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一座39公里長(cháng)的特大橋!我國又建設一個(gè)超級工程,就在寧夏境內

橋梁,在我國建設是越來(lái)越多,規模也是越來(lái)越大了,特別是我國東部地區的一些省市,建的跨海大橋是特別的多,而且幾乎每一座跨海大橋都是超級工程,這不僅要有超多的人力、物力、財力的投入,而且還需要很高的技術(shù)水平,然而在我國,造橋技術(shù)已非常成熟,水平在全球都處領(lǐng)先地位,所以建設這些超級工程都不是問(wèn)題的,同樣中西部地區雖然建設的跨海大橋這樣的超級工程很少,但橋梁的規模同樣也很大,其中也不乏像跨海大橋那樣的超級工程。

超級工程港珠澳大橋

包銀鐵路是我國正在建設的一條鐵路線(xiàn),是國家規劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京蘭大通道非常重要的一部分,可以說(shuō)是西北地區連接東北、華北地區的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟通道,所以對于這條鐵路的建設,我國是非常重視的,而在建設包銀鐵路銀川惠農南段時(shí),需要建設一座特大橋,這座特大橋的規模可不是一般的大哦,足可以媲美東部地區的一些跨海大橋的規模,也算得上是一個(gè)超級工程吧!

這座特大橋就是石嘴山特大橋,在建設包銀鐵路銀川至惠農南段時(shí),總的建設里程為99.01公里,而這座特大橋長(cháng)度達到了39公里,占總里程約40%,可想而知這座大橋的規模有多大了。石嘴山特大橋是繼寧夏境內銀西高鐵吳中高鐵、中蘭高鐵施工中,一次性建成最長(cháng)的鐵路特大橋,所以這座大橋的建設是非常受到寧夏人民的關(guān)注的,都想一瞧這座特大橋的雄偉樣貌。

石嘴山特大橋橫跨石嘴山市大武口區惠農區,在建設這座特大橋時(shí),需要跨第二農場(chǎng)渠,公路及灌溉渠等,既要保證工程建設的順利進(jìn)行,又不能給橋下帶來(lái)危害,特別是要保證公路上車(chē)輛的通行,這些條件對于一小段道路的建設,可能實(shí)現起來(lái)更容易一些,但對于一個(gè)有39公里的超級工程,難度真是太大了,而且設計行車(chē)速度還達到了250公里每小時(shí),對建設的工程師們又是一個(gè)巨大的挑戰。

石嘴山特大橋作為包銀鐵路銀川至惠農南段的關(guān)鍵性工程,小編真的很想看看建成后的大橋是什么模樣的?但可以想到,遠觀(guān)這座特大橋,就像在海邊看大海一樣,一眼是望不到頭的,感覺(jué)橋梁在無(wú)邊無(wú)際地伸展,肯定是非常宏偉的。大家是不是也想一睹石嘴山特大橋的“芳容”呢?

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