科普成果 | 追尋杭州工業(yè)建筑遺產(chǎn)的前世今生①
一、改造成博物館
隨著(zhù)城市產(chǎn)業(yè)結構“退二進(jìn)三”的戰略轉變以及由此產(chǎn)生的城市用地結構的調整，工業(yè)遺產(chǎn)正面臨著(zhù)被廢棄、被拆除的威脅。盡管部分工業(yè)遺產(chǎn)已經(jīng)失去了最初的生產(chǎn)功能和經(jīng)濟效益，但是它們作為城市歷史文化的重要組成部分，還具有歷史、藝術(shù)、科學(xué)技術(shù)、社會(huì )文化和經(jīng)濟等多方面的價(jià)值。將有著(zhù)悠久歷史的工業(yè)企業(yè)舊址保留，并改造成為具有地域特色的專(zhuān)業(yè)博物館向市民開(kāi)放是杭州目前有選擇性地采取的杭州工業(yè)建筑遺產(chǎn)保護和再利用模式之一。
杭州工藝博物館群
杭州工藝博物館群由通益公紗廠(chǎng)舊址（杭一棉廠(chǎng)房）、杭州紅雷絲織廠(chǎng)、橋西土特產(chǎn)倉庫改造而成。這三處工業(yè)建筑遺存充分代表了杭州在清末、民初、建國等不同時(shí)期的工商業(yè)發(fā)展水平和生活方式。整個(gè)博物館群在設計上主要秉持了保持其原汁原味的民國工業(yè)遺存建筑風(fēng)格理念，功能定位為宣傳和弘揚我國悠久的刀剪劍、傘、扇以及中國工美文化技藝，發(fā)掘和保護傳統的手工藝，同時(shí)兼顧展示和收藏功能，打造集收藏、研究、展示、教育、宣傳、娛樂(lè )、購物等功能于一體的具有專(zhuān)業(yè)特色、杭州特色、運河特色的平民化國家級博物館。
博物館群落由中國刀剪劍博物館、傘博物館、扇博物館、工藝美術(shù)博物館四個(gè)博物館組成，總占地面積47309平方米，總建筑面積37862平方米，展廳面積14264平方米。是杭州保護與利用工業(yè)遺產(chǎn)的典型范例。
1.刀剪劍博物館、傘博物館
杭州土特產(chǎn)有限公司橋西倉庫建筑，建于民國時(shí)期，位于杭州市橋西歷史街區，西鄰小河路，東臨大運河。由垂直于運河的四幢倉儲式建筑組成，倉庫為1-2層，尤其是東北側的一層平倉為民國時(shí)期建筑，具有較高的歷史價(jià)值。建筑青瓦屋頂，青磚實(shí)疊外墻，檐下開(kāi)有氣窗，墻基處有約50公分高的水泥基座。建筑內部為木梁架結構，整體保存較好。目前，建筑經(jīng)過(guò)整修，現作為杭州市刀剪劍博物館、傘博物館使用，現為杭州歷史保護建筑。
改造理念——秉承“保護第一”的原則：
(1)對特色空間、舊建筑和景觀(guān)元素進(jìn)行科學(xué)保護，對年久失修、構建破壞明顯且具有價(jià)值的建筑保留原狀特征，修舊如故；具有工業(yè)特色的標語(yǔ)、消防箱、吊機被有意識地保留下來(lái)，以傳承和展示場(chǎng)所記憶。
(2)對原建筑分散的空間布局進(jìn)行整合，并為滿(mǎn)足國家級博物館的功能要求進(jìn)行適量加建。
(3)將老建筑作為主要展覽用房，新建建筑作為輔助服務(wù)用房，合理功能布局。
2.扇博物館
扇博物館
通益公紗廠(chǎng)是杭一棉前身，始建于清光緒二十二年(1896年)，由南潯巨富龐元濟和杭州殷富丁丙、王震元等籌募股本，歷時(shí)八年得以開(kāi)工。1956年改名杭州第一棉紡廠(chǎng)，見(jiàn)證了杭州近代工業(yè)發(fā)展。現拱宸橋西的扇博物館，就是通益公紗廠(chǎng)的舊址所在，里面還保留著(zhù)公紗廠(chǎng)的4幢舊廠(chǎng)房，其中的手工藝活態(tài)展示館建筑，就是當時(shí)的生產(chǎn)車(chē)間。
