生產(chǎn)生活需求，又修建了數量眾多、種類(lèi)多樣的鐵路建筑。中東鐵路建筑群中的多數建筑因擁有著(zhù)黃白相間的外墻色彩裝飾，長(cháng)期以來(lái)被人們習慣性地稱(chēng)為“鐵路黃房子”。目前，據不完全統計，黑龍江省、吉林省、遼寧省及內蒙古自治區所留存的中東鐵路建筑群包括數以千計的“鐵路黃房子”。原中東鐵路南支線(xiàn)在今吉林省境內沿途經(jīng)過(guò)扶余、德惠、長(cháng)春、公主嶺、四平等地。中東鐵路運營(yíng)初期，曾在今吉林省境內開(kāi)設11個(gè)車(chē)站，后期因運營(yíng)需要又陸續有所增加，因此吉林省境內“鐵路黃房子”留存數量也是相當可觀(guān)的。

寬城子站與窯門(mén)站

1898年5月28日，中東鐵路南支線(xiàn)哈長(cháng)（哈爾濱—長(cháng)春）段開(kāi)工；7月26日，南支線(xiàn)長(cháng)大（長(cháng)春—大連）段開(kāi)工。隨著(zhù)中東鐵路南支線(xiàn)的修筑，長(cháng)春歷史上的第一座火車(chē)站由此誕生。1899年，中東鐵路公司在修筑中東鐵路南支線(xiàn)的同時(shí)，在長(cháng)春舊城西北約5公里的二道溝修筑了一座四等站，使用長(cháng)春舊名“寬城子”為它命名（中國人則因其坐落在伊通河支流二道溝北岸而習慣稱(chēng)它為“二道溝車(chē)站”），寬城子站鐵路用地規劃和建設也隨之展開(kāi)。寬城子站中東鐵路用地的出現，使長(cháng)春發(fā)生了城市空間布局上的位移，城市規模突破了傳統邊疆集鎮的封閉格局，加速了城市近代化的發(fā)展進(jìn)程，使長(cháng)春城市進(jìn)入鐵路城市時(shí)期。

寬城子站中東鐵路用地占地5.53平方公里，呈規則長(cháng)方形，規劃形制上采取同心圓廣場(chǎng)和垂直交叉式道路，以秋林街（今一匡街）和巴珊街（今二酉街）為主干道，橫豎形成方格式交通網(wǎng)絡(luò )。寬城子站中東鐵路用地作為長(cháng)春歷史上第一塊經(jīng)過(guò)統一規劃設計、建設的近代城市街區，標志著(zhù)長(cháng)春近代城市建設的開(kāi)始。

在這里，陸續出現了長(cháng)春歷史上第一批西式風(fēng)格的近代建筑，包括車(chē)站站舍、職工住宅、俱樂(lè )部、兵營(yíng)、教堂等，雖然這些建筑基本使用了當時(shí)中東鐵路公司通用標準圖紙，但卻為長(cháng)春近代建筑領(lǐng)域帶來(lái)了前所未有的建筑樣式。俄國設計師在將俄羅斯、歐式等建筑風(fēng)格引進(jìn)長(cháng)春的同時(shí)，也吸收了中國傳統建筑元素，將寶瓶口和龍鳳造型的屋脊、鴟尾等典型中式裝飾構件運用在中東鐵路建筑的裝飾上。

日俄戰爭后，長(cháng)春成為日俄勢力的分界點(diǎn)。1910年3月，雙方議定寬城子站及鐵路用地歸兩國共有。但是，由于寬城子站及鐵路用地雙方共有難以實(shí)施，最終“滿(mǎn)鐵”以56萬(wàn)多盧布的價(jià)格將共有權轉讓給俄國。此后，寬城子站鐵路用地的建設受到多方限制，基本上處于停滯狀態(tài)，最終建設區域僅1平方公里，不到占地的五分之一。區域內除火車(chē)站俱樂(lè )部、亞喬辛制粉廠(chǎng)等為數不多的多層建筑外，其他均為單層建筑，而且分布密度較低，區域內人口最多時(shí)也未超過(guò)3000人。

