九 龍 之 巔

飛鵝山，舊寫(xiě)作“飛鵞山”，又稱(chēng)為“九龍峰”（Kowloon Peak），以其603米的海拔，陡峭的崖壁，無(wú)限的風(fēng)景，成為名副其實(shí)的九龍之巔。

在天朗氣清的日子登上飛鵝山頂，望南可以俯瞰整個(gè)九龍半島，一睹港島的海岸線(xiàn)，更可以遠眺至大嶼山愉景灣。而轉身向北，則可以遙望西側位于新界的香港最高峰大帽山，東側的香港三尖之二蚺蛇尖和釣魚(yú)翁，更可以從山脈的空隙間看見(jiàn)深圳羅湖的京基100。環(huán)360度都毫無(wú)瑕疵，讓人刷起全景照片就停不下來(lái)~

飛鵝山位于九龍新界的交界處，距離最近的地鐵站是彩虹站。從地圖上俯瞰飛鵝山，可以看到沿山脊分布非常標準的東南西北四條登山路線(xiàn)。

飛鵝山——東線(xiàn)

難度1/5，便捷3/5，風(fēng)景2/5

簡(jiǎn)單且直接的東側路線(xiàn)是上飛鵝山最簡(jiǎn)單的，全程是500米修繕過(guò)的臺階，從登山口開(kāi)始一路上到頂大致45分鐘，下山的話(huà)30分鐘。不過(guò)風(fēng)景一般，要爬過(guò)一半才可以望見(jiàn)東面的西貢白沙灣。

飛鵝山——北線(xiàn)

難度2/5，便捷1/5，風(fēng)景4/5

從北邊向飛鵝山進(jìn)發(fā)，需要先抵達“飛鵝山”觀(guān)景臺，然后向南1.5km。除了開(kāi)私家車(chē)，就只能打車(chē)了，或者從其它地方先行山至此，相比而言山長(cháng)路遠，不適合作為起點(diǎn)。北側路線(xiàn)一直走在山脊之上，略有起伏，一路可飽覽東西兩側風(fēng)景。

飛鵝山——西線(xiàn)

難度3/5，便捷2/5，風(fēng)景3/5

西線(xiàn)是目前唯一一條在Google地圖中沒(méi)有顯示出來(lái)的路線(xiàn)，在衛星模式下放大，則可以看到在植物叢中有一條山徑。其實(shí)這條線(xiàn)難度倒是一般，就是下面扎山道的登山口不太好找。路程很短，大約600米，稍微有點(diǎn)陡，基本始終面向西邊的九龍半島。

飛鵝山——南線(xiàn)

難度5/5，便捷3/5，風(fēng)景5/5

南脊毋庸置疑是飛鵝山四條登山路線(xiàn)中最有挑戰性的，而且在路線(xiàn)大約2/3處還有著(zhù)名的景點(diǎn)“自殺崖”。2015年，香港19歲的少年Kelvin Yuen就是憑一張在自殺崖的夜景照片，獲得了國家地理攝影大賽青年組的冠軍。

南脊在最底部有兩個(gè)登山口，不久會(huì )合并。在抵達自殺崖之前的路段雖然在地圖上只有600米，但很多地方都有超45度的土坡，需要攀爬者大量手腳并用，尋找可以借力的石塊、草根、枯枝，甚至只能靠地上的坑洼處使力，從海拔200米直上到海拔500米處，一失足估計得往下滾個(gè)幾十一百米……如果從山腳花兩小時(shí)爬到山頂，那么前面這一截一般人得花一個(gè)半小時(shí)。如果下山，則萬(wàn)萬(wàn)不建議選擇這條路線(xiàn)。

多次登頂飛鵝山，我曾走過(guò)的路線(xiàn)包括：南上西下、南上東下、以及東上北下。南脊對于個(gè)人對身體的控制要求很高，難度頗大，如果沒(méi)有經(jīng)驗和信心以及老手帶路，還是不建議嘗試。如果各位想“打卡”著(zhù)名景點(diǎn)自殺崖，則可以考慮我不久前剛帶隊走過(guò)的 “東上北下”路線(xiàn)，登頂后可以先 “南下”至自殺崖。不過(guò)再往下的路段正如前文所說(shuō)，只宜上不宜下，所以要再返回飛鵝山山頂，從北側下山。

