中國力量 | 三峽工程：百年夢(mèng)圓 “當驚世界殊”
兩岸云霧繚繞，峽江碧波蕩漾，這是西陵山水天下佳的水墨丹青。大壩截江橫亙，船閘氣勢恢宏，這是橫空出世莽昆侖的三峽工程。
湖北省宜昌市，中國三峽的山水畫(huà)廊與大壩的磅礴壯闊在此交相輝映。三峽電站巖壁上，迎著(zhù)旭日東升的方向，一面巨大的國旗鮮艷招展，五星閃耀長(cháng)江之濱。作為改革開(kāi)放以來(lái)中國發(fā)展的重要標志，三峽工程是中國社會(huì )主義制度集中力量辦大事優(yōu)越性的典范，是中國人民富于智慧和創(chuàng )造性的典范，是中華民族日益走向繁榮強盛的典范。
深圳特區報中國力量采訪(fǎng)組記者7月初來(lái)到宜昌三峽壩區所在地，深入三峽工程安全等級最高的核心區域，詳細了解當今世界規模最大的水利水電工程建設運營(yíng)、防洪、航運、發(fā)電、水資源利用、生態(tài)保護等方面的情況，感受大國重器的磅礴氣勢和萬(wàn)里長(cháng)江的千年巨變，見(jiàn)證中國邁向水電強國的奮斗歷程和輝煌成就。
百年夢(mèng)圓，三峽工程維護長(cháng)江安瀾
三峽工程展覽館，一幀幀照片記錄了“當驚世界殊”的歷史性巨遷，一件件實(shí)物見(jiàn)證了中國人民創(chuàng )造的世紀偉業(yè)。興建三峽工程是中華民族的偉大夢(mèng)想，歷經(jīng)百年滄桑。
1918年，孫中山先生在《國際共同發(fā)展中國實(shí)業(yè)計劃——補助世界戰后整頓實(shí)業(yè)之方法》（簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)業(yè)計劃》），最早提出興建三峽工程的構想。1956年，毛澤東同志橫渡長(cháng)江，繪就“截斷巫山云雨，高峽出平湖”。1958年，毛澤東同志考察長(cháng)江三峽，在三峽工程壩址中堡島指點(diǎn)江山，躊躇滿(mǎn)志。1970年葛洲壩樞紐開(kāi)工，為三峽工程建設啟動(dòng)了實(shí)戰準備。1992年七屆全國人大第五次會(huì )議表決通過(guò)《關(guān)于興建長(cháng)江三峽工程的決議》。1994年舉世矚目的長(cháng)江三峽水利樞紐工程正式開(kāi)工。1997年大江截流，三峽工程一期完成。2008年三峽工程主體工程基本完成。
中國長(cháng)江三峽集團有限公司水庫管理部主任王海
站在三峽工程大壩壩頂，憑欄遠眺，兩岸連山，重巖疊嶂，江水傾瀉，奔涌向前。中國長(cháng)江三峽集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“三峽集團”)水庫管理部主任王海向記者介紹，三峽工程最重要的功能是防洪。萬(wàn)里長(cháng)江，險在荊江。工程興建前，荊江河段防洪標準10年一遇，超過(guò)56700立方米的流量就會(huì )帶來(lái)荊江告急、長(cháng)江告急。1954年和1998年，長(cháng)江兩次爆發(fā)全流域性特大洪水，造成長(cháng)江中下游重大經(jīng)濟損失和人員傷亡，百萬(wàn)軍民上堤抗洪搶險。直到三峽工程建成，“百年一遇”的防洪標準，中流砥柱的力量，才得以解決荊江河段“地上懸河”的心腹大患，維護長(cháng)江安瀾。
