花之城與長(cháng)水機場(chǎng)聯(lián)動(dòng)打造“亞洲最美城市候機港”
對于昆明而言，在打造面向南亞、東南亞的“區域性國際中心城市”的探索發(fā)展之路上，一直亟待找到一個(gè)實(shí)質(zhì)突破點(diǎn)、一個(gè)有力抓手。1月1日，經(jīng)國務(wù)院批準昆明等5個(gè)城市開(kāi)始正式實(shí)施外國人144小時(shí)過(guò)境免簽政策，來(lái)自53個(gè)國家的人員，可從昆明市免簽停留144小時(shí)。自此，云南昆明在國家層面獲取的開(kāi)放性資源再上一個(gè)臺階。站在云南文旅發(fā)展前沿的企業(yè)品牌花之城和空港樞紐昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)為此正在謀變。
兼修內外 著(zhù)力“風(fēng)眼”已成云南文旅大IP
事實(shí)上作為文旅企業(yè)，花之城“城市候機港”項目概念的誕生與發(fā)展一直緊扣“空港”經(jīng)濟延伸、拓展。
怡美集團旗下的花之城建設初期是以昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)進(jìn)出港旅客為基礎來(lái)進(jìn)行整個(gè)項目設計，作為“到昆明的第一站”和“離開(kāi)昆明的最后一站”，花之城是一個(gè)重要的承接點(diǎn)。在項目?jì)热萁ㄔO上，花之城原本就是一個(gè)復合型的城市商業(yè)綜合體，有景區、酒店、商場(chǎng)等。在此基礎上，近年來(lái)不斷完善了針對年輕人的世界百大DJ電音平臺“F-PARTY”和針對兒童的“Fun星球”親子玩創(chuàng )成長(cháng)空間等內容。也因此，花之城目前的客群結構發(fā)生了非常大的變化，不僅有會(huì )議團隊、旅游團隊、商旅客人……還有很多本地市民也經(jīng)常前來(lái)。其次，在發(fā)展過(guò)程中不斷提升對進(jìn)出港客人的服務(wù)形式。一方面，承接了東航江蘇公司、南方航空、山東航空等公司機組住宿；另一方面開(kāi)通了花之城到機場(chǎng)的空港快線(xiàn)，每天往返接駁12班次。從硬件到軟服務(wù)，花之城已經(jīng)成為一個(gè)基于長(cháng)水機場(chǎng)、服務(wù)于長(cháng)水機場(chǎng)的云南文旅大IP。
當前，國家推行“一帶一路”戰略，云南面向南亞、東南亞的區位優(yōu)勢讓長(cháng)水機場(chǎng)發(fā)展打破原有層級限制。
據最新規劃，長(cháng)水機場(chǎng)性質(zhì)被定位為“國際航空樞紐”，到2030年將滿(mǎn)足年旅客吞吐量1.2億人次，這就意味著(zhù)到2030年，長(cháng)水機場(chǎng)會(huì )成為全球十大機場(chǎng)之一。
而目前，花之城所處區域東白沙河水庫片區——按照規劃要打造成為“昆明的第二只眼”暨昆明的“第二個(gè)翠湖”，從去年開(kāi)始東白沙河片區清淤工作全面展開(kāi)。在《盤(pán)龍區政府工作報告》中，提出要將東白沙河片區打造成為以生態(tài)康養、高端休閑、汽車(chē)現代服務(wù)三大板塊為抓手的集旅游度假、高端商務(wù)、時(shí)尚生活、生態(tài)保護于一體的“大昆明國際山水休閑城”。實(shí)際上，昆明市的布局規劃正是把花之城所在的整個(gè)區域變成與長(cháng)水機場(chǎng)戰略發(fā)展相匹配的一個(gè)國際化生態(tài)區域。而這與把昆明建成區域性國際中心城市目標內呼外應。
要打造一個(gè)具備國際化文明的落腳區必定要求其內在多元、包容能滿(mǎn)足八方來(lái)客日益高要求、精準、個(gè)性化的多元服務(wù)。
可以說(shuō)，花之城所提供的服務(wù)內容正順應了這樣的發(fā)展要求。
內呼外應 國際中心城市需要國際空港拓展服務(wù)內容
把花之城所在的整個(gè)區域變成與長(cháng)水機場(chǎng)戰略發(fā)展相匹配的一個(gè)國際化生態(tài)區域，并不僅僅只是把值機等現在已經(jīng)在手機上就可以完成的乘機步驟簡(jiǎn)單的移植到花之城來(lái)。
15分鐘即可到達機場(chǎng)的車(chē)程；可免費辦理值機手續的CUSS機；與機場(chǎng)實(shí)時(shí)聯(lián)通的出港航班顯示大屏……并非是花之城僅有的優(yōu)勢。“城市候機港”的概念是鮮活、靈動(dòng)、具象的。是在花之城與長(cháng)水機場(chǎng)進(jìn)行深度對接之后，以游客需求痛點(diǎn)為出發(fā)，依托花之城自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，進(jìn)行的功能有機串聯(lián)和深度疊加，是真正能解決旅客時(shí)間成本、價(jià)值效率成本、交通成本及文旅消費需求的綜合項目。”
