承載著(zhù)6000萬(wàn)人的夢(mèng)想起飛——香港機場(chǎng)
文|圖Pandy
敘述航空機組成員之間故事的TVB連續劇《沖上云霄》，一播出后就佳評如潮。此后又陸續拍攝了第二部，其電影版的《沖上云霄》也即將登上大熒幕。對于廣大喜愛(ài)該部劇作的觀(guān)眾來(lái)說(shuō)，不僅可以對外界看起來(lái)很神秘的航空工作人員進(jìn)行了解，更可以深入機場(chǎng)那些乘客不能進(jìn)入的“禁區”一探究竟。而拍攝該劇的香港國際機場(chǎng)，則成為到港游客不容錯過(guò)的景點(diǎn)。
香港國際機場(chǎng)（Hong Kong International Airport）位于大嶼山以北的赤鱲角島及填海所得土地的人工島上，因而也被俗稱(chēng)為赤鱲角機場(chǎng)（Chek Lap Kok Airport）。它是香港現在唯一運作的民航飛機場(chǎng)，擁有兩條跑道、96個(gè)停機坪，實(shí)現24小時(shí)全天候運作。
擁有驚人吞吐量的香港機場(chǎng)，據統計，2013年的客運量達到了5990萬(wàn)人次，其運載貨物量排名全球第一。然而當筆者漫步于如此繁忙的機場(chǎng)，卻覺(jué)得一切服務(wù)都很貼心，所有運營(yíng)都很有序。難怪自1998年營(yíng)運以來(lái)，香港機場(chǎng)多次被國際專(zhuān)業(yè)組織評選為全球最佳機場(chǎng)，當然，想要達到今天如此國際化的程度，可不是那么容易的。
說(shuō)到香港機場(chǎng)的歷史，就不得不提到啟德機場(chǎng)，1998年以前，香港唯一的民航機場(chǎng)是位于九龍城區的香港啟德國際機場(chǎng)。該機場(chǎng)位于市區中心，濱臨維多利亞港，三面環(huán)山，只有一條跑道，且跑道盡頭就是高山和居民區。↓
由于地理環(huán)境的局限、香港市區高樓密集等原因，讓飛機升降啟德機場(chǎng)頗具挑戰性，再加上機場(chǎng)附近因山多而經(jīng)常出現風(fēng)速變化，使啟德機場(chǎng)有著(zhù)“全球十大危險機場(chǎng)”之稱(chēng)。不過(guò)，亦由于同樣的理由，使航空公司通常只會(huì )派具有豐富駕駛經(jīng)驗的機師前往香港，所以機場(chǎng)營(yíng)運以來(lái)，絕少發(fā)生大型空難事故。奇跡還不僅如此，啟德機場(chǎng)還是當時(shí)全球最繁忙的國際機場(chǎng)之一，平均每小時(shí)要升降航班達36次，繁忙時(shí)間接近每分鐘一班，可見(jiàn)機場(chǎng)管理的縝密以及工作人員的專(zhuān)業(yè)與敬業(yè)。
高樓密布中的啟德機場(chǎng)↓
然而舊機場(chǎng)接近居民區，多年來(lái)對九龍城區的居民生活造成很大不便，也帶來(lái)了極大的噪音污染。進(jìn)入上世紀90年代，啟德機場(chǎng)的飛機起降數已經(jīng)遠遠超過(guò)其飽和量。香港政府估計若再不興建新機場(chǎng)，香港將會(huì )直接蒙受價(jià)值4200億港元的經(jīng)濟損失，再加上安全方面的考慮，新機場(chǎng)的籌建迫在眉睫。
在中英雙方的共同努力下，新機場(chǎng)于1998年7月6日啟用，啟德機場(chǎng)同時(shí)關(guān)閉。不少設備及器材等在當晚午夜后從舊機場(chǎng)遷往新機場(chǎng)，停泊在啟德機場(chǎng)的飛機也于當晚飛往新機場(chǎng)。
赤鱲角機場(chǎng)啟用初期一度出現混亂，例如客運大樓發(fā)生電腦故障，致航班資料無(wú)法顯示；行李輸送系統出現錯誤；客運大樓多次發(fā)生供電及供水停頓等情況。這些狀況對一個(gè)運輸量龐大的新機場(chǎng)而言是在所難免的，在香港機場(chǎng)管理局的優(yōu)質(zhì)管控下，加上運營(yíng)啟德機場(chǎng)多年來(lái)的經(jīng)驗，混亂場(chǎng)面逐步解決，他們積極吸取之前失誤的經(jīng)驗教訓，讓香港機場(chǎng)開(kāi)始繼續保持其國際化機場(chǎng)的地位，并贏(yíng)得眾多過(guò)往乘客的一致好評，也得到國際航空界的普遍認可。