窯門(mén)站（今德惠站）于1903年開(kāi)站，屬三等站，因當時(shí)站舍南側有7家燒制磚瓦的窯廠(chǎng)而得名。初建時(shí)，窯門(mén)站站內除本線(xiàn)之外，設有多條等候、避讓鐵路線(xiàn)路，設置有給水塔、加炭裝置和可容納多臺機車(chē)的永久性機車(chē)庫。據《德惠縣志》記載，原窯門(mén)站東西兩側共占地2133.6平方米，另有街基地1425541平方米。目前，德惠市中東鐵路建筑群分布于市內站前擁軍街、育紅胡同一帶及下轄老少溝、達家溝等鄉鎮，其中以站前區域較為集中，約留存30余棟中東鐵路建筑，基本保存著(zhù)百余年前窯門(mén)站中東鐵路用地所規劃的街路形狀。此外，德惠市中東鐵路建筑群所保存的建筑類(lèi)型較為多樣，包括車(chē)站站舍、給水塔、職工住宅、護路軍營(yíng)房、東正教教堂、冰窖和煤油倉庫等。

窯門(mén)站主站房舊址現狀

局部思考與整體展望

此次與第六批全國重點(diǎn)文物保護單位合并的長(cháng)春市德惠市、寬城區的中東鐵路建筑群雖然名為一處，指的卻是留存在兩地城區及周邊鄉鎮內的數十棟（座）中東鐵路時(shí)期建筑遺存，包括了車(chē)站站舍、鐵路職工住宅、鐵路俱樂(lè )部、給水塔、鐵路橋梁、東正教教堂、浴房、倉庫及護路軍營(yíng)房等多種類(lèi)型。因此，長(cháng)春地區第八批全國重點(diǎn)文物保護單位雖然僅有4處，但是在單體數量上卻居于首位。更為重要的是，長(cháng)春地區中東鐵路建筑群此次成功晉升全國重點(diǎn)文物保護單位，也使得吉林省各地留存的中東鐵路建筑群中擁有“國保”身份的“鐵路黃房子”數量大為提升。此前只有四平市、公主嶺市兩處共14棟中東鐵路建筑遺存擁有“國保”身份（2013年第七批全國重點(diǎn)文物保護單位公布時(shí)，與第六批全國重點(diǎn)文物保護單位中東鐵路建筑群合并）。另外，吉林省內仍有相當數量的“鐵路黃房子”有待于提升文物保護單位等級，開(kāi)展“國保”申報，如扶余市陶賴(lài)昭站舊址、扶余市蔡家溝站舊址、長(cháng)春市一間堡站中東鐵路護路軍哨所舊址、公主嶺市范家屯站中東鐵路護路軍哨所舊址、公主嶺市東振華街中東鐵路職工住宅舊址群等等。上述中東鐵路建筑遺存，有些不僅保存狀況良好，而且較為完整地保存著(zhù)初建時(shí)期的規劃布局。如長(cháng)春市一間堡站中東鐵路護路軍哨所舊址，初建時(shí)采用通用標準圖紙，至今留存有士兵營(yíng)房、馬舍和倉庫等主體建筑，以及圍墻和碉堡遺存，較為完整地呈現了中東鐵路時(shí)期護路軍哨所的整體布局，可以與相關(guān)史料、圖紙等相互印證，為開(kāi)展中東鐵路建筑群專(zhuān)題研究提供了珍貴的實(shí)物例證。

根據2003年國際工業(yè)遺產(chǎn)保護委員會(huì )（TICCIH）《下塔吉爾憲章》中對工業(yè)遺產(chǎn)的界定，鐵路作為工業(yè)文明時(shí)代的重要交通設施和標志，它所包含的鐵路建筑物、鐵路線(xiàn)路、鐵路修筑和運營(yíng)技術(shù)等，毫無(wú)疑問(wèn)地成為工業(yè)遺產(chǎn)的重要組成部分之一。中東鐵路建筑群作為20世紀早期中國工業(yè)化進(jìn)程中東北地區唯一保留完整的交通線(xiàn)路實(shí)物例證，因其工業(yè)遺產(chǎn)的真實(shí)性、完整性、系統性而具有高度的代表性和典型性。2017年，中東鐵路建筑群入選“中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄（第一批）”。這些“鐵路黃房子”不僅是20世紀早期東北地區工業(yè)化和城市近代化的實(shí)物例證，如今更構成了一條多姿多彩的建筑藝術(shù)長(cháng)廊。中東鐵路建筑群作為19世紀末20世紀初中西建筑文化融合的實(shí)例，體現了俄羅斯建筑風(fēng)格、西方近代建筑思潮和中國傳統建筑特色的交融共生，形成了獨樹(shù)一幟的藝術(shù)形式。

