彌渡，一座被埋沒(méi)的抗戰名城
1945年8月15日，日本宣布無(wú)條件投降，抗日戰爭取得全面勝利。在艱苦卓絕的14年抗日戰爭中，咱們彌渡人民作出了不可磨滅的貢獻。今天，又是8月15日，是抗日戰爭勝利73周年。為銘記歷史，緬懷先烈，砥礪前行，特為各位小伙伴收集了已故著(zhù)名軍旅作家彭荊風(fēng)先生所寫(xiě)的《被埋沒(méi)的抗戰名城》一文。
被埋沒(méi)的抗戰名城
這所彌渡第一小學(xué)是過(guò)去的文廟。年深日久又戰亂頻繁，大成殿、泮池、欞星門(mén)……等古建筑都不在了；不過(guò)從殘剩的墻基和幾排長(cháng)得高大的老樹(shù)，仍然可以想見(jiàn)當年的氣勢。
文廟（原彌城一小）（張昭 提供）
文化歷史深厚的地方多有文廟，累經(jīng)劫亂后，保存者不多，能成為一所小學(xué)，也算殊途同歸吧！
但年輕人多數不知道，這文廟舊址還有過(guò)一段更為興旺的歷史；六七十年前的抗日戰爭中期，進(jìn)駐過(guò)一大批在中國甚至在世界上都屬于第一流的鐵路專(zhuān)家和其他方面（醫學(xué)、橋梁）的學(xué)者。
抗日戰爭爆發(fā)后，因敵我力量懸殊，沿海的大城市逐一失去，當時(shí)的國民政府交通部門(mén)考慮到必須盡快打通從云南向外的國際通道，以接納外援，除了在1938年加緊修通了“滇緬公路”外，又在這一年決定把擬議多年的“滇緬鐵路”也投入建設。
彌城鎮長(cháng)坡村委會(huì )羅坪村旁修筑的滇緬鐵路涵洞依然還在（李武華 攝）
這條比公路工程還艱巨的鐵路起自昆明，經(jīng)祿豐、楚雄、南華，再從彌渡轉往臨滄方向出境，與緬甸臘戌的鐵路銜接，全長(cháng) 860公里。
如果修筑成功，就可充分利用仰光的港口來(lái)接納外援物資了。
鐵路工程局籌建時(shí)設在昆明，1940年冬又把工程局升格為“督辦公署”，由交通部常務(wù)次長(cháng)曾養甫兼任“督辦”，并把“督辦公署”遷來(lái)地點(diǎn)適中、可以兼顧東西兩大段工程（從昆明至彌渡為東段，彌渡至臨滄方向的中緬邊界為西段）的彌渡。
現在的縣圖書(shū)館原來(lái)可是滇緬鐵路鐵路的督辦公署駐地（李武華 攝）
滇緬鐵路督辦公署宿舍一角（楊華 提供）
曾養甫畢業(yè)于北洋大學(xué)土木工程系和美國匹茲堡大學(xué)，是位善于招攬人才的學(xué)者型官員，他先任命曾獲美國普渡大學(xué)土木工程碩士、工程界元老薩福均來(lái)籌建滇緬鐵路工程局，不久，薩福均調往“川滇鐵路公司”，又改由杜鎮遠來(lái)?yè)喂こ叹珠L(cháng)。
杜鎮遠早年畢業(yè)于北洋大學(xué)，以后又在美國康奈爾大學(xué)專(zhuān)攻鐵路建筑，獲得碩士學(xué)位