赤臘角國際機場(chǎng)
想要了解更多香港航空的歷史，游客可以前往香港國際機場(chǎng)T2第六層的航空探知館（Aviation Discovery Centre）。↓
作為世界級樞紐的香港國際機場(chǎng)，給人留下的印象往往是匆匆忙忙的快節奏，然而沿著(zhù)航空探知館的指示牌乘電梯到樓頂，卻呈現出另外一種截然不同的景象。這里是機場(chǎng)展望臺（Sky Deck），也是《沖上云霄》取景最多的場(chǎng)地之一。筆者曾因沉迷于該影視劇，費了一番苦心才找到這里，置身于此，劇中的人物對話(huà)、情感糾葛仿佛歷歷在目。
《沖上云霄》劇照
站在機場(chǎng)展望臺，360°全方位欣賞機場(chǎng)建筑與飛機起降。過(guò)往的人們與遠處排隊的出租車(chē)，綿延成了一道亮麗的風(fēng)景。來(lái)到這里的不僅有旅客，還有很多喜愛(ài)攝影的朋友們，他們往往在這里一呆就是一整天，只為拍攝不同時(shí)間光線(xiàn)下的飛機與機場(chǎng)。在這里，時(shí)間似乎慢了下來(lái)，還有許多觀(guān)光客將這里當做舒緩心情的場(chǎng)所，讓內心的情緒隨著(zhù)飛機的起降而有著(zhù)截然不同的感受。↓
（香港機場(chǎng)的出租車(chē)有三種顏色，分別是市區的紅色車(chē)、新界的綠色車(chē)和大嶼山的藍色車(chē)）
香港國際機場(chǎng)設有兩座客運大樓，一號客運大樓在完工之后，曾經(jīng)是世界上最大的機場(chǎng)航空大廈建筑，然而該記錄于2008年被北京首都機場(chǎng)三航站樓取代。它由英國著(zhù)名建筑師霍朗明設計，以飛行的概念將大樓設計成了Y字型。大廳內，日光從屋面的天窗傾斜而下，讓室內擁有充足的采光。起伏如波浪般的屋頂設計，靈感來(lái)源于機翼表面的弧線(xiàn)，由此覆蓋下的空間，筑成一個(gè)連續性整體。客運大樓面積很大，但旅客完全不必擔心到達登機口要花費太多時(shí)間，因為客運大樓內設計了3公里長(cháng)的自動(dòng)行人手扶梯，及頻次達到每分鐘一班的無(wú)人駕駛鐵路。
明亮且通透的機場(chǎng)候機廳
手扶梯
無(wú)人駕駛鐵路
香港國際機場(chǎng)的二號客運大樓，除了航空功能外，還是海、陸交通的樞紐。海路方面可接駁海天客運碼頭（經(jīng)此碼頭搭乘香港國際機場(chǎng)的航班，無(wú)需辦理香港入境手續），陸路則設有前往中國內地的大巴、本地酒店客運、機場(chǎng)巴士、出租車(chē)及機場(chǎng)快線(xiàn)列車(chē)等，直達香港各主要地區，非常便捷。值得一提的是香港機場(chǎng)快線(xiàn)，不僅服務(wù)時(shí)間跨度長(cháng)，而且班次頻繁，往來(lái)市區只需不到半小時(shí)。從市區到機場(chǎng)，則可以直接在香港站辦理登機牌和儲存行李，盡享城市候機樓的便捷。
綜合類(lèi)休閑娛樂(lè )中心翔天廊（Sky Plaza）就位于二號客運樓6樓，上文提到的航空探知館等都在這里，除此之外還設有4D超立體巨幕影館及商鋪、餐廳等。二號客運大樓未來(lái)，將會(huì )與多項新落成的設施，并構成機場(chǎng)下一步商業(yè)發(fā)展計劃。
翔天廊
4D影院
熙熙攘攘的來(lái)往旅客、起起落落的飛機航班…不管你是來(lái)到香港、離開(kāi)香港、還是在香港轉運，每位乘客都懷抱著(zhù)期待來(lái)到這里。因而香港機場(chǎng)所承接的，不光只是旅人，還是旅人們、以及他們所愛(ài)之人的夢(mèng)想；擁有6000萬(wàn)人次吞吐量的香港機場(chǎng)，更是一個(gè)承載著(zhù)6000萬(wàn)人夢(mèng)想起飛的地方。
看到這里，也許你會(huì )好奇，作為購物天堂的香港，在機場(chǎng)有哪些購物體驗？在未來(lái)的香港機場(chǎng)（下篇）中，將會(huì )為大家著(zhù)重講述其商業(yè)陳設及服務(wù)方面的內容，請別錯過(guò)！
（部分照片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )）
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