記者從市自然資源和規劃局獲悉

經(jīng)調整優(yōu)化

《襄陽(yáng)市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃》

已基本編制完成

開(kāi)始批前公示

01

規劃期限

本次規劃分為遠期規劃(2035年)和遠景規劃:遠期與城市總體規劃的遠期年限(2035年)一致;遠景規劃無(wú)具體年限，以襄陽(yáng)市建設用地控制范圍和遠景規劃人口規模作為遠景規劃的控制條件。

02

規劃范圍

襄陽(yáng)城市軌道交通規劃范圍分為研究范圍、重點(diǎn)規劃范圍。

研究范圍為襄陽(yáng)市行政轄區，面積19728平方千米。

重點(diǎn)規劃范圍為城市總體規劃確定的襄陽(yáng)市中心城區并向周邊臨近城鎮適度拓展。中心城區范圍:北至漢十高速、東至東外環(huán)、南至南外環(huán)、西至襄荊高速，面積約760平方千米，遠期(2035年)建設用地面積約230平方千米;周邊臨近城鎮包括牛首鎮、臥龍鎮，面積約為45平方千米。

03

功能定位

襄陽(yáng)市城市軌道交通服務(wù)范圍主要為襄陽(yáng)市中心城區。在中心城區“一洲四城”(魚(yú)梁洲、襄城、樊城、襄州、東津)內，呈網(wǎng)絡(luò )化布局，覆蓋主要客流走廊，重點(diǎn)解決跨區中長(cháng)距離出行;解決中心城區被漢江、唐白河、小清河、鐵路分隔造成的交通阻隔問(wèn)題;銜接機場(chǎng)、襄陽(yáng)東站、襄陽(yáng)站、襄州站、長(cháng)途汽車(chē)站等對外綜合交通樞紐，以及重要城市節點(diǎn)地區，使軌道交通成為公共交通骨干。

距離中心城周邊較近的臥龍鎮、牛首鎮，規劃預留城市軌道交通延伸的條件。其他各縣市間及各縣市與中心城區之間，應優(yōu)先并充分利用市域高速公路網(wǎng)及國家鐵路、市域鐵路網(wǎng)連接，在中心城區內城市軌道交通網(wǎng)將與公路、鐵路交通樞紐節點(diǎn)做好銜接。

04

發(fā)展目標

空間目標:支撐襄陽(yáng)市城市空間拓展，實(shí)現城市規劃確定的城市空間結構。

結構目標:遠期中心城區公共交通出行比例達到32%，軌道交通占公共交通出行比例達到35~40%;遠景中心城公共交通出行比例達到35%，軌道交通占公共交通出行比例達到40~45%。

時(shí)間目標:中心城區內各片區中心間半小時(shí)可達，即軌道交通出行在乘時(shí)間不超過(guò)30分鐘。

05

服務(wù)水平

為實(shí)現軌道交通客運目標，城市軌道交通線(xiàn)路的服務(wù)水平應達到以下目標:

旅行速度:城市軌道交通要滿(mǎn)足中心城區的出行速度目標，封閉式的系統旅行速度應達到35km/h左右。

運輸能力:中心城區的城市軌道交通骨干線(xiàn)應為中運量等級的城市軌道交通系統，運輸能力在1~3萬(wàn)人/小時(shí)。

發(fā)車(chē)間隔:城市軌道交通遠期高峰小時(shí)發(fā)車(chē)間隔不大于2分鐘，初期高峰小時(shí)發(fā)車(chē)間隔不大于6分鐘。

舒適度:依據設計標準，結合襄陽(yáng)市氣候條件及居民出行的實(shí)際情況，站立密度按照6人/平方米設計。

06

線(xiàn)網(wǎng)規模

依據襄陽(yáng)市城市空間布局和城市人口規模(遠期228萬(wàn)人，遠景300萬(wàn)人)，同時(shí)考慮城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展水平、交通客運需求量、居民出行特征、城市道路交通條件、軌道交通線(xiàn)網(wǎng)覆蓋密度等因素，確定遠期城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規模134~175千米，遠景線(xiàn)網(wǎng)規模165~223千米。

07

線(xiàn)網(wǎng)結構

襄陽(yáng)市城市軌道交通遠景線(xiàn)網(wǎng)由5條線(xiàn)組成，線(xiàn)網(wǎng)呈“十字骨干+L線(xiàn)扣環(huán)+放射”布局結構，與總體規劃的城市空間結構相吻合。1、2號線(xiàn)構成“十字線(xiàn)”支撐城市發(fā)展主軸，1號線(xiàn)側重服務(wù)“襄城-樊城-襄州”傳統發(fā)展軸線(xiàn);2號線(xiàn)促進(jìn)“樊城老中心-東津新中心-高鐵片區”的直接聯(lián)系。其他各條線(xiàn)路環(huán)環(huán)相扣，可隨城市發(fā)展狀態(tài)分步實(shí)施、逐步建設，具有較強的靈活性。