王海告訴記者，三峽工程有三大主體工程，即通航建筑物、攔河大壩和發(fā)電站。“中間泄洪，兩邊發(fā)電”“動(dòng)水發(fā)電，靜水通航”最能概括其工作原理。一道人工修建的縱向隔流堤將長(cháng)江分成了動(dòng)水和靜水，靜水連接通航建筑物，動(dòng)水泄洪發(fā)電。截至2018年汛后，三峽工程累計“削峰滯洪”48次，滯蓄洪水1455億立方米。今年5月，三峽集團模擬1998年最高洪峰過(guò)境，成功實(shí)施了聯(lián)合錯峰調度防洪模擬演練。6月6日，三峽水庫消落至汛限水位，騰出庫容確保長(cháng)江度汛。而在枯水期，三峽工程通過(guò)水資源精細調度蓄豐補枯，有效緩解了長(cháng)江中下游工農業(yè)生產(chǎn)和沿江城鎮用水緊張的局面。截至2018年汛前，三峽水庫累計為下游補水1725天、2062億立方米。
“越來(lái)越多的高科技手段在水利水電中應用。”王海說(shuō)，三峽工程運行11年來(lái)，積累了世界領(lǐng)先的水庫管理經(jīng)驗，如在斷網(wǎng)的特殊情況下通過(guò)衛星接收5-10分鐘內可完成全流域水情信息覆蓋。未來(lái)，三峽集團在長(cháng)江干流的水電站將達到6座，以三峽工程樞紐為核心，串連起上游金沙江向家壩、溪洛渡、烏東德和白鶴灘水電站，下游葛洲壩水利樞紐，將實(shí)現對長(cháng)江梯級水庫的聯(lián)合精細調度和防洪體系最優(yōu)化。
黃金水道，突破“自古川江不夜航”
行船通過(guò)三峽雙線(xiàn)五級船閘。
迎著(zhù)斜風(fēng)細雨，采訪(fǎng)組記者登上壩區左岸平臺俯瞰，恢宏的雙線(xiàn)五級船閘盡收眼底。
“三峽工程建成蓄水后，消除了三峽壩址至重慶間139處灘險、41處單行控制河段和25處重載貨輪需牽引段，航行船舶噸位從1000噸級提高到5000噸級，宜昌至重慶650公里航道等級從三級升級為一級，航運安全等級全面提高。‘自古川江不夜航’成為歷史。”三峽集團流域樞紐管理局樞紐管理部副主任曹毅介紹說(shuō)。
三峽集團流域樞紐管理局主任工程師曹毅
數據最有說(shuō)服力：2002年，通過(guò)三峽壩區河段的貨運量年均約1000萬(wàn)噸。三峽工程2003年6月通航后，帶動(dòng)長(cháng)江航運業(yè)迅猛發(fā)展。2018年三峽船閘過(guò)閘貨運量達1.42億噸，成為名符其實(shí)的“黃金水道”。
曹毅說(shuō)，為修建船閘，三峽工程削平了中堡島及周邊18座山頭，從堅硬無(wú)比的花崗巖上劈出一條全長(cháng)6.4公里的人工水道。與世界上其他多級船閘相比，三峽船閘最大的特點(diǎn)是沒(méi)有湖泊過(guò)渡，而是連續過(guò)閘：船只上行，將閘室水位降到與下游水位一致，待船舶進(jìn)入閘室后關(guān)閉下閘門(mén)，充水抬高閘室水位，當水位與上一級閘室水位齊平時(shí)，打開(kāi)人字閘門(mén)，船只進(jìn)入上一級閘室。如此反復，船只約三四個(gè)小時(shí)爬完這座規模舉世無(wú)雙的“樓梯”。控制船閘開(kāi)閉的人字閘門(mén)共有24扇，其外形與重量均為世界之最，號稱(chēng)“天下第一門(mén)”。
三峽垂直升船機。
與“大船爬樓梯”相比，2016年建成投入使用的垂直升船機，提供了“小船坐電梯”的靈活調度通航方案。記者現場(chǎng)看到，伴隨沉悶的轟鳴聲，巨大的齒輪齒條緩緩轉動(dòng)，以強勁的“肌肉力量”帶動(dòng)船廂升降。由于是連船帶水作業(yè)，船廂底部是干的。船廂容積相當于4個(gè)標準泳池，連船帶水重量達15500噸。按照三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米，壩下通航最低水位62米，船閘上下游存在113米的落差，船舶“一步登天”駛入高峽平湖，相當于翻越40層樓的高度，全程約40分鐘。據介紹，三峽升船機歷經(jīng)60多年論證研究和近10年施工，突破了大型齒輪齒條爬升式升船機的核心技術(shù)，成功建設并投入試通航。這是三峽工程建設的收官之作，創(chuàng )造了過(guò)船規模和提升重量?jì)身椫笜耸澜绲谝弧?/p>