從東邊飛鵝山道的登山口開(kāi)始，努力的爬樓梯吧~ 行程過(guò)半時(shí)，景色開(kāi)始明朗，可以回頭遙望西貢的白沙灣。

~東線(xiàn)登山途中~

登頂飛鵝山，在巨大的直升機停機坪旁邊，就會(huì )看到高聳的飛鵝山電視及電臺發(fā)射站。這是香港眾多發(fā)射站中非常重要的一個(gè)，信號覆蓋了港島東、西貢、將軍澳、觀(guān)塘等地區，提供數碼廣播服務(wù)。從這里開(kāi)始，已然可以欣賞到360度的風(fēng)景了。

~山頂南面的無(wú)線(xiàn)電站~

從發(fā)射站向南邊的自殺崖前進(jìn)，首先會(huì )經(jīng)過(guò)本文第二張圖顯示的無(wú)線(xiàn)電站，在這里可以近距離的俯瞰九龍半島，更可以清楚見(jiàn)到目前市區唯一一塊超大型空地——啟德。

自1998年香港機場(chǎng)搬遷至大嶼山，舊啟德機場(chǎng)的重建工作度過(guò)了漫長(cháng)的時(shí)間，如今，郵輪碼頭已在使用中，全港唯一一塊“港人港地”新建的住宅樓啟德一號也早已建成，旁邊還有數個(gè)其它樓盤(pán)，以及正在如火如荼興建的地鐵“沙中線(xiàn)”。當然，整個(gè)啟德地區仍有大片空地，規劃的項目仍需很長(cháng)時(shí)間才能全部落實(shí)。

下圖請橫置手機觀(guān)看

繼續南下接近自殺崖，可以看到右手邊有一面峭壁，大約有70度以上。天氣晴好，有不少攀巖者在此一試身手，甚是壯觀(guān)。而這面峭壁的最底部就是“自殺崖”的所在了。

峭壁頂端

攀登絕壁

自殺崖經(jīng)典景色

終于來(lái)到傳說(shuō)中的自殺崖，是一塊依山伸延出去的大石，倘若你夠膽量走到邊沿，就會(huì )發(fā)現底下是垂直的懸崖，除了幾十米開(kāi)外的巖石和樹(shù)叢，再沒(méi)有任何支撐物。

下面再附上兩張從網(wǎng)上找的航拍圖，讓大家更好理解自殺崖的位置。

天氣好的時(shí)候，這里有不少攝影愛(ài)好者來(lái)拍攝高清的九龍、港島，也有人在這等著(zhù)日落、夜景。不過(guò)趕上香港能見(jiàn)度比較差的日子，就只能靠造型和后期了~

最后在說(shuō)明一下各條線(xiàn)路的交通問(wèn)題。

從彩虹地鐵站出來(lái)，如果打車(chē)的話(huà)可以抵達“飛鵝山莊”，之后沿著(zhù)飛鵝山道可以很快抵達東線(xiàn)的樓梯起點(diǎn)。如果從東邊樓梯下來(lái)，一般只能步行走出飛鵝山道。

如果搭乘91號巴士，則可以在清水灣道的“德望學(xué)校”下車(chē)，這里離南線(xiàn)的起點(diǎn)就很近了。

考慮到排隊等車(chē)、以及彩虹站并不是很遠，我幾次都是帶隊直接步行前往南線(xiàn)或東線(xiàn)的起點(diǎn)，也并不會(huì )很久，全當熱身運動(dòng)好了~

西線(xiàn)在Google地圖上沒(méi)有顯示，所以沒(méi)人帶的話(huà)不是很好找起點(diǎn)。如果從西側下山的確比較快，下來(lái)后在扎山道上。這里沒(méi)什么公共交通，沿路走回彩虹站或鉆石山站大概半小時(shí)內。

若沿北線(xiàn)下山走到飛鵝山觀(guān)景臺后，就又回到了飛鵝山道上。這里也沒(méi)有公共交通，要么一路向西可走到沙田坳的獅子亭吃一碗豆腐花再繼續步行半小時(shí)可抵達黃大仙地鐵站；要么也可以拐上扎山道直至彩虹站。

其它特別路線(xiàn)

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