據悉，春節前，花之城將開(kāi)啟與云南機場(chǎng)集團合作的第一步，與其旗下空港百事特深入溝通形成系列的服務(wù)產(chǎn)品，延展服務(wù)鏈、全面提升航旅客的效率和體驗。對于商旅客來(lái)講，是把枯燥的等待變成有價(jià)值、有體驗的行為。針對旅團客群，花之城與機場(chǎng)集團共同制定的一系列高效、快捷的通關(guān)產(chǎn)品，將努力提高團隊客在機場(chǎng)的運轉效率，降低機場(chǎng)高峰期運營(yíng)壓力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把一個(gè)團隊的客人在花之城進(jìn)行編排整理，根據客人不同的航班時(shí)間統籌組合按時(shí)送抵機場(chǎng)，以此改善機場(chǎng)候機廳旅客散、亂的問(wèn)題。
走在前列 空港經(jīng)濟拉升需要文旅提升內核動(dòng)力
有業(yè)內人士認為，近期過(guò)境免簽政策的實(shí)施也將進(jìn)一步促進(jìn)昆明向國際型旅游城市發(fā)展、為打造國際型中轉樞紐城市奠定重要基礎。只有吸引更多的“人流”前來(lái)、駐足、常駐及消費，才能真正拉動(dòng)當地空港經(jīng)濟及全域旅游的升級發(fā)展。
為此，打造“文旅產(chǎn)業(yè)+航空經(jīng)濟”的創(chuàng )新融合發(fā)展，至關(guān)重要。隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和消費升級，只有大力開(kāi)拓具有當地特色與創(chuàng )新的多功能復合型文旅產(chǎn)業(yè)，才能吸引更多的人前來(lái)。花之城，就是這樣一個(gè)成功的例子。“目前單純的功能性產(chǎn)品已經(jīng)滿(mǎn)足不了客人多方位的需求，只有在更多的服務(wù)體驗中，讓他們了解更深層次的文化特色，才會(huì )和一個(gè)地方產(chǎn)生情感共鳴和連接。”云南怡美實(shí)業(yè)集團有限公司總裁徐江濤認為，要用更多量化的內容、更個(gè)性化的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)，才會(huì )讓其產(chǎn)生信任感、依賴(lài)感。
如今，花之城與長(cháng)水機場(chǎng)聯(lián)動(dòng)打造“亞洲最美城市候機港”，旨在為國內旅客及144小時(shí)過(guò)境免簽客提供更多有記憶留存點(diǎn)的服務(wù)與體驗，增多他們在云南的停留時(shí)間，及日后更多前來(lái)云南的機會(huì )，這無(wú)疑是一種大膽的創(chuàng )新與嘗試。這樣的模式，在文旅企業(yè)和機場(chǎng)領(lǐng)域，都是非常超前的。
對全省發(fā)展層面而言，通過(guò)讓更多旅客感受更為飽滿(mǎn)的文化內容、感受更好的服務(wù)、感受更高的效率，可以進(jìn)一步推進(jìn)文旅產(chǎn)業(yè)的迭代升級、推進(jìn)全域旅游的開(kāi)拓式發(fā)展。
專(zhuān)家聲音
將成文旅發(fā)展與航空經(jīng)濟融合的新突破
昆明學(xué)院《旅游研究》主編、教授竇志萍認為，對于昆明而言，在打造面向南亞、東南亞的“區域性國際中心城市”的發(fā)展之路上，一直亟待找到一個(gè)實(shí)質(zhì)突破點(diǎn)。而花之城與昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)的深度融合與攜手探索的“城市候機港”概念及系列服務(wù)，為此提供了一個(gè)創(chuàng )新性的示范。
《實(shí)施綱要》提出，昆明將著(zhù)力打造區域性國際綜合樞紐，加快建設區域性國際經(jīng)濟貿易中心、科技創(chuàng )新中心、金融服務(wù)中心、人文交流中心，全面提升“世界春城花都、歷史文化名城、中國健康之城”三大城市品牌，并明確了各階段發(fā)展目標，到本世紀中葉，要全面建成區域性國際中心城市。