曹毅說(shuō)，“促進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶快速發(fā)展，雙線(xiàn)五級船閘和升船機這兩項世界級建筑物功不可沒(méi)。面對世界上沒(méi)有同等規模建設和管理先例，中國科研工程人員不懈奮斗，倒逼自主創(chuàng )新能力提升，結出了累累碩果。
忠誠使命，綠色電能惠及數億國人
經(jīng)過(guò)堪比機場(chǎng)的嚴格安檢和武警哨兵的細致核驗，采訪(fǎng)組記者進(jìn)入了三峽工程安全級別最高的核心區三峽電廠(chǎng)。據工作人員介紹，這座全球裝機容量最大的水電站，包括左、右岸電廠(chǎng)和地下電廠(chǎng)，共有34臺水輪發(fā)電機組，總裝機容量2250萬(wàn)千瓦。
左岸電廠(chǎng)，記者眼前的巨大廠(chǎng)房，是從大壩一側山體中所掏出。10余臺70萬(wàn)千瓦的水輪發(fā)電機組一字排開(kāi)，每個(gè)機組雖只露出了機頂，但龐大的直徑就達22米。工作人員介紹，在先后建設左岸電廠(chǎng)、右岸電廠(chǎng)和地下電廠(chǎng)期間，機組“中國制造”的比例不斷提升。國產(chǎn)機組設計制造水平達到了國際同等水平，并在巨型水輪發(fā)電機組水力設計、電磁設計、冷卻方式等關(guān)鍵技術(shù)方面實(shí)現重大突破。
三峽大壩左岸電站水輪發(fā)電機組。
中央控制室，三峽電廠(chǎng)的最強大腦中樞，屏幕上一個(gè)個(gè)實(shí)時(shí)變動(dòng)的數字和閃爍的指示燈與各機組設備同頻跳動(dòng)，牽動(dòng)著(zhù)華中、華東、華南10省市的經(jīng)濟脈動(dòng)和中國億萬(wàn)人的民生需求。據介紹，三峽電廠(chǎng)2003年實(shí)現首臺機組投產(chǎn)發(fā)電，2012年34臺機組全部投產(chǎn)發(fā)電。作為我國“西電東送”和“南北互供”的骨干電源點(diǎn)，三峽電廠(chǎng)截至2018年底已累計發(fā)電超1.2萬(wàn)億千瓦時(shí)，支撐了受電地區12萬(wàn)億元GDP。其中2018年發(fā)電1016億千瓦時(shí)，是當年全球發(fā)電量最多的水電站。這相當于替代了22座百萬(wàn)千瓦級的燃煤發(fā)電廠(chǎng)，每年可減少約5000萬(wàn)噸原煤消耗，對改善我國能源結構意義重大。
左岸發(fā)電廠(chǎng)內壁，“不忘初心，忠誠使命”八個(gè)大字熠熠生輝。電廠(chǎng)工作人員自豪地說(shuō)，“2018年4月習近平總書(shū)記考察三峽工程，在左岸電廠(chǎng)親切接見(jiàn)職工代表并發(fā)表了重要講話(huà)，強調‘大國重器必須掌握在自己手里’。總書(shū)記的殷殷囑托，激勵我們‘三峽人’搏擊長(cháng)江鑄重器，齊心共圓中國夢(mèng)。”
砥礪奮進(jìn)，鑄就更多扛鼎“大國重器”
三峽集團流域樞紐管理局水資源利用管理中心工程師周曼
三峽展覽館，1997年11月8日大江截流的珍貴照片前，三峽集團流域樞紐管理局水資源利用管理中心80后女工程師周曼回憶起那個(gè)激動(dòng)人心的歷史時(shí)刻：隨著(zhù)最后一車(chē)石料傾入江中，上下游圍堰順利合龍，三峽工程完成大江截流。建設者跨過(guò)堤壩勝利會(huì )師，激動(dòng)相擁，紅旗漫卷，歡聲雷動(dòng)。“電視上，這一幕讓我震撼。我后來(lái)在高考志愿中毫不猶豫地填報了武漢大學(xué)水利水電學(xué)院，并在碩士研究生畢業(yè)后成為三峽工程的一名管理者。”在周曼和團隊所負責的水資源利用領(lǐng)域，三峽集團基于長(cháng)江流域巨型水庫群的管理，已掌握了世界領(lǐng)先的梯級聯(lián)合調度技術(shù)。