自1998年開(kāi)始，國際文化遺產(chǎn)領(lǐng)域掀起了以鐵路線(xiàn)路為主題的交通線(xiàn)路申報世界文化遺產(chǎn)熱潮，至今奧地利、印度、瑞典等國已經(jīng)先后申報成功，共有5條鐵路交通線(xiàn)路被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。中東鐵路建筑群擁有的諸多價(jià)值較為符合申報世界文化遺產(chǎn)的相關(guān)標準，因此具備申報世界文化遺產(chǎn)的潛力與資格，未來(lái)可期。

俄國作家果戈里曾說(shuō)過(guò)，“建筑是世界的年鑒，當歌曲和傳說(shuō)都緘默的時(shí)候，只有它還在說(shuō)話(huà)”。百年中東鐵路，曾見(jiàn)證過(guò)一個(gè)時(shí)代的滄桑巨變；站在新的起點(diǎn)，經(jīng)歷風(fēng)雪滄桑的中東鐵路建筑群，正靜待那些即將發(fā)生的故事。

02

侵華日軍第100部隊遺址

作者：宋偉宏

在長(cháng)春市區西南部的孟家屯有一處日軍侵華遺址，這是日本關(guān)東軍在侵華戰爭中設立的秘密細菌工廠(chǎng)——侵華日軍第100部隊遺址。日本關(guān)東軍第100部隊從成立到消亡，一直作為秘密部隊而存在。

1935年，日本關(guān)東軍將孟家屯的一片良田劃為嚴密封鎖的“特別軍事區”。1939年，在此建起一座制造細菌武器的工廠(chǎng)。100部隊營(yíng)區占地面積50萬(wàn)平方米，南北長(cháng)1000米，東西寬500米。司令部是一棟二層樓，占地面積720米，長(cháng)60米，寬12米，一樓為細菌標本室，二樓是司令部。北面有3棟“一”字形和“工”字形的養馬房；西側有一棟“王”字形樓房和兩個(gè)高大的煙囪，這里是動(dòng)物解剖室和火化場(chǎng)。此外，在火化場(chǎng)的西側還有3棟并排的紅磚房，這是喂養小動(dòng)物的地方，在大煙囪的西北側還有一座冷水塔和4棟放養牛羊的房舍以及碉堡。

100部隊的前身是關(guān)東軍臨時(shí)病馬收容所，1931年11月在奉天成立。1933年，收容所從奉天遷到“新京”（今長(cháng)春）。1936年8月1日，收容所改稱(chēng)關(guān)東軍馬匹防疫部。1939年，防疫部遷到當時(shí)長(cháng)春市區西南10公里處的孟家屯。1941年，關(guān)東軍馬匹防疫部改稱(chēng)關(guān)東軍第100部隊，對外稱(chēng)關(guān)東軍獸疫預防部。1945年3月改番號為25207部隊。

100部隊細菌工廠(chǎng)舊貌

100部隊組織機構龐大，本部設有總務(wù)部，以及第一部至第五部，1943年12月增設第六部。總務(wù)部下設若干分部，主要負責人事、后勤、醫療、衛生等工作，并管理一處“60多坰的實(shí)驗農場(chǎng)”和一處“20多坰的大牧場(chǎng)”。第一部主要研究炭疽、鼻疽、傳染性貧血等病毒的效能和傳染方法；第二部（生產(chǎn)部）主要研究制造各種細菌病毒，是其主要部門(mén)；第三部（實(shí)驗部）專(zhuān)門(mén)管理實(shí)驗用的動(dòng)物，如鼠、牛、馬、羊等；第四部（化學(xué)部）專(zhuān)門(mén)負責化學(xué)制劑及毒物的研究和生產(chǎn)；第五部（植物學(xué)部）研究實(shí)驗細菌毒害和植物病理；第六部專(zhuān)門(mén)準備進(jìn)行細菌戰。此外，100部隊還在大連、海拉爾、佳木斯、拉古等地設有支隊。100部隊以實(shí)驗為主要任務(wù)，專(zhuān)門(mén)配備了細菌學(xué)、化學(xué)、解剖學(xué)、藥物學(xué)、植物學(xué)和獸醫等方面的專(zhuān)家，并配備了一流的細菌實(shí)驗室。工廠(chǎng)人員一般保持在600人至800人。

