靈渠陡門(mén)尋蹤記之二：

身居鬧市多逢變，棲隱邊嶠別有天

靈渠南渠的陡門(mén)，歷史上記載有32座，唐兆民先生1975年調查的存毀情況是：完整和大體完整的15座，陡基殘缺或有數塊青石的13座，全毀的4座（三里陡、鸞塘陡、滑石陡、牛角陡）。

我們此次查看的情況是：完整和大體完整的12座，陡基殘缺或有數塊青石的11座，全毀的9座。比較起來(lái)，再受損毀而陡基還在的2座（沙泥陡、曬谷陡、），新增全毀的5座（太平陡、鐵爐陡、禾上陡、印陡、黃泥陡）。

南陡⑴ 現狀

查看南渠的陡門(mén)，從南陡到馬石橋陡、大灣陡、祖灣陡這4座陡比較容易。特別是南陡、馬石橋陡這兩個(gè)陡，地處旅游地點(diǎn)，許多人都見(jiàn)過(guò)這兩個(gè)陡的形狀，只不過(guò)對它的來(lái)歷和傳說(shuō)故事知之甚少罷了。再有，這兩個(gè)陡的外形因為經(jīng)多次改建，已經(jīng)不是原來(lái)的形狀了。

六七十年代，因為通車(chē)需要，南陡中間砌了個(gè)墩，安上閘板，上面加上水泥板，成為水泥橋。后來(lái)又因為旅游需要，平板水泥橋改成漂亮的有欄桿的木橋。最初在橋欄中側板上刻有“南陡”名稱(chēng)，后來(lái)又改刻成“天下第一陡”字樣。

這一改，大概是依據史料而為的。唐朝桂州刺史魚(yú)孟威在其《靈渠記》一文中有記載：唐寶歷元年(825年)給事中李渤修渠設陡蓄水通航（“遂斗其門(mén)以級直注，且使泝沿，不復稽澀”）。設陡蓄水通航這一舉措，至今已有1190多年，據說(shuō)比現代水閘要早1000多年，被稱(chēng)為“世界船閘之父”。而南陡是靈渠的首陡，因此，就把南陡稱(chēng)之為“天下第一陡”了。

還有一點(diǎn)，與靈渠的陡門(mén)有關(guān)的，就是南陡旁邊的這個(gè)村，依陡名叫南陡口村，居住著(zhù)陡軍的后裔。

據了解，明洪武二十九年秋，明王朝為征討桂西南丹一帶反叛朝廷的少數民族，兵部尚書(shū)唐鐸領(lǐng)旨平叛。監察御使嚴震直奉命疏渠修陡，其部下季、顏、宿氏三將軍奉命從山東兗州府南下征戰。大功告成之后，季、顏、宿氏三將軍又奉命留守靈渠陡門(mén)。此后季、顏、宿氏三將軍及其后裔數百年守護靈渠陡門(mén)，直到1940年，由于鐵路和公路的通行，渠中船只往來(lái)減少，才結束了守陡的使命。

后世稱(chēng)季、顏、宿氏三將軍及其后裔守陡的為“陡軍”，其名氣不小，清道光《興安縣志》有專(zhuān)項記載，歷來(lái)很受尊重，連2005年中央電視臺給榮獲“中國十大魅力名鎮”--興安的頒獎詞都提到它——“守望陡門(mén)的陡軍，把剽悍的秦地風(fēng)俗移入楚越之間，所以這里人的性格，也剛也柔。”

現在的陡軍季、顏、宿氏后裔，除南陡口村外，大多數居住在縣城附近的季家屋場(chǎng)、松樹(shù)山、茄子塘、東村等地，在過(guò)去和現在，出了不少人才，名聞縣內外！