以三峽工程為典范，通過(guò)引進(jìn)、吸收、再創(chuàng )新，中國的水電技術(shù)躋身世界先進(jìn)水平行列。而靠著(zhù)自力更生，迎難克堅，中國不僅建設了三峽工程，而且不斷引領(lǐng)中國水電勇攀新高峰、勇闖“無(wú)人區”：到2020年，金沙江下游將矗立起向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德4座巨型水電站，總裝機規模4646萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量1900億千瓦時(shí)，相當于兩個(gè)三峽工程，形成長(cháng)江干流的世界最大清潔能源走廊。
作為全球唯一具有滾動(dòng)開(kāi)發(fā)、運營(yíng)管理千萬(wàn)千瓦級梯級電站能力和經(jīng)驗的水電開(kāi)發(fā)企業(yè)，三峽集團加快“編隊出海”。截至2018年底其海外業(yè)務(wù)涵蓋全球47個(gè)國家和地區、境外總資產(chǎn)超過(guò)1200億元、境外可控和權益裝機規模超過(guò)1700萬(wàn)千瓦、境外發(fā)電量累計超過(guò)1000億千瓦時(shí)。三峽集團建設運營(yíng)管理了世界上最大的10座水電站中的5座，全球126臺70萬(wàn)千瓦以上水輪發(fā)電機組中的86臺，不斷為世界水電事業(yè)發(fā)展貢獻“中國智慧”和“中國方案”。
三峽工程為中國水利水電事業(yè)匯聚和培養了一批高精尖人才。和周曼一樣，她的丈夫也是三峽集團技術(shù)骨干，負責實(shí)時(shí)水情預報調度。“作為新‘三峽人’，我們每次帶孩子到大壩附近游玩，都會(huì )給他科普水利水電知識。他很感興趣。”周曼的眼睛閃爍著(zhù)光芒，呈現出一家三口夕陽(yáng)下漫步江堤、遙看大壩的美麗剪影。
江山如畫(huà)，讓一江清水浩蕩東流
盛夏的三峽，山水如畫(huà)，游客沉醉其間。站在壇子嶺上，俯瞰三峽工程全景，70多歲的金老先生向記者感慨：“怎能不為之動(dòng)容？沿江而下，這里有江水激流，有崇山險峻，有高峽壯闊。尤其是從觀(guān)景平臺遠眺大壩，摸一摸壇子嶺和截流紀念園的萬(wàn)年江底石、壩址基石、大江截流石，再與我們中國人自己設計建造的工程奇跡合影，倍感自豪。”
司機段師傅在三峽壩區工作生活了20多年。他回憶說(shuō)，“從大江截流那一年開(kāi)始，我見(jiàn)證了這里從一片荒蕪到建筑物拔地而起、游人如織的變化。三峽集團倡導和推行‘建好一座電站、帶動(dòng)一方經(jīng)濟、改善一片環(huán)境、造福一批移民’的水電開(kāi)發(fā)理念，我們在這里工作和生活，幸福感滿(mǎn)滿(mǎn)。我的孩子在壩區出生長(cháng)大，現在是三峽大學(xué)的學(xué)生。我們一家扎根在三峽。”
三峽大壩旅游區于1997年對外開(kāi)放，2007年被國家旅游局評為首批國家5A級旅游景區，2018年接待游客291萬(wàn)人，創(chuàng )下歷史新高。
