中蘭客專(zhuān)鐵路建設又有新進(jìn)展:寶臺山、轉石梁隧道相繼貫通
12月28日上午,新建中(衛)蘭(州)客專(zhuān)寶臺山隧道、轉石梁隧道相繼貫通,標志著(zhù)新建中蘭客專(zhuān)鐵路建設再次取得重大突破,為全線(xiàn)按期建成開(kāi)通奠定了堅實(shí)基礎。
據悉,新建中蘭客專(zhuān)是由中國鐵路蘭州局集團有限公司代建、甘肅省鐵路投資建設集團有限公司投資控股的國家重點(diǎn)工程,是甘肅省第一條控股建設的鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)。寶臺山隧道與轉石梁隧道均位于甘肅白銀市境內,分別由中國鐵建大橋局、中鐵七局集團承建,為中蘭客專(zhuān)(甘肅段)全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程,其中寶臺山隧道全長(cháng)5269米,是全線(xiàn)首座貫通的5公里以上隧道,轉石梁隧道全長(cháng)4578米。
為確保隧道順利貫通,蘭州鐵路局蘭州工程建設指揮部嚴格貫徹落實(shí)新發(fā)展理念,堅持創(chuàng )新引領(lǐng),針對隧道IV、V級圍巖占比高、不良地質(zhì)現象多、隧道淺埋、濕陷性黃土陷穴、巖體承載力差裂隙發(fā)育等諸多施工難題,成立技術(shù)攻關(guān)小組,對“膨脹性泥巖地質(zhì)大斷面客專(zhuān)隧道穩定性評價(jià)及現場(chǎng)控制技術(shù)”等多項課題進(jìn)行攻關(guān);創(chuàng )新采用三臺階三步開(kāi)挖快速封閉成環(huán)施工工法,通過(guò)引進(jìn)全液壓防水板鋪設臺車(chē)、混凝土濕噴機械手、全液壓自行式仰拱棧橋、液壓智能襯砌臺車(chē)、軌行式液壓電纜槽臺車(chē)等大型機械設備配套進(jìn)行隧道施工,極大減少了人工,提升了工效,順利實(shí)現隧道全線(xiàn)貫通。
新建鐵路中衛至蘭州客運專(zhuān)線(xiàn),是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分,也是“一帶一路”建設發(fā)展核心區域內的重要交通基礎設施,線(xiàn)路全長(cháng)約219.7公里,設計時(shí)速250千米/小時(shí),北端與中衛至吳忠城際鐵路相連。作為甘肅省第一條控股建設的大型鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)項目,中蘭客專(zhuān)建成通車(chē)后,將打通我國西北地區連接華北、東北地區缺少快速客運通道的瓶頸,對于推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā),縮小區域發(fā)展差距,促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展,具有十分重要的意義。屆時(shí),中衛至蘭州列車(chē)運行時(shí)間將由現在的5小時(shí)縮短到1小時(shí)左右。
蘭州日報社全媒體記者 何怡璇 文/圖
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