08

遠景線(xiàn)網(wǎng)規劃

1號線(xiàn):為西南到東北方向骨干線(xiàn)，連接襄城、樊城及襄州，串聯(lián)襄城南部文化旅游區、龐公新區、解放路、人民廣場(chǎng)、民發(fā)世界城、航空路、襄州區政府、襄州站、三董水庫及襄陽(yáng)機場(chǎng)等。線(xiàn)路起點(diǎn)為唐城西側停車(chē)場(chǎng)，途徑向陽(yáng)路、星光大道、定中街、大慶東路、永安南路、航空路、園林大道、永安南路、華強路、海口路、珠海大道、機場(chǎng)路，終點(diǎn)為襄陽(yáng)劉集機場(chǎng)。線(xiàn)路總長(cháng)31.12km，設車(chē)站22座，其中換乘站5座，分別與2、3、4、5號線(xiàn)換乘，其中與4號線(xiàn)換乘兩次。1號線(xiàn)設1座停車(chē)場(chǎng)(龔家臺停車(chē)場(chǎng))、1座綜合基地(魏莊綜合基地)。

1號線(xiàn)支線(xiàn):為1號線(xiàn)襄州站與2號線(xiàn)漢水站的連接線(xiàn)。該支線(xiàn)的作用是實(shí)現襄陽(yáng)三大樞紐(劉集機場(chǎng)、襄州站、襄陽(yáng)東站)間的直連。線(xiàn)路長(cháng)度4.17km，設車(chē)站2座，均為換乘站，可與2、4號線(xiàn)換乘。

2號線(xiàn):為東西向骨干線(xiàn)，連接牛首鎮、樊城、魚(yú)梁洲、東津，串聯(lián)襄陽(yáng)客運西站、樊西片區、諸葛亮廣場(chǎng)、襄陽(yáng)火車(chē)站、魚(yú)梁洲、東津CBD、東津新鎮、襄陽(yáng)東站等。線(xiàn)路起于牛首鎮的襄陽(yáng)客運西站，沿物流大道、廖家莊路、七里河路、中原路、明晶巷、旭東巷，跨越漢江進(jìn)入魚(yú)梁洲，然后再次跨越漢江進(jìn)入東津，經(jīng)金源路，向南轉入浩然大道，然后轉入漢廣大道、鹿鳴路，經(jīng)王家河路最終到達襄陽(yáng)東站。線(xiàn)路總長(cháng)36.52km，設車(chē)站23座，其中換乘站7座，分別與1、1支、3、4、5、5支號線(xiàn)換乘，其中與3號線(xiàn)換乘兩次。2號線(xiàn)設1座停車(chē)場(chǎng)(王臺村停車(chē)場(chǎng))、1座車(chē)輛段(王家咀車(chē)輛段)。

3號線(xiàn):為L(cháng)型線(xiàn)，連接樊城、襄城、魚(yú)梁洲、東津，串聯(lián)長(cháng)虹路沿線(xiàn)、諸葛亮廣場(chǎng)、樊城區政府、民發(fā)商業(yè)廣場(chǎng)、明珠廣場(chǎng)、襄陽(yáng)古城西側、龐公新區、東津大道、東津南部、襄陽(yáng)東站、肖坡水庫北部等。線(xiàn)路起于團山鎮北部，途徑團山大道、長(cháng)虹北路、長(cháng)虹路，于長(cháng)虹大橋西側跨漢江進(jìn)入襄城，沿長(cháng)虹南路、環(huán)城南路、再次跨越漢江、魚(yú)梁洲進(jìn)入東津，經(jīng)東津大道，穿越襄陽(yáng)東站，走吉美街、春風(fēng)路，到達肖坡水庫北部。線(xiàn)路總長(cháng)34.22km，設車(chē)站24座，其中換乘站6座，分別與1、2、4、5號線(xiàn)換乘，其中與2、4號線(xiàn)換乘兩次。3號線(xiàn)沿線(xiàn)設1座停車(chē)場(chǎng)(王家咀停車(chē)場(chǎng))，1座車(chē)輛段(團山車(chē)輛段)，其中王家咀停車(chē)場(chǎng)與2號線(xiàn)王家咀車(chē)輛段共址。