三峽展覽館內，中華鱘和白鱘的生物標本非常醒目。長(cháng)江珍稀植物研究所里，疏花水柏枝等“水陸兩棲”植物吸引觀(guān)者駐足。三峽集團樞紐管理局珍稀植物研究所副所長(cháng)黃桂云告訴記者，這些我國特有的生物和極度瀕危物種的保護工作，在這里得到了高度重視。1993年至2018年，三峽集團累計投資約90億元進(jìn)行環(huán)境保護，投入100多億元用于庫區地質(zhì)災害治理，投入4000多萬(wàn)元開(kāi)展中華鱘人工繁殖研究和500多萬(wàn)尾中華鱘放流，建立了陸生、水生自然保護地。三峽工程不僅是治理長(cháng)江水患、航運暢達、綠色發(fā)電的綜合樞紐工程，更是逐步實(shí)現人水和諧的民生工程。三峽集團將堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，在共抓長(cháng)江大保護中發(fā)揮骨干主力作用，讓母親河永葆生機活力，讓一江清水浩蕩東流。
權威聲音
三峽大壩巋然不動(dòng)
三峽大壩“壩體扭曲”？日前，兩張疑似谷歌衛星圖的網(wǎng)絡(luò )圖片引發(fā)各方關(guān)注。中國工程院院士、三峽樞紐工程質(zhì)量檢查專(zhuān)家組組長(cháng)陳厚群，國際大壩委員會(huì )主席邁克爾·羅杰斯等，紛紛就“基于不確定的衛星圖像而做出的關(guān)于三峽大壩安全問(wèn)題猜測”積極回應。
中國三峽集團表示，世界范圍內的高壩，就安全監測措施的門(mén)類(lèi)和覆蓋率、運行10多年后觀(guān)測儀器的完好率來(lái)看，三峽大壩都是首屈一指的。
安全監測是三峽工程8個(gè)單項技術(shù)設計之一，分為常規監測項目、專(zhuān)項監測項目、地質(zhì)環(huán)境監測項目三大類(lèi)14項，此外還有各種巡視檢查項目，形成了一套覆蓋所有建筑物和所在區域的完整監測系統。1994年起，監測儀器的埋設及觀(guān)測工作與主體工程同步實(shí)施，共埋設儀器測點(diǎn)12087個(gè)；其中變形監測測點(diǎn)為2681個(gè)，完好率為99.8%；全系統5330個(gè)測點(diǎn)目前實(shí)現自動(dòng)化運行，可實(shí)時(shí)監控樞紐運行性態(tài)的細微變化。
2012年起，三峽大壩定期向國家能源局大壩安全監察中心報送大壩安全監測資料，并接受其監督管理。2013年起，三峽集團每年編制《長(cháng)江三峽工程運行實(shí)錄》回應各界關(guān)切，安全監測成果亦同步公布。三峽大壩2006年全線(xiàn)擋水、2010年至2018年連續9年蓄水至175米水位運行，各項監測數據表明：各建筑物工作性態(tài)正常，工程運行安全可靠。截至2019年4月，壩體沉降趨于穩定，垂直位移和水平位移符合重力壩變形規律，各項指標均在設計允許范圍內。
陳厚群認為，任何結構受力都會(huì )產(chǎn)生變形，除非結構是絕對剛性的。大壩隨著(zhù)水位及溫度變化，產(chǎn)生正常的變形，這完全符合規律。質(zhì)檢組每年至少兩次到三峽工程現場(chǎng)，對相關(guān)監測數據進(jìn)行詳細檢查。不會(huì )允許出現肉眼可見(jiàn)的變形或位移。目前監測的位移幅度，只能通過(guò)精密儀器才能測量。網(wǎng)絡(luò )上所謂的“壩體扭曲”是不允許、不可能的。
“基于對三峽大壩設計和建設質(zhì)量的了解，5次到訪(fǎng)中國包括2012年考察三峽工程”，羅杰斯說(shuō)，“我親眼目睹了中國工程師為確保大壩具有盡可能高的安全度所做的巨大努力，見(jiàn)證了中國大壩工程界對大壩質(zhì)量和安全的高度重視。我可以確信，三峽大壩絕對是世界上質(zhì)量最高、設計和建設最好的大壩之一。我對三峽大壩良好的運行維護和安全監測充滿(mǎn)了信心。三峽大壩出現安全問(wèn)題這一毫無(wú)根據的謠言將會(huì )消失。”
