無(wú)論白天還是夜間，桂林解放橋都是一道極美的人文風(fēng)景線(xiàn)
桂林解放橋橫跨漓江，位于桂林市解放東路東端，自由路西端，始建于1939年，由中正橋更名而來(lái)，經(jīng)歷了多次改建。解放橋現在是當地的一個(gè)旅游景點(diǎn)，橋大氣美觀(guān)，人文底蘊深厚，橋底刻有各種圖案，晚上在燈光的點(diǎn)綴下，更加美麗。
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位于解放東路東端、自由路西端，是桂林市城區橫跨漓江最早的橋梁。始建于1939年，時(shí)抗戰軍興，桂林屢遭敵機襲擊，為疏散城區人口， 建成鋼木桁架上承式橋梁，定名“中正橋”。長(cháng)181米，寬11米，5孔，每孔跨36米，木橋面，荷載10噸。1944年10月， 日本侵略軍壓境，炸毀2、3孔橋面。1945年7月，占領(lǐng)軍潰敗時(shí)炸斷2、3號鋼梁。1946年2月修造“中正浮橋”。1951年7月, 在原址重修鋼木桁架結構，更名解放橋。1957、1962年先后兩次維修。
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解放橋，是桂林市 城區橫跨漓江最早的橋梁。站在解放橋遠眺，象鼻山若隱若現。在小學(xué)課本里最出名的也最有印象的大概就是象鼻山了。象鼻山公園門(mén)票是六十元人民幣，值不值得只能是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。
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據廣西壯族自治區圖書(shū)館的資料記載，從唐代開(kāi)始，歷代都在此段建浮橋。宋《靜江府城圖》記載：在現解放橋位置的附近修建有東江橋（拖板橋），不屬于嚴格意義上的橋，是由船體連接而成，時(shí)常因水流湍急搖晃得很厲害。明清后改稱(chēng)為永濟橋。
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由于城市改造和整體的美觀(guān)需要，1999年桂林市政府決定完全拆掉舊解放橋，在舊址上重建更大的更方便的解放橋。2001年9月28日上午解放橋正式通車(chē)。新解放橋主橋長(cháng)284米，寬45米，有三大弧形，兩小弧形其中機動(dòng)車(chē)道寬22米，為雙向六車(chē)道，兩邊有高一級的人行道。在橋的兩端和橋底有輔路可以通過(guò)橋的兩大弧形。
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2004年，由于環(huán)境問(wèn)題，解放橋這段的漓江水位經(jīng)常過(guò)低，有時(shí)甚至出現干涸現象。到了旺水期，市民們都喜歡在橋下游泳嬉戲。新建成的解放橋更加大氣開(kāi)闊、其結構簡(jiǎn)約可靠，深受市民和旅游者的稱(chēng)贊。在夜晚，橋上和兩側的燈光均會(huì )開(kāi)啟，市民們都喜歡散步到此，旅游者則在橋端兩側拍照留念。
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