馬石橋陡⑵（馬氏橋陡、馬嘶橋陡）現狀

馬石橋陡地處縣城繁華地段水街中部，這個(gè)地方比較特殊，南北走向穿城而過(guò)的雙女井溪，在這里從靈渠底部橫穿而過(guò)，流入湘江故道。在過(guò)去，還是單向橋的時(shí)候，因洪水沖激，發(fā)生多次陡塌橋垮的事故。2004年在修建水街之時(shí)，建造了一座連體的三橋跨兩水的馬嘶橋，成為靈渠水街一道奇特靚麗的景觀(guān)。

有關(guān)馬石橋陡的文獻資料是這樣記載的：“昔人疊石障水，上跨石橋，橋下石板鋪與渠平，橋門(mén)未設板閘。秋冬之際，渠水淺小，舟楫艱難。乾隆庚申（五年，1794）署縣黃海相度水勢，詳憲請設閘板蓄水，設陡軍啟閉。”“水大則開(kāi)，水小則閉，便舟楫往來(lái)。”（黃海《興安縣志-卷一-建制-關(guān)梁》）

按此記載，馬石橋陡與其他陡門(mén)相比，形貌不一樣，它沒(méi)有半圓形或半橢圓形的陡門(mén)和陡盤(pán)，最初只是用石頭壘疊起來(lái)的蓄水壩，直到乾隆五年（1794）才“設閘板蓄水，設陡軍啟閉”。這“設閘板蓄水”的陡，跟現存陡（閘）的形制差不多。現在主橋下東邊的水閘，是比較現代的鋼混結構的電動(dòng)升降水閘。古今相比，只不過(guò)是設施設備落后與先進(jìn)的不同。古時(shí)由陡軍人工啟閉水閘，現在則是電動(dòng)機升降水閘。

盡管如此，地處水街鬧市區的馬石橋陡，因為東漢伏波將軍馬援，奉旨率軍南征交阯雒將之女征側征貳叛亂、修浚靈渠的偉績(jì)及其賣(mài)馬修橋的故事，而名聲長(cháng)盛不衰，至今仍是許多游人游靈渠、逛水街頗感興趣的景點(diǎn)。

上下圖為大灣陡⑶現狀

大灣陡比較完整，除了標示陡名的將軍柱沒(méi)有外，陡盤(pán)的半圓形青石以及陡門(mén)中部上沿石拴物用的牛鼻孔和插陡杠用的凹口還在。雖然陡盤(pán)雜草叢生，石塊形跡斑駁，但陡形完整，氣勢不凡。

大灣陡能比較完整地存留今日，與它的地理環(huán)境有密切關(guān)系。這一帶，古時(shí)候稱(chēng)之為始安嶠，是越城嶺的支脈。當年史祿以超人的智慧，選在這里鑿開(kāi)山嶺，造就靈渠，將來(lái)自海洋河的水引過(guò)山嶺，與西面發(fā)源于始安嶠的始安水相接，使之南流注入漓江。靈渠流經(jīng)這里，幾乎轉了一個(gè)90度的彎，后來(lái)修建陡門(mén)后，就直接把它叫做“大灣陡”。因為位置比較偏僻，又緊接大灣陡村，既是村民洗菜洗衣的碼頭，又是魚(yú)樵停放船只和竹筏的港灣，所以得以保全至今。

上下圖為修復 后的祖灣陡⑷（阻灣陡）

祖灣陡（阻灣陡）的地理位置與大灣陡同處始安嶠，而且相距不遠。四十年代通公路通鐵路后，祖灣陡的命運就發(fā)生了很大變化。它西面緊靠縣物資局，東邊與興安火車(chē)站相鄰。九十年代前，因為蒸汽火車(chē)頭要灌水，火車(chē)站就因地制宜，將祖灣陡改作抽水用的蓄水池。直到前幾年，祖灣陡才修復，但形貌已經(jīng)發(fā)生很大變化了。

有道是——

身居鬧市多逢變，棲隱邊嶠別有天。

歷盡滄桑仍舊在，休說(shuō)今日是何年。

文圖：唐高飛

編輯：木子

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