“中國是一個(gè)負責任的國家，建設三峽工程是千年大計。三峽工程從論證到建設到運營(yíng)幾十年以來(lái)，進(jìn)行了大量的科學(xué)研究、工程實(shí)踐和數據監測，以不爭的事實(shí)表明：三峽大壩當前各方面性態(tài)均優(yōu)于預期和設計標準。”三峽集團黨組成員、副總經(jīng)理范夏夏說(shuō)，“三峽工程是中國人民自力更生建設大國重器的重要標志，是中國工程技術(shù)人員的驕傲和自豪，三峽工程所積累的大量數據是中國水電工程領(lǐng)先世界水平的重要基礎和核心競爭力。三峽工程是全人類(lèi)的財富，是適應自然、造福人民、改善生態(tài)的里程碑工程。作為長(cháng)江防洪體系的關(guān)鍵性骨干工程，三峽工程已經(jīng)成為長(cháng)江中下游數以?xún)|計人民群眾安居樂(lè )業(yè)的重要保障。”
記者
手記
接續奮斗再譜新篇
走進(jìn)三峽展覽館，從一幀幀照片鉤沉它背后的歷史故事，登上三峽大壩壩頂，回味一項項“世界之最”十年奮戰的艱辛歷程，記者對三峽工程這項中國自主設計、自主建造的世界上最大的水利樞紐工程，更加充滿(mǎn)自豪，對決策者、設計者、工程建設者與庫區百萬(wàn)移民共同鑄就的“三峽精神”，更加充滿(mǎn)景仰。而“三峽精神”，包含了科學(xué)民主、團結協(xié)作、精益求精、自強不息。
一代人有一代人的追求，一代人有一代人的理想。在追夢(mèng)、筑夢(mèng)的路上，三峽人砥礪奮進(jìn)，繼續為三峽工程的科學(xué)管理不斷創(chuàng )新殫精竭慮。三峽集團水庫管理部主任王海的兒子，讀大學(xué)時(shí)毅然選擇了電力設計專(zhuān)業(yè)。80后女工程師周曼也是在看了大江截流后選擇了武漢大學(xué)水利水電學(xué)院。可以說(shuō)，他們都是受到“三峽精神”的感染才走上了這條水電之路的。新時(shí)代的他們將跋山涉水，攻堅克難，不斷創(chuàng )新，將“國之重器”的核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，并打造更多領(lǐng)域的“國之重器”。
百年夢(mèng)圓，接續奮斗。三峽工程已開(kāi)始全面發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運、生態(tài)等方面的巨大效益。令人欣喜的是：在“三峽精神”引領(lǐng)下，三峽集團的新技術(shù)、新創(chuàng )造層出不窮。一個(gè)又一個(gè)“新三峽”將在向家壩、溪洛渡、烏東德、白鶴灘誕生，造福國計民生。“三峽模式”已走出國門(mén)，走向全球47個(gè)國家和地區，不斷為人類(lèi)水電事業(yè)發(fā)展譜寫(xiě)壯美的詩(shī)篇。
采寫(xiě)丨深圳特區報記者 李劍輝 王劍鋒 秦綺蔚 李麗
圖片丨深圳特區報記者 何龍
視頻丨深圳特區報記者邢峻豪
監制丨劉思敏
編輯丨周宏博
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10月1日起，梅河口至通化城際公交開(kāi)通啦！此次開(kāi)通的梅河口至通化城際公交303路，自梅河口火車(chē)站廣場(chǎng)發(fā)車(chē)，終點(diǎn)為通化老站。運營(yíng)時(shí)間為6:40—17:10（10月1日首班為8:00）。首末班運行集雙高速公路，一站式到達，運行時(shí)間1小時(shí)30分；其他班次暫時(shí)運行通梅一級路，中途停靠柳河、三源浦，運行時(shí)間1小時(shí)50分鐘。車(chē)次間隔30分鐘至50分鐘。運營(yíng)單位梅河口市萬(wàn)通客運公司相關(guān)負責人