4號線(xiàn):為U型線(xiàn)，連接襄城、魚(yú)梁洲、東津、襄州、樊城，串聯(lián)尹集鄉、檀溪片區、襄陽(yáng)古城、龐公新區、魚(yú)梁洲、東津CBD、襄州區政府、鄧城大道沿線(xiàn)等。線(xiàn)路起于尹集鄉，途徑臥龍南路、檀溪路、西街、東街、龐公路，跨漢江、魚(yú)梁洲進(jìn)入東津，沿肖營(yíng)路、蘇嶺路，跨唐白河進(jìn)入襄州，沿洪山路、鉆石大道，進(jìn)入樊城后沿鄧城大道敷設。線(xiàn)路總長(cháng)42.15km，設車(chē)站28座，其中換乘站8座，分別與1、2、3、5、5支號線(xiàn)換乘，其中與1、3、5號線(xiàn)換乘兩次。4號線(xiàn)沿線(xiàn)設2座停車(chē)場(chǎng)(柏莊停車(chē)場(chǎng)、尹集停車(chē)場(chǎng))，設1座車(chē)輛段(林家灣車(chē)輛段)。

4號線(xiàn)支線(xiàn):位于襄城西部，起于臥龍鎮，止于檀溪路。全長(cháng)10.47km，設車(chē)站6座。

5號線(xiàn):位于城市東部，呈南北走向，連接襄州、東津，串聯(lián)伙牌鎮、自貿區、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園、高新區管委會(huì )、襄州區政府、東津CBD、市民中心、東津鎮、華僑城等。線(xiàn)路起于伙牌鎮，沿產(chǎn)業(yè)大道、東風(fēng)汽車(chē)大道、臥龍路、榮華路，跨越唐白河進(jìn)入東津，然后沿五一路于中央景觀(guān)帶轉入南山路，止于亭侯路。線(xiàn)路總長(cháng)29.43km，設車(chē)站20座，其中換乘站5座，分別與1、2、3、4號線(xiàn)換乘，其中與4號線(xiàn)換乘兩次。5號線(xiàn)沿線(xiàn)設1座停車(chē)場(chǎng)(官廳停車(chē)場(chǎng))、1座車(chē)輛段(朱家崗車(chē)輛段)。

5號線(xiàn)支線(xiàn):為5號線(xiàn)與2號線(xiàn)連接線(xiàn)。連接5號線(xiàn)陳坡路站和2號線(xiàn)襄陽(yáng)大道站，并可與4號線(xiàn)換乘。線(xiàn)路長(cháng)度3.3km，設車(chē)站3座，其中換乘站2座。5號線(xiàn)支線(xiàn)的作用是，使襄州、東津CBD核心區與襄陽(yáng)東站實(shí)現直連。

城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃是指導城市軌道交通長(cháng)遠發(fā)展和近期建設的重要依據，是城市綜合交通體系規劃的組成部分，是城市規劃中重要的專(zhuān)項規劃。為適應襄陽(yáng)新時(shí)代區域發(fā)展戰略，支撐城市總體規劃確定的城市空間發(fā)展目標，根據市委市政府工作安排和2016年湖北省住房和城鄉建設廳技術(shù)審查會(huì )意見(jiàn)，我局和市發(fā)改委組織編制單位中國地鐵工程咨詢(xún)有限責任公司對原《襄陽(yáng)市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃》(2016版)進(jìn)行了調整優(yōu)化，現形成報送成果。

按照《關(guān)于城鄉規劃公開(kāi)公示的規定》和《實(shí)施辦法》有關(guān)規定，現征詢(xún)公眾意見(jiàn)。歡迎公眾對規劃內容提出寶貴意見(jiàn)，組織編制部門(mén)將予以認真研究，并對規劃內容進(jìn)行深化完善。

公示時(shí)間

2019年9月19日至2019年10月18日

意見(jiàn)反饋方式

1、通過(guò)網(wǎng)絡(luò )反饋方式在我局網(wǎng)站直接反饋意見(jiàn);

2、通過(guò)電子郵件發(fā)送至我局郵箱反饋意見(jiàn);

3、通過(guò)信件郵寄或直接到我局辦公場(chǎng)所提交意見(jiàn)。

四、公眾反饋意見(jiàn)應符合以下要求

1、留下提意見(jiàn)者的真實(shí)姓名(單位名稱(chēng))、有效的聯(lián)系方式;

2、說(shuō)明對公示事項的意見(jiàn)及理由或者依據;

3、說(shuō)明提意見(jiàn)者與公示事項之間的利害關(guān)系。

五、聯(lián)系方式

網(wǎng) 站:zrzygh.xiangyang.gov.cn

郵 箱:xfghsz@163.com

聯(lián)系地址:襄陽(yáng)市自然資源和規劃局(中原路22號)

郵 編:441003

聯(lián) 系 人:交通市政規劃科(0710-3223236)

來(lái)源：襄陽(yáng)市自然資源和規劃局

編輯：滿(mǎn)天星的對白 責任編輯：劉力 謝雪飛

審核：張濤

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