走進(jìn)海南鐵路博物館探尋瓊島鐵路滄桑史
走進(jìn)海南鐵路博物館
一座博物館，就是一部厚重的史書(shū)。當再次走進(jìn)海南鐵路博物館，看著(zhù)一列列老火車(chē)，思緒猶如一陣輕風(fēng)，穿越歷史的煙塵，把我們帶進(jìn)了那個(gè)歲月、那個(gè)年代、那段回憶之中……
海南鐵路博物館于2008年建立，位于東方市八所鎮濱海路，是海南鐵路總公司舊址。博物館分為室內館和室外館，展示海南鐵路史料和曾經(jīng)運行的列車(chē)，重現海南鐵路一段段過(guò)往的歷史，揭示日軍侵華的殘忍暴行，它展示了海南鐵路人艱苦奮斗的創(chuàng )業(yè)歷程，記錄了海南鐵路發(fā)展歷程的滄桑歲月。海南鐵路博物館是海南規模最大、史料最豐富、最具史跡教育的鐵路博物館，它向我們開(kāi)啟了一扇了解海南鐵路滄桑巨變歷史的窗戶(hù)。
海南鐵路夢(mèng)，寄托了很多先賢志士和老一輩無(wú)產(chǎn)階級革命家的宏偉愿望。從張之洞、孫中山、宋子文，直到王震、李富春、周恩來(lái)等，都曾對海南修建鐵路有過(guò)宏大構想和重大貢獻。清代名臣張之洞是最早提出要筑鐵路至海南腹地的人，孫中山在其著(zhù)名《建國方略》中記載要修建海南鐵路。
海南鐵路博物館內陳列了大量珍貴史料和建設鐵路遺留下來(lái)的器械工具，突出反映了日寇為掠奪海南資源而在海南犯下的罪行。展品中有日軍掠奪海南鐵礦所使用的P35、P37鐵軌及配件，日軍侵占海南的鐵礦石標本，日軍侵占海南所使用的“41年日本產(chǎn)電弧焊接機”等。
海南鐵路博物館內陳列的老物件，有蒸汽機車(chē)風(fēng)笛、蒸汽機車(chē)頭燈、蒸汽機車(chē)拱磚、抬軌工具、舊鐵耙等等實(shí)物，在時(shí)光的洗刷下存留了下來(lái)，不僅是一種對過(guò)往時(shí)光的紀念，更是對當時(shí)鐵路個(gè)工作者的艱辛不曾忘卻。
這個(gè)紅色圓形餅狀的叫“響墩”，它是鐵路信號中的聽(tīng)覺(jué)信號 ，是一種緊急鐵路信號裝置，它通過(guò)火車(chē)碾爆產(chǎn)生巨響，以提醒司機緊急停車(chē)。響墩與火炬、信號旗、信號燈一樣,都是鐵路運行中必不可少的信號警示工具。
海南鐵路博物館室外館有海南最早使用的老火車(chē)、特殊公務(wù)車(chē)、貨運車(chē)、抓煤機等老一代火車(chē)。有“美齡號”和羅馬尼亞制造的ND2型內燃機車(chē)，還有1939年日本制造的K3礦石車(chē)、1940年日本制造的吊車(chē)、1965年武漢制造的S11守車(chē)、1970年齊齊哈爾制造的抓煤機、1986年山西大同機車(chē)廠(chǎng)制造的建設型蒸汽機車(chē)及遺存下來(lái)的各類(lèi)珍貴鐵路文物。
“美齡號”——承載一段珍貴的歷史
在海南鐵路博物館后院，有一節特殊的公務(wù)車(chē)——“美齡號”。此車(chē)曾是原國民黨元首蔣介石的專(zhuān)用車(chē)輛，蔣介石夫人宋美齡曾乘坐過(guò)此車(chē)，并被命名為‘美齡號’。這節車(chē)廂是一輛墨綠色外殼、上下啟動(dòng)車(chē)窗的老式客車(chē)。車(chē)旁的文字介紹稱(chēng)：“這臺公務(wù)車(chē)，車(chē)號GW97380，原產(chǎn)地日本， 制造時(shí)間昭和16年(公元1941年)。據介紹，原鐵道部所屬的中國鐵道博物館，一度想把這臺"美齡號"從海南運回北京保存，但最終沒(méi)能如愿，因為海南人舍不得失去這一段珍貴歷史文物。
1986年制造的建設型蒸汽機車(chē)
這是我國第一臺自己設計的干線(xiàn)機車(chē)。車(chē)號為6499的建設型蒸汽機車(chē)，機車(chē)全長(cháng)29.18米，1986年于山西大同機車(chē)廠(chǎng)制造，曾擔負石碌至三亞214公里客貨車(chē)牽引任務(wù)。2003年5月正式停運，是海南鐵路史上最后一臺停運的蒸汽機車(chē)，從此海南鐵路正式結束蒸汽時(shí)代。
1984年羅馬尼亞制造的ND2型內燃機車(chē)
從羅馬尼亞進(jìn)口的ND2 型內燃機車(chē)，為1984 年制造，它是海南鐵路史上第一批干線(xiàn)內燃機車(chē)，它見(jiàn)證了海南鐵路步入內燃時(shí)代。
K3型礦石車(chē)
這臺印有“禁止出島”字樣的K3型礦石車(chē)，車(chē)長(cháng)11米、高2米，載重30噸。它是1939年日本侵占海南島時(shí)，修建鐵路開(kāi)采礦石開(kāi)始投入使用的，是日本掠奪我國海南島資源留下的歷史鐵證。
Z15型抓煤機
此臺抓煤機是1970年由我國齊齊哈爾車(chē)輛廠(chǎng)制造，型號為Z15型，車(chē)號為1184。于1987年配屬原海南鐵路總公司，擔負著(zhù)給蒸汽機車(chē)裝煤及卸煤渣工作。2003年5月隨著(zhù)蒸汽機車(chē)停運而退出歷史舞臺。
1940年日本制造的天車(chē)
如今，它們的外殼雖被新上過(guò)色靜臥在此，且然靜聽(tīng)之，竟是向人們訴說(shuō)一段段歷史與往事！
海南鐵路博物館內的一件件展品、一張張圖片，反映了海南鐵路厚重的歷史。雖然車(chē)輪不再轉動(dòng)，汽笛不再回響，但每一個(gè)老舊的蒸汽機車(chē)，每一根斑駁的鐵軌，都曾見(jiàn)證了海南西部老鐵路的艱辛歲月，它用獨特的方式記錄著(zhù)歷盡滄桑的海南鐵路史。
視頻制作：東方旅游委 東方廣電
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