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中國高速公路及城鄉公路網(wǎng)行車(chē)地圖集的內容簡(jiǎn)
感謝您使用這本大比例尺、實(shí)用版的公路網(wǎng)地圖集，它能滿(mǎn)足您旅游和公路行車(chē)的各種需求。內容翔實(shí)、清晰、實(shí)用。國道高度表能直接讀出各點(diǎn)的海拔高程；●《中國高速公路及城鄉公路網(wǎng)行車(chē)地圖集》獨有――各級道路的路面情況描述，以幫助您選擇最佳的行車(chē)路線(xiàn)，獨家推介各省景觀(guān)公路，讓你體驗在畫(huà)中穿行的樂(lè )趣。
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在中國最應該去的旅游圣地是哪？（南方）
古城大理吸引了來(lái)自國外的自助旅游者，在城內護國路內形成了一條有名的“洋人街”。在蒼山腳下、洱海之濱，還有一處遐邇聞名的游覽勝地--蝴蝶泉。蝴蝶泉的出名與徐霞客在他的游記中的描述有關(guān)。不過(guò)，最近兩三年來(lái)，隨著(zhù)生態(tài)平衡的逐漸恢復，加之人們有意識地對蝴蝶采取保護措施，每年聚會(huì )的蝴蝶已與日俱增。可見(jiàn)大理洋人街已馳名世界，成為外國友人向往的地方和他們旅居大理的溫馨家園。——云南大理崇圣寺三塔旅游風(fēng)景區崇圣寺三塔是大理的象征，是云南古代歷史文化的象征，也是中國南方最古老最雄偉的建筑入之一。
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國內自駕旅游景點(diǎn)介紹（中國自駕游必去的21個(gè)旅游景點(diǎn)）
國內自駕旅游景點(diǎn)介紹（中國自駕游必去的21個(gè)旅游景點(diǎn)） 適合自駕游的旅游景點(diǎn)有哪些？國內八個(gè)適合自駕出游的好地方有哪些適合自駕游的景點(diǎn)？中國最適合自駕的地方有哪些呢？適合開(kāi)車(chē)去的旅游景點(diǎn)請問(wèn)自駕游有哪些景點(diǎn)
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中國四大石窟分別是哪四個(gè)？中國四大石窟排名
中國四大石窟分別是哪四個(gè)？中國四大石窟排名 中國四大石窟分別是哪四個(gè)1、莫高窟2、龍門(mén)石窟3、云岡石窟4、麥積山石窟
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世界上第一個(gè)旅游景點(diǎn)是哪個(gè)「中國有哪些世界第一的景點(diǎn)」
世界上第一個(gè)旅游景點(diǎn)是哪個(gè)「中國有哪些世界第一的景點(diǎn)」 世界第一旅游風(fēng)景區世界排名第一的旅游景點(diǎn)是哪里？世界著(zhù)名旅游景點(diǎn)是什么？世界上最有名的旅游勝地在哪啊？
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中國電視旅游盛典 中國旅游節目
中國電視旅游盛典 中國旅游節目 1. 中國旅游節目2. 中國旅游節目去澳洲3. 中國旅游節目片頭4. 中國旅游節目有哪些5. 中國旅游節目走過(guò)中國的東南西北嗎6. 中國旅游節目欄目7. 中國旅游節目紀錄片8. 中國旅游節目推薦9. 中國旅游節目開(kāi)場(chǎng)白
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