日本關(guān)東軍100部隊與731部隊齊名，是日本陸軍兩大秘密的細菌部隊，負責研究、制造細菌武器，是侵華日軍中的一對“孿生惡魔”。

1945年8月9日、10日，關(guān)東軍司令官山田乙三簽署命令，要求銷(xiāo)毀731部隊和100部隊罪證。從12日、13日起，100部隊將文件集中銷(xiāo)毀，把貴重器材裝上火車(chē)運走。15日，聽(tīng)到日本天皇的“終戰”廣播后，100部隊進(jìn)一步將建筑炸毀，燒毀檔案，殺死馬匹，并有計劃地組織撤退。100部隊撤退后，將感染病菌的馬匹放出，造成當地居民的家畜大量死亡。

1958年，在這座廢墟上建起了長(cháng)春市地方國營(yíng)汽車(chē)附件廠(chǎng)。1961年，該廠(chǎng)并入長(cháng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)，后改稱(chēng)第一汽車(chē)制造廠(chǎng)散熱器分廠(chǎng)。1981年，侵華日軍第100部隊遺址被列為吉林省文物保護單位。2018年，為落實(shí)中央關(guān)于加強侵華日軍第100部隊遺址保護的批示，長(cháng)春市成立了保護領(lǐng)導小組，采取“一園一館”模式保護侵華日軍第100部隊遺址，由偽滿(mǎn)皇宮博物院在東北淪陷史陳列館舉辦“侵華日軍第100部隊細菌戰史實(shí)”專(zhuān)題陳列。2019年10月，侵華日軍第100部隊遺址被國務(wù)院確定為第八批全國重點(diǎn)文物保護單位。

03

偽滿(mǎn)建國忠靈廟舊址

作者：宋偉宏

偽滿(mǎn)建國忠靈廟舊址位于人民大街與繁榮路交會(huì )處，是日本關(guān)東軍為祭祀九一八事變以來(lái)在侵華戰爭中死亡的偽滿(mǎn)官兵而建設的廟宇，同時(shí)，這里還供奉祭祀日本的建國元神“天照大神”。

這座建筑于1936年9月5日動(dòng)工，由偽滿(mǎn)國務(wù)院建筑局設計監督，三田組施工，占地面積45.6萬(wàn)平方米，建筑面積28.2萬(wàn)平方米，包括正殿、拜殿、東西配殿、神門(mén)、四角樓等。

偽滿(mǎn)建國忠靈廟面朝西北，即偽滿(mǎn)新帝宮預留地方向。該建筑為鋼筋混凝土仿木結構，使用了耐火耐寒的建筑材料，屋頂鋪的青瓦和外墻磚都有防水效果，屋頂鋪的青色琉璃瓦產(chǎn)自日本瀨戶(hù)，外墻地基石、墻磚以及橋等材料均采用偽滿(mǎn)洲國的蓋平、熊岳城、天崗、萬(wàn)家嶺生產(chǎn)的花崗巖。該建筑由日本多個(gè)公司施工，以“勤勞奉仕”為名，強征勞工17萬(wàn)人，耗資160萬(wàn)元（偽幣）建成。

