苔蘚

拴馬樁石雕是我國北方獨有的民間石刻藝術(shù)品，在陜西省渭北高原上的澄城縣分布尤為密集，其數量和品種可稱(chēng)得上在全國“獨一無(wú)二”。

它原本是過(guò)去鄉紳大戶(hù)等殷實(shí)富裕之家拴系騾馬的雕刻實(shí)用條石，以堅固耐磨的整塊青石雕鑿而成，一般通高2—3米，寬厚相當，約22—30厘米不等，常栽立在農家民居建筑大門(mén)的兩側，不僅成為居民宅院建筑的有機構成，而且和門(mén)前的石獅一樣，既有裝點(diǎn)建筑炫耀富有的作用，同時(shí)還被賦予了避邪鎮宅的意義，人們稱(chēng)它為“莊戶(hù)人家的華表”。

雕刻精美的拴馬樁稱(chēng)“樣樁”、“看樁”。

拴馬樁所用石材多是灰青石、黑青石，少數用細砂石。

一般大型的通高約300厘米，中型的約260厘米，小型約230厘米。不到一尺見(jiàn)方的石樁上，不僅塑造出了各種復雜的形象。而且表達出了別致的情趣、講述各種故事、傳說(shuō)和信仰。

石樁分四部分：

1、樁頭是石雕的主要部位：

樁頭圓雕,有表現人物，人與獸和多人物組合形象，也有表現神話(huà)故事人物如壽星、劉海、仙翁等。動(dòng)物形象則有獅、猴、鷹、象、牛、馬等。

較精彩的是人騎獅，多在石獅子前肢或人臂腕間鏤鑿穿系韁繩的孔眼，石獅子突出其扭轉身軀的動(dòng)態(tài)，騎者則表現為俯身前沖，或駝背卷伏的動(dòng)態(tài)，頗為生動(dòng)。人物五官及衣飾刻劃細致，所持物件如煙斗、如意、琵琶、月琴都很逼真。

2、樁頸(臺座)承托樁頭，

一般為上圓下方，

其上浮雕蓮瓣、鹿、馬、鳥(niǎo)、 兔、 云、水 、博古等圖案；

3、樁身，少數刻串枝紋、卷水、云水紋；

4、樁根則埋入地下。

拴馬樁石雕在整體上能綜合運用圓雕、浮雕、線(xiàn)刻手法，具有濃厚的地方特色。

石樁造型的“大同小異”，也是其藝術(shù)魅力的重要因素。樁體構成的的“大同”，是歷史遺制的認同和社會(huì )的從眾觀(guān)念；樁頂雕飾的“小異”，則是宅主和雕工充分施展自由創(chuàng )造的空間。石樁最精彩和耐品位處，也就在人獅造型一家一個(gè)樣，絕無(wú)雷同。

民間藝術(shù)雖然有造型程式化，符號化特點(diǎn)，但絕不意味著(zhù)千篇一律的復制。石樁造像姿態(tài)各異，精神殊趣，在個(gè)性化的形象上充盈著(zhù)特定時(shí)代的世俗生活氣息，僅從服飾特征即可證明其源于生活的個(gè)性化的活力。這一點(diǎn)難道對造型中陳陳相因的惰性，沒(méi)有些許沖擊力嗎？

拴馬樁的歷史起源

自從人類(lèi)馴化馬，并為人騎乘運輸起，拴馬樁就必不可少。最初沒(méi)有固定的拴馬樁，一棵樹(shù)，一根木樁子，一塊石頭，只要能固定馬韁繩就可以了。

現在在蒙古的呼倫湖中豎立著(zhù)一塊不規則的長(cháng)方形石柱，相傳為一代天驕成吉思汗的拴馬樁，它可能就是元代拴馬樁的雛形。明清兩代，石刻的拴馬樁已非常普遍，民國以后，汽車(chē)等新的代步工具慢慢替代了騎馬出行，拴馬樁就逐漸減少了。

在古代，馬是馱運物品、作戰及代步的主要交通工具，古代的驛站旁就常常設立有大批的拴馬樁。加之蒙古族、滿(mǎn)族等北方游牧民族有騎馬狩獵的習俗，所以馬匹的大量存在是拴馬樁產(chǎn)生的直接原因。

馬、驢、騾在北方地區是一種重要的生產(chǎn)工具，一個(gè)家庭擁有的土地越多，所需的馬匹也就越多，所以在北方農民的心里，拴馬樁又是富裕的象征和標志，這也是大批的拴馬樁能夠產(chǎn)生和保存下來(lái)的重要的心理因素。

在陜西渭北地區所見(jiàn)到的拴馬樁是北方農耕文化的產(chǎn)物和縮影。拴馬樁不僅具有拴系馬、牛等牲畜的實(shí)用功能，還因其置于富戶(hù)人家的大門(mén)兩側，成對或成排狀，從而與門(mén)前建筑互相映襯，成為宅院建筑的有機構成部分，起到了一定的裝飾作用。

雕刻精美的拴馬樁被譽(yù)為“看樁”、“望樁”或“樣樁”，堪稱(chēng)莊戶(hù)人的“華表”。

栓馬樁為中國古代人民文化藝術(shù)的產(chǎn)物和智慧的結晶，對考古和文化藝術(shù)研究具有重要意義。

農耕文化里栓馬所使用的鐵環(huán)、石雕繩器

事事如意

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高人一等

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南方神朱雀

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四方神

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胡人騎獅

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精雕細刻的拴馬樁是歷史長(cháng)河積淀的民俗瑰寶，見(jiàn)證了中華民族融合的進(jìn)程，又被歷史賦予了新的使命。

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