走進(jìn)杭州筧橋機場(chǎng)，漫話(huà)國民政府中央航校二三事
說(shuō)起抗戰初期的“八一四”筧橋空戰，很多人都不會(huì )感到陌生，尤其是國民政府空軍第四大隊大隊長(cháng)高志航，在海峽兩岸均有著(zhù)一定的知名度。因緣際會(huì )，筆者最近參加黨員活動(dòng)，走進(jìn)了杭州筧橋機場(chǎng)愛(ài)國紀念館，今天不炒“八一四”冷飯，專(zhuān)門(mén)講一講中央航空學(xué)校那些不為人知的事。
位于筧橋機場(chǎng)內部的中央航空學(xué)校歷史展館
落戶(hù)杭州筧橋
國民政府中央航空學(xué)校簡(jiǎn)稱(chēng)“中央航校”，它的前身是1928年10月成立于南京的中央軍校航空班。蔣介石十分重視發(fā)展空中武裝，當然不滿(mǎn)足于航空班規模，于是，他指定飛行組組長(cháng)毛邦初在南昌、洛陽(yáng)、杭州三處選擇地點(diǎn)，籌建航空學(xué)校。
毛邦初，黃埔軍校第三期畢業(yè)，曾在蘇聯(lián)學(xué)習航空，很多文章說(shuō)他是蔣介石內侄，據溪口當地文史專(zhuān)家王舜祁考證，實(shí)為內侄孫，也就是說(shuō)蔣的原配夫人毛福梅是毛邦初的堂姑祖母，中間隔了一代人，并非外界傳說(shuō)之內侄。航校最終選址杭州筧橋，利用原有營(yíng)房，在舊的基礎上擴建機場(chǎng)，一面把南京航空班原班人馬和設備全部遷來(lái)，并將滬杭鐵路通過(guò)航校一段改道，一面聘請美國顧問(wèn)，購買(mǎi)美制弗力提、道格拉斯、可塞等飛機一批，進(jìn)行教練。
坊間有種說(shuō)法，蔣、毛之所以沒(méi)有選擇洛陽(yáng)和南昌，因為前者地處河南西部，受到馮玉祥、閻錫山等地方實(shí)力派威脅，后者又過(guò)于接近紅軍蘇區，都說(shuō)不合適。此言有一定道理，但忽視了另一重要因素，位于杭州城區東北約12公里的筧橋歷來(lái)就是軍事要地，硬件設施相對完善，清朝末年乃第81標馬隊與炮營(yíng)演練的大校場(chǎng)，北洋政府時(shí)期曾經(jīng)改建為浙江航空隊駐地，
1931年春，中央軍校航空班改名為軍政部航空學(xué)校。“一·二八”淞滬抗戰之后，國民政府決定加快航空建設，做實(shí)抗日準備，筧橋航校正式定名為“中央航空學(xué)校”。1932年底，航校初具規模，修理廠(chǎng)、飛機棚、氣象臺、航空子弟學(xué)校紛紛拔地而起。值得一提的是，隨著(zhù)編制擴大，官佐由幾十人猛增到300余人，其中包括美國顧問(wèn)十余人，為了落實(shí)高級干部住房問(wèn)題，又在航校西側興建別墅生活區，名曰“醒村”。
筧橋機場(chǎng)內保存完好的“醒村”別墅群
何謂“醒村”？據解放軍某部筧橋機場(chǎng)管理部門(mén)路牌解釋?zhuān)Y介石說(shuō)過(guò)，“ 中日即將全面開(kāi)戰，中國如東方睡獅已經(jīng)驚醒，就以‘醒’字為該建筑群取名，寓意喚醒中華，民族覺(jué)醒”。民國時(shí)期，“醒村”屬于杭州最新型歐式住宅區，因此又稱(chēng)“筧橋新村”。蔣介石、宋美齡來(lái)杭下榻，一般首選此地，他們住過(guò)的別墅如今俗稱(chēng)“總統樓”“美齡樓”。
筧橋機場(chǎng)內關(guān)于“總統樓”的介紹
航校第二期學(xué)生畢業(yè)時(shí)，蔣介石特地舉行了規模盛大的“懇親會(huì )”，凡是畢業(yè)學(xué)生的家長(cháng)，無(wú)論路途遠近甚至海外華僑，都發(fā)給往返川資，邀請到杭州，食宿全部由航校承擔。在宴會(huì )上，蔣介石熱情洋溢地說(shuō)：“ 你們出去以后，要忠勇為國，即使陣亡犧牲，你們的父母就是我的父母，你們的子女就是我的子女，我會(huì )給你們負責。”
筧橋機場(chǎng)內關(guān)于“醒村”的介紹
人事齟齬紛爭