竇志萍分析認為，昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)從本質(zhì)上講是“人流”、“物流”的集散型交通樞紐平臺。未來(lái) 被定位為“國際航空樞紐”的昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)到2030年需要蛻變成為一個(gè)能滿(mǎn)足年旅客吞吐量1.2億人次、年貨運吞吐量120萬(wàn)噸的國際性航空港樞紐。這意味著(zhù)這個(gè)國際門(mén)戶(hù)樞紐的“功能空間”需要面向世界、面向各種人群提供更多元服務(wù)，需要富含云南文化、旅游特色的產(chǎn)業(yè)、品牌為之“代言”。而花之城“城市候機港”項目恰恰是能為不同消費者提供多元立體式服務(wù)的聚合型綜合載體。眾所周知，花之城不僅有景區景觀(guān)，亦是我省特色產(chǎn)業(yè)的展示窗口，此外更具備城市CBD的功能，這也為花之城的“經(jīng)濟空間”提供了得天獨厚的補足式資源。可以說(shuō)二者的融合、合作能有效提升昆明城市的形象；擴大旅游產(chǎn)業(yè)轉型升級發(fā)展，為擴大產(chǎn)業(yè)輻射范圍提出了一次新型的業(yè)態(tài)嘗試，為昆明打造“區域性國際中心城市”找到了一個(gè)契合點(diǎn)、突破口！而這種嘗試也很可能引發(fā)業(yè)內對旅游轉型升級發(fā)展的一次熱烈探討和思索。
如何為中轉旅客提供“一站式”服務(wù)亟待更多探索
對于這種機場(chǎng)和文旅企業(yè)融合的模式創(chuàng )新， 昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)百事特運營(yíng)總監唐漢認為，這對旅客、機場(chǎng)、花之城來(lái)說(shuō)，都是一次多贏(yíng)之舉。
“城市候機樓很早就有，但是如果一直作為一個(gè)單一的功能體，輻射半徑有限，目前來(lái)看運營(yíng)情況都一般。從功能屬性來(lái)講，原本花之城就是一個(gè)集旅游與城市商業(yè)于一身的集散地，自帶流量，很多游客和本地市民都會(huì )慕名而來(lái)，再加上將‘值機服務(wù)’等原本需要在機場(chǎng)完成的部分功能的前置，它就更能成為旅客乘機、中轉名副其實(shí)的‘最后一站’。”唐漢表示，花之城“城市候機港”項目的意義并不是簡(jiǎn)單地只作為值機功能的延伸，而且配套豐富了的機場(chǎng)的服務(wù)產(chǎn)品。從現在旅客出發(fā)的實(shí)際角度來(lái)看，長(cháng)水機場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現了值機“無(wú)紙化”，傳統城市候機廳的值機功能對很多人來(lái)說(shuō)已然并不很重要。但是，更多服務(wù)訴求亟待滿(mǎn)足：比如，商務(wù)人士希望有高端私密、更舒適的休息環(huán)境，無(wú)需排隊安檢；旅客們都希望通過(guò)快捷通道或其他代辦服務(wù)，減少在機場(chǎng)的停留時(shí)間；遇到特殊情況導致的航班延誤，也可以有更多休閑娛樂(lè )及餐飲選擇……而這些，都將可以通過(guò)此次花之城和機場(chǎng)集團的通力合作，逐步實(shí)現。
據介紹，目前百事特有提供給中轉旅客的全系列產(chǎn)品，此次與花之城合作，雙方在基礎服務(wù)外，能夠延展出更多提升旅客體驗的創(chuàng )新產(chǎn)品。例如，昆明機場(chǎng)口岸已實(shí)施144小時(shí)過(guò)境免簽政策。那么，如何讓經(jīng)停或中轉的旅客在有限的時(shí)間段內深度體驗昆明，這成為有關(guān)部門(mén)和機場(chǎng)方面一直在考慮的問(wèn)題。為中轉旅客打造花之城短時(shí)停留行程安排；或針對兩三日甚至更長(cháng)停留時(shí)間的旅客及144小時(shí)過(guò)境旅客，設計與之需求想匹配的線(xiàn)路產(chǎn)品。也是未來(lái)雙方將持續加深合作與探討的方向。
對此，百事特和花之城合作以后，雙方考慮很多功能的互通更多地來(lái)講是對客戶(hù)需求的一種匹配。昆明機場(chǎng)一年要接待數千萬(wàn)人，機場(chǎng)里的服務(wù)很難一對一迅速響應旅客的各種個(gè)性化需求。而怡美集團花之城，作為云南文旅產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，擁有許多對于旅客的數據和分析經(jīng)驗，在發(fā)現客戶(hù)潛在需求方面有著(zhù)巨大的優(yōu)勢。雙方優(yōu)勢互補，一起設計出配套的產(chǎn)品和服務(wù)，精準的推送給客戶(hù)，就能大大提升服務(wù)品質(zhì)和客戶(hù)滿(mǎn)意度。
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