1992年5月香港建造青馬大橋?

青馬大橋(TsingMaBridge)橫跨青衣島及馬灣之間的馬灣海峽。于1992年5月開(kāi)始興建，1997年開(kāi)放通車(chē)，歷時(shí)五年竣工，創(chuàng )造了世界最長(cháng)的行車(chē)鐵路兩用吊橋紀錄。

香港的青馬大橋，是全球最長(cháng)的行車(chē)鐵路雙用懸索式吊橋，亦是全球第六長(cháng)以懸索吊橋形式建造的吊橋。目前，青馬大橋自開(kāi)放通車(chē)以來(lái)，已成為本港一條主要連接大嶼山香港國際機場(chǎng)及市區的干線(xiàn)公路。青馬大橋亦屬本港主要的建筑標志和旅游觀(guān)光景點(diǎn)，所以吸引了世界各地的游客前來(lái)參觀(guān)。不過(guò)，青馬大橋不設人行道，因此游客無(wú)法步行于青馬大橋觀(guān)光。

香港青馬大橋為公鐵兩用橋，主跨為1377米（333+1377+300)，但300米邊跨側主纜不設吊桿，實(shí)際中只有2跨加勁桁。橋塔高有131米，在青衣島側采用隧道式錨碇，在馬灣島側采用重力式的錨碇，為加勁桁梁高7,54米，高跨比是1/185，縱向桁架之間是空腹式桁架橫梁，中部空間可容納行車(chē)道與路軌。大橋上層橋面中部與下層橋面路軌兩側均設有通氣空格，形成流線(xiàn)型帶有通氣空格閉合箱型加勁梁。

青馬大橋聯(lián)同另一條跨海吊橋——汲水門(mén)大橋——合組成為青嶼干線(xiàn)的一部分。本港多個(gè)地點(diǎn)均可欣賞到青馬大橋的壯麗景觀(guān)，旅客亦可選擇到“青嶼干線(xiàn)訪(fǎng)客中心”，在觀(guān)景臺眺望青馬大橋的景致。

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