杭州有一座京杭大運河博物館,設計精美,是了解運河歷史的好地方
到杭州旅游,許多人是奔著(zhù)美景和美食去的。美麗的西湖和絕味的西湖醋魚(yú)自然不能錯過(guò),其實(shí)分散在城內那些大大小小而有趣的博物館也值得一逛。尤其是對杭州這座城市的興起、發(fā)展和演變都有著(zhù)不容小覷影響的京杭大運航,關(guān)于它的前世今生,想要了解得清楚,就要去中國京杭大運河博物館看看。
博物館位于拱墅區運河文化廣場(chǎng)南側,整個(gè)建筑呈扇形展開(kāi),色調以白灰為主,給人復古典雅之感。從宏觀(guān)講,京杭大運河在整個(gè)中國歷史都有舉足輕重的地位,而從微觀(guān)看,這條運河對其中幾座城市的影響最是深遠,杭州是其中之一。杭州城內,不管是擁有“江南運河第一橋”美譽(yù)的拱宸橋,還是“小河貫萬(wàn)家,街區竟物華”的小河直街,抑或“北有南新倉,南有富義倉”的富義倉……都是大運河在杭州澆灌出的燦爛花朵。
走入博物館,如同走入一卷豐富的歷史畫(huà)卷。這條北起北京南達杭州的巨型運河,它的身前身后事在人們面前一一展開(kāi)。從時(shí)間上講,大運河始建于春秋時(shí)期,大規模的開(kāi)鑿則起于隋朝統一中國后,而真正意義上的形成是在元朝。
元朝開(kāi)鑿大運河和兩個(gè)人密切相關(guān),一個(gè)是元世祖忽必烈,還有一個(gè)就是水利專(zhuān)家郭守敬——通州到大都這一段運河工程的負責人。郭守敬克服重重困難完成了這個(gè)艱巨的任務(wù),使京杭大運河的“最后一公里”暢通無(wú)阻,漕運的糧食和各種貨物得以直接運到大都城的積水潭,大都城因此成為“華區錦市,聚四海之珍異;歌棚舞榭,造九州之秾芬”的繁華都市。
大運河工程的開(kāi)鑿結果是圓滿(mǎn)的,過(guò)程卻是充滿(mǎn)艱辛的。這不僅是一條展現古人聰明才智的智慧之河,也是一條血淚之河,無(wú)數平民百姓的苦難和艱辛浸透在其中。
曾在大運河上行駛過(guò)的船種類(lèi)眾多,唐代木船是當年隋唐大運河通濟渠上漕運的主打船型。如今博物館內擺放著(zhù)逼真的木船模型,看著(zhù)這精致巧妙的做工,仿佛能想象木船曾承載著(zhù)的美食、美器、珍珠寶玉,沿著(zhù)著(zhù)大運河走過(guò)一個(gè)又一個(gè)喧囂碼頭。
隋朝大規模開(kāi)鑿了大運河,卻沒(méi)有大規模享受到它的“福利”,真正受益于大運河的當屬北宋。宋神宗時(shí)期的宰相張方平說(shuō)過(guò):“汴河之于京師,乃建國之本。”這一說(shuō)法并不夸張,大運河在當時(shí)宋朝的地位和影響力,從那張流傳千年的《清明上河圖》中便可見(jiàn)一斑。
展廳內資料豐富,最讓人印象深刻的還是那些逼真細膩的運河景觀(guān)微縮模型,它們宏大又細致,讓人看著(zhù)看著(zhù)便生出身臨其境的感覺(jué)。
眼前粉墻黛瓦、小橋流水,舟來(lái)船往的情景,讓人不禁想到古運河當年“船舶往來(lái),商旅輻輳,墨客如卿”的繁華景象。
運河漫漫,大小船只往來(lái)反復,短笛與涌浪的聲響漸近又漸遠……一條大運河,流淌的是多少年的時(shí)光和故事啊,而其中最迷人之處也許就是漫長(cháng)的時(shí)光之后,運河依然蜿蜒,故事還在繼續。(歡迎您在評論區點(diǎn)贊留言,更多精彩內容,敬請關(guān)注/ 落榜進(jìn)士)
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