手工藝活態(tài)展示館由杭州第一棉紡廠(chǎng)三號廠(chǎng)房改建而成，將手工藝的商業(yè)融入進(jìn)去，增添了一定的經(jīng)濟活力。將1號廠(chǎng)房改造為扇博物館，整個(gè)場(chǎng)館內部布局以游客參觀(guān)為主，其設有二層展館，增添了一定的文化氣息。
3.工藝美術(shù)博物館
拱宸橋一帶是杭州近代工業(yè)的起源地，新中國成立后，那里成為了杭州的輕工業(yè)基地，紅雷絲織廠(chǎng)就是在那時(shí)成立并發(fā)展壯大的。鋸齒型建筑，典型的蘇式風(fēng)格，高大、寬敞、透氣，如今的杭州工藝美術(shù)博物館就是在這個(gè)老廠(chǎng)房的基礎上經(jīng)過(guò)修繕、抗震加固，改造完成的。一個(gè)精煉車(chē)間，一個(gè)準備車(chē)間，是我們如今能看到的紅雷絲織廠(chǎng)的遺產(chǎn)。精煉車(chē)間較小，施工人員在原有的車(chē)間里再增加了兩個(gè)大開(kāi)間，廠(chǎng)房的空間更加開(kāi)闊。這里改造成旅游紀念品的銷(xiāo)售區，提供餐飲、咖啡休閑等服務(wù)。杭州工藝美術(shù)博物館的建館，是對原街區刀剪劍、扇、傘三大國家級博物館的擴容和升級。
二、改造成城市公共活動(dòng)空間
2010年，根據杭州市工業(yè)遺產(chǎn)資源評估標準，在對杭州市區內現有工業(yè)遺存普查的基礎上，杭州市規劃局編制了《杭州市工業(yè)遺產(chǎn)（建筑）保護規劃》，整理出工業(yè)遺產(chǎn)名單 75 處。 其中列入保護名錄的有 41 處，未列入保護名錄的有 34 處，使得杭州市工業(yè)遺產(chǎn)的保護有章可循。
杭州市工業(yè)遺產(chǎn)具備一定的資源基礎。杭州的工業(yè)遺存基本集中分布在半山、石橋、拱宸橋、祥符橋小河、古蕩留下、望江門(mén)外、中村石龍這幾個(gè)區域。這些區域經(jīng)過(guò)幾輪的城市發(fā)展，大多成為城市中心區，除了交通方便、生活便利外，相對于高檔寫(xiě)字樓，老工業(yè)廠(chǎng)房一般房租比較低。將工業(yè)用地改造成城市開(kāi)放空間，供市民開(kāi)展休閑游憩活動(dòng)的改造成城市公共活動(dòng)空間是杭州目前有選擇性地采取杭州工業(yè)建筑遺產(chǎn)保護和再利用模式之一。
1.小河公園
小河油庫舊照
小河油庫在小河直街歷史文化街區旁，東至京杭大運河，南至小河一期停車(chē)場(chǎng)，西至小河路，北至凱德龍灣，占地51000平方米，上世紀50年代建成，是新中國成立后浙江省的第一座油庫，里面有石油公司倉庫和小河運輸公司，油庫主要儲存、收發(fā)柴油和潤滑油。當時(shí)，柴油、汽油都是國家重要物資，油庫不僅要供應國營(yíng)企業(yè)，還有計劃外的油品供應，是國家重要的物資窗口，供應范圍輻射杭州及周邊地區。作為為杭州發(fā)展做出貢獻的“老工業(yè)代表”，建成投用至今，小河油庫承擔著(zhù)“輸血”的作用。
但時(shí)光流轉，拱墅大城北區域發(fā)生了翻天覆地的變化，小河油庫的周邊界面也迎來(lái)全新升級——油庫的南面是小河直街歷史文化街區，油庫的西面和北面，大型的商品房住宅小區拔地而起；東面運河對岸建起了一座青莎公園。在這樣的環(huán)境中油庫顯得格格不入，面臨著(zhù)搬遷。
