“注意安全，上船后記得拉好手剎……”早晨7點(diǎn)，天還暮沉著(zhù)，但月潭河汽運渡口早已喧囂起來(lái)，汽鳴聲、剎車(chē)聲此起彼伏，楊振明站在碼頭上，熟練地指揮各類(lèi)車(chē)輛依次上船。湖區的風(fēng)特別大，吹的他頭發(fā)凌亂、滿(mǎn)臉通紅，但依舊擋不住臉上洋溢的笑容。

淯溪鎮廖家埡、同明、前明三個(gè)村位于漳河庫區，有836戶(hù)2821人，由于漳河水庫阻隔，群眾出行主要依靠庫區6條航運線(xiàn)路。月潭河碼頭就是三個(gè)庫區村車(chē)輛、物資進(jìn)出的樞紐，若沒(méi)有這個(gè)渡口，百姓要繞行40多公里路。

今年63歲的楊振明是月潭河渡口的承包人，原本在陳院鄉獸醫站任站長(cháng)，2002年鄉鎮合并改革，人員要精簡(jiǎn)，他就主動(dòng)退了下來(lái)。后來(lái)兜兜轉轉，開(kāi)過(guò)煤礦、做過(guò)生意，2005年他選擇承包經(jīng)營(yíng)月譚河渡口，至今已有15個(gè)年頭。

“原本經(jīng)營(yíng)汽運渡口，只是當成一個(gè)行當，為了一碗飯吃。可時(shí)間久了有了感情，更是一份責任。”楊振明說(shuō)，別的工作總還有個(gè)休息日，農民還有農忙農閑，可他卻是一年365天全年不休，除非刮大風(fēng)、下大雪、起大霧，為了安全不得不停航。每年春節，別人都在過(guò)年走親戚，楊振明卻要打起十二分精神守在渡口，因為周邊村外出打工的人回來(lái)了，渡口人流車(chē)流更大了。

除了每天7點(diǎn)至晚上6點(diǎn)的固定通航時(shí)段，周邊村民晚上有個(gè)急難事，吆喝一聲，楊振明也會(huì )趕過(guò)來(lái)開(kāi)船。有一次凌晨，身在外地的楊振明接到一個(gè)村民的電話(huà)：家里老人過(guò)世需要連夜從中醫院運回。他二話(huà)不說(shuō)，立即開(kāi)車(chē)1個(gè)多小時(shí)趕回渡口，開(kāi)船將老人送到了對岸。這樣的事每年都會(huì )發(fā)生幾次，楊振明的手機總是24小時(shí)不關(guān)機，只為村民遇到急事好聯(lián)系。

楊師傅很和氣，周邊三個(gè)庫區村的村民他大多熟識，誰(shuí)家蓋了新房、娶了媳婦，他都很清楚，過(guò)渡時(shí)也經(jīng)常打個(gè)招呼，問(wèn)個(gè)家長(cháng)里短。雖然都相熟，可涉及到汽渡船安全，他從來(lái)都很?chē)绤枺^不馬虎，“有序上下，擺放平衡，不得超載”那是鐵律。十五年來(lái)，他始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度，保障渡口的安全。

這些年，楊振明一直堅守在這里，經(jīng)營(yíng)情況時(shí)好時(shí)壞。2012年前，周邊庫區村民大多往外跑，去南方打工，過(guò)汽渡的人逐漸減少，他的生意也不太好。后來(lái)依靠鎮上的煤礦、磚窯繁榮，貨車(chē)過(guò)渡來(lái)往穿梭，渡口生意又紅火了一陣。再后來(lái)，煤礦、磚窯關(guān)閉了，他的生意也隨之變得蕭條。直到2015年，交通部門(mén)打通了渡口至鎮上的水泥路，投資100萬(wàn)元購置了新的汽渡船，周末或節假日來(lái)月潭河旅游的人多了，他的生意又好了起來(lái)。2019年底，政府出臺補貼政策，通過(guò)給予補貼，讓庫區居民免費出行，楊振明的收入多了一份保障。

這些年，月潭河過(guò)汽渡始終沒(méi)有漲價(jià)，但油料、人工成本卻一直在上漲，所以楊振明所賺并不多。家里人勸他：年紀大了，這么辛苦干嘛，不要干了。楊師傅搖了搖頭，說(shuō)道：“干了這么久，離不開(kāi)了。”

2020年，漳河庫區實(shí)施禁捕政策，漁船全部上了岸，綠水青山就是金山銀山和保護長(cháng)江母親河庫區成為群眾自覺(jué)踐行的理念。看到庫區越來(lái)越美麗，楊振明是打心底高興。

“我現在最大的心愿就是趕快修通淯溪高速口到月潭河的旅游路，到那時(shí)候我們這邊就更熱鬧了，村民生活也會(huì )更好。”楊振明說(shuō)。

來(lái)源 | 雄風(fēng)當陽(yáng) 交運局 作者 | 盧 潔

編審 | 陳 也 終審 | 王 濤

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