航校成立，蔣介石兼任校長(cháng)，葛敬恩、徐培根先后代理過(guò)校長(cháng)職務(wù)，但時(shí)間都不長(cháng)，日常工作實(shí)際上是由副校長(cháng)毛邦初負責。關(guān)于毛邦初這個(gè)人，各方評價(jià)不一，航校教授科長(cháng)孫炎認為：“ 此人航空技術(shù)水平上中等，粗通俄語(yǔ)，而英語(yǔ)頗流利。性情沉著(zhù)，對人還算忠厚。對國民黨空軍人員訓練和各項建設，出力相當大。”
飛行教官陳棲霞不以為然：“ 毛邦初是花花公子，平時(shí)生活腐化，一有空就駕車(chē)去玩西湖，每逢周末總要駕機去逛逛上海，過(guò)兩天紙醉金迷的生活。”有人的地方就有江湖。校長(cháng)辦公廳主任兼政訓處長(cháng)蔣堅忍，也是浙江奉化人，黃埔軍校第四期畢業(yè)，為人外柔內剛，據說(shuō)“ 常以打擊別人去討取蔣介石對他的信任，所以經(jīng)常以毛的私生活向蔣密報”。
筧橋機場(chǎng)內部展館中的國民政府空軍使用的飛機模型
1934年7月，蔣介石任命周至柔為中央航校校長(cháng)，從此，航校人事齟齬更為復雜。周至柔，浙江臨海人，保定軍校第八期畢業(yè)，陳誠軍事集團重要將領(lǐng)，原為第十八軍副軍長(cháng)，1933年夏，經(jīng)由陳誠舉薦，赴歐美各國考察航空教育，回國后呈交了一份高質(zhì)量的考察報告和建設空軍計劃書(shū)，深得蔣介石歡喜。航校人事異動(dòng)，頓時(shí)炸開(kāi)了鍋，孫炎說(shuō)：“ 這是陳誠企圖染指空軍的一著(zhù)棋。”
周至柔本人當然矢口否認，“ 陳辭公（陳誠，字辭修）這時(shí)正忙著(zhù)剿共，很少和我聯(lián)絡(luò )”。
周至柔，浙江臨海人
針對孫炎說(shuō)詞，航校秘書(shū)室秘書(shū)蔡竹屏有話(huà)要說(shuō)：“ 周至柔接長(cháng)航空學(xué)校時(shí)，給校中一般官生的印象是較毛邦初為好。他輕車(chē)簡(jiǎn)從，只帶一個(gè)秘書(shū)周鳴湘、一個(gè)副官顏希仲和一個(gè)隨身的勤務(wù)兵。他到校后就以‘公、明、勤’三字相標榜，向全校說(shuō)要以全副精神，勤奮努力于航空事業(yè)。”由此可見(jiàn)，航校人事紛爭非同一般。
中央航空學(xué)校大門(mén)老照片
都說(shuō)新官不理舊賬，周至柔偏偏查起航校大禮堂和“醒村”的承包工程，結果發(fā)現偷工減料的情況十分嚴重。經(jīng)建筑工人舉報（你懂的），牽涉到毛邦初和經(jīng)理科長(cháng)屠宗根等人，不同程度存在營(yíng)私舞弊的嫌疑。周至柔馬上組織了一個(gè)工程復查審核委員會(huì )，以蔣堅忍為主任，把全部工程的施工用料，重新逐一丈量核計，嚇得承包商鄭文禮逃匿無(wú)蹤。盡管事情最終不了了之，但周至柔樹(shù)立了個(gè)人威信，毛邦初奉命出國考察，蔣堅忍接任副校長(cháng)，航校人事格局發(fā)生了較大變化。
位于筧橋機場(chǎng)內的高志航像，他手指的方向就是戰機起飛跑道
全面抗戰開(kāi)始后，周至柔被任命為空軍前敵總指揮，毛邦初為副總指揮。8月14日，國民政府空軍第四大隊在筧橋上空取得擊落3架日機的良好成績(jì)。至于蔣堅忍，后來(lái)因與“廣東系”教育長(cháng)丁紀徐、軍統戴笠發(fā)生摩擦，被迫離開(kāi)空軍系統，改投好友胡宗南，在陜西長(cháng)期從事行政、教育工作。航校人事之爭從一個(gè)側面反映了國民黨的政治文化——窩里斗無(wú)處不在。
參考文獻：
1、李爾昌主編：《回憶周至柔》，中國文史出版社2015年版
2、文聞主編：《舊中國空軍秘檔》，中國文史出版社2006年版
3、渠長(cháng)根編著(zhù)：《筧橋：中央航校史話(huà)》，中國言實(shí)出版社2009年版
4、《浙江文史資料選輯第五輯》（內部發(fā)行），政協(xié)浙江省委員會(huì )文史資料委員會(huì )1963編印
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