此次改造將小河油庫的舊址改造成對市民開(kāi)放的公園，保留了工業(yè)文明時(shí)代的見(jiàn)證，并在此基礎上，將打造商業(yè)、文化、娛樂(lè )為一體的文化地標。公園改造項目整體規劃為：為周邊居民提供戶(hù)外活動(dòng)空間，打造家庭性親子公園，同時(shí)打造商業(yè)藝術(shù)共同體的公園文化地標，串聯(lián)運河沿線(xiàn)各街區，成為運河水上旅游產(chǎn)業(yè)的重要節點(diǎn)。
小河油庫內有3幢倉儲房、一個(gè)露天鋼混結構建筑，該建筑建于20世紀60至80年代，屬于杭州市歷史保護建筑。同時(shí)，改造中還會(huì )保留7個(gè)油罐和大碼頭，未來(lái)會(huì )將它們整體打通，作為油罐文化體驗區，形成獨具一格的文化地標。同時(shí)，改造規劃中還將充分利用地下空間，目前的規劃是包含兩層地下車(chē)庫和半地下商業(yè)區。油庫現有的碼頭也將提升改造，借助游船、水上巴士等商業(yè)服務(wù)，打造碼頭濱河景觀(guān)帶。
此次項目改造由日本建筑師隈研吾操刀，因為他獨有的東方文化特色和回歸自然的設計理念，希望能給運河帶來(lái)不一樣的驚喜，項目預計會(huì )在2022年前完工。
白塔公園保留鐵軌
2.白塔公園
白塔公園原是閘口火車(chē)站區域，108年前我省第一條鐵路——杭州江墅鐵路的始發(fā)站；上世紀五十年代起作為鐵路貨場(chǎng)使用，也是杭州鐵路機務(wù)段的辦公地；留存有鐵軌、火車(chē)、信號燈、倉庫等浙江鐵路工業(yè)的印記……
(1)白塔嶺保護建筑
白塔嶺保護歷史建筑1-13號位于白塔嶺上、洋房山腰，是三十年代建設錢(qián)江大橋時(shí)的工人住房，建筑采用了和錢(qián)江大橋同質(zhì)的鋼結構，外部飾以民居表皮。在原橋工處（位于洋房山東麓）已經(jīng)拆毀的前提下，這里是唯一一處記錄錢(qián)江大橋建設的歷史片段。近年來(lái)，當地政府拆除了違章搭建及影響周邊景觀(guān)風(fēng)貌的建筑，對1-13號近1000平方米擬保護歷史建筑進(jìn)行整飭，凸現其鋼結構特色，整合內部建筑空間，作為反映建橋歷史的影像放映館。梳理外部環(huán)境，作為觀(guān)景休憩的場(chǎng)所。
(2)鐵路閘口倉庫
該處建筑為杭州鐵路局閘口段倉庫，歷史可以追溯到民國時(shí)期，建橋前這一區域為沿江濕地，民國時(shí)期在建設錢(qián)塘江大橋的過(guò)程中成為鋼材的囤積地，1912年鐵路機務(wù)段建成后一直承擔存儲功能。改建后功能主要定位為特色休閑，如酒吧、咖啡廳等，注重表現鐵路物流歷史和文化，同時(shí)承擔一部分展覽功能（為洋房山根雕廠(chǎng)留有展覽空間），也為景區管理人員提供辦公區域。
(3)鐵路機務(wù)段
與白塔沿復興路南北相望。白塔屬于百年歷史遺址，機務(wù)段廠(chǎng)房為近代工業(yè)遺址，建筑風(fēng)格對比明顯。此外，廠(chǎng)房體量較為高大，白塔體量較小，二者距離接近。如何處理白塔與博物館之間的視覺(jué)沖突成為了設計的主要構思。本區的工業(yè)遺存體量龐大，內部框架結構特殊，類(lèi)型包括工業(yè)遺產(chǎn)、五十年以上老建筑，貫穿室內外的鐵軌不僅記錄了場(chǎng)地歷史，也形成了特色趣味空間，同時(shí)保留火車(chē)頭和檢修設備等構件，改造成景觀(guān)雕塑小品。
浙江省社科聯(lián)社科普及課題成果
課題編號：14ZC33
課題名稱(chēng)：浙江工業(yè)遺存探蹤
負責人：沈瑜
工作單位：浙江農林大學(xué)
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