川滇黔交界有座“不起眼”橋梁，建造耗時(shí)38年，已成熱門(mén)打卡地
我國國土廣闊，地形復雜多樣，許多地方需要根據不同的地形地質(zhì)來(lái)進(jìn)行工程實(shí)施，進(jìn)而使全國實(shí)現相應程度的發(fā)展。我國對于交通方面的建設實(shí)施力度更大，近年來(lái)也不斷地修建了許多高鐵、機場(chǎng)、大橋等，這也正符合我國“基建狂魔”的稱(chēng)號。對于一些遠居山區的縣城或是小鎮來(lái)說(shuō)，兩地相距極近，但卻要走很遠的路繞行，這是非常不方便的，由此可知，改善交通是非常有必要的。
修建大橋在我國的長(cháng)江沿岸應該是最常見(jiàn)不過(guò)的了，在其沿岸有著(zhù)非常非常多的大橋，對于被譽(yù)為“山城”的重慶來(lái)說(shuō)更是不足為奇了。其中大部分的橋基本都是由武漢設計建成的，由此，也有人將武漢稱(chēng)為“橋都”。今天小編要說(shuō)的就是一個(gè)位于三省交界處一個(gè)“不起眼”的大橋，這個(gè)大橋的計劃實(shí)施耗時(shí)38年才建設成功，如今已成熱門(mén)打卡地。
這座大橋就是雞鳴三省大橋，它位于云南、貴州、四川三省的交界處，每天早上雞鳴時(shí)，三個(gè)省都可以聽(tīng)到，因而得名“雞鳴三省大橋”。這三省交界處的地名分別是鎮雄縣、敘永縣、畢節市七星關(guān)區，自古以來(lái)，這里就是地理死角，交通來(lái)往非常困難，它們相距非常近，不過(guò)它們卻分居懸崖的三側，每次跨過(guò)一個(gè)地方需要3、4個(gè)小時(shí)的路程，而且還是在懸崖邊上走著(zhù)，這是非常危險又費力的。
在這里修建雞鳴三省大橋的建設方案在1982年便已經(jīng)被提出了，歷時(shí)多年，在2016年終于提上日程，正式開(kāi)工了，整座橋長(cháng)286.4米，這座大橋所處位置地質(zhì)環(huán)境復雜，而且山體陡峭，修建難度是相當大的，幾經(jīng)商榷，最后決定采用掛籃懸臂澆筑拱橋技術(shù)，經(jīng)過(guò)建設工人的不懈努力，三年之后，終于在2020年1月份建設成功并且通車(chē)。
雞鳴三省大橋一經(jīng)完工通車(chē)，全國各地媒體蜂擁而上，吸引了眾多人關(guān)注，該橋的建設成功讓原本需要3、4個(gè)小時(shí)進(jìn)行往來(lái)的三個(gè)地方瞬間變?yōu)閮煞昼娡ㄟ^(guò)大橋溝通，大大便利了人們，當地人們的百年愿望得以實(shí)現。
該大橋建設成功之后迅速成為熱門(mén)網(wǎng)紅景點(diǎn)和游客打卡勝地，再加上雞鳴三省壯麗秀美的自然景觀(guān)，推動(dòng)當地旅游業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也幫助這里許多地方實(shí)現了脫貧，極大地提高了其知名度，相信未來(lái)的發(fā)展一定是非常不錯的。
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