偽滿(mǎn)建國忠靈廟舊貌

偽滿(mǎn)建國忠靈廟包括參道、內庭、外庭，參道上還建有一座單孔橋，命名為“昭忠橋”。內庭包括本殿、拜殿、配殿。本殿也稱(chēng)納骨祠，位于拜殿后面的高臺上，是一座塔狀的重檐建筑，呈正方形，高19米，是擺放死者靈牌的地方。拜殿也稱(chēng)祭殿，位于內庭中央，為單檐歇山頂建筑，高19.7米，地板為水磨石，墻體表面涂漆，鍍金銅色，天棚為方格天井，祝祠臺為檜木制作。配殿分列在拜殿左右，為單檐歇山頂五開(kāi)間建筑，高14.5米。外庭包括神門(mén)、洗手所、廟務(wù)所。神門(mén)為單檐歇山頂三開(kāi)間門(mén)樓，高13.8米，是進(jìn)入內庭的正門(mén)。洗手所位于神門(mén)左前方，是一個(gè)四角攢尖頂的亭子，為參拜前的洗手之處。可以說(shuō)，偽滿(mǎn)建國忠靈廟的建筑風(fēng)格是以日本廟宇式建筑為基礎的偽滿(mǎn)獨特新樣式。

1937年4月19日，偽滿(mǎn)建國忠靈廟舉行“地鎮祭”，1939年10月21日舉行“上梁祭”。1940年7月15日，偽滿(mǎn)洲國政府發(fā)布《祭祀府官制》，規定由祭祀府掌管關(guān)于建國神廟及其“攝廟”建國忠靈廟的事項。9月17日，舉行“清祓祭”，18日舉行“鎮座祭”，偽滿(mǎn)洲國傀儡皇帝溥儀、關(guān)東軍司令官及偽滿(mǎn)政要均出席了“鎮座祭”活動(dòng)。同時(shí)，偽滿(mǎn)洲國政府還公布了《對于建國神廟及其攝廟不敬罪處罰法》，規定對建國神廟的“攝廟”有不敬行為者，處以7年以下徒刑。偽滿(mǎn)建國忠靈廟的祭祀活動(dòng)完全按照日本靖國神社的方式進(jìn)行，祭祀分為大、中、小三祭，每年的祭祀活動(dòng)達20多次。

長(cháng)春解放后，這里作為軍隊用地，先后由解放軍空軍基礎訓練學(xué)校、長(cháng)春飛行學(xué)院、空軍航空大學(xué)使用，現在正殿及院內的建筑基本被保留下來(lái)，成為日本侵華的重要罪證。偽滿(mǎn)建國忠靈廟1987年被列入第四批吉林省文物保護單位，2019年10月被國務(wù)院確定為第八批全國重點(diǎn)文物保護單位。

04

農安五臺山遺址

五臺山遺址是第三次全國文物普查期間新發(fā)現的一處史前遺址，位于長(cháng)春市農安縣永安鄉艾干吐村劉寶山屯西500米的五臺山上，東側緊鄰波羅湖。遺址位于地勢較平緩的山上，高出湖面約100米，遺址面積10000余平方米。

2017年至2018年，為了厘清五臺山遺址各時(shí)期文化內涵以及與周鄰考古學(xué)文化的關(guān)系，吉林省文物考古研究所聯(lián)合長(cháng)春博物館對遺址進(jìn)行了主動(dòng)性考古發(fā)掘。兩年共發(fā)現房址、灰坑等各類(lèi)遺跡80余處，出土陶器、玉石器、骨角器近千件，共收集陶器殘片數萬(wàn)片，動(dòng)物骨骼數千件。

通過(guò)兩年的考古發(fā)掘，確認五臺山遺址為包含新石器時(shí)代和青銅時(shí)代兩個(gè)時(shí)期遺存的大型聚落址。其中16處房址均為新石器時(shí)代，為長(cháng)春地區首次發(fā)現如此數量眾多的新石器時(shí)代房址，所發(fā)現房址均為圓角方形半地穴式，且排列有序，呈圍繞臺地的向心式分布。

農安五臺山遺址遠景

作者簡(jiǎn)介——

王新英：吉林建筑大學(xué)寒地建筑文獻與文化研究所所長(cháng)、吉林省地方志學(xué)會(huì )理事；

鄔巍：吉林省政協(xié)委員、吉林省政協(xié)文史委委員；

宋偉宏：偽滿(mǎn)皇宮博物院研究員、中國日本史學(xué)會(huì )常務(wù)理事、長(cháng)春市政協(xié)文史專(zhuān)員

來(lái)源：長(cháng)春日報

圖片由宋偉宏提供

編輯：劉素娜

責編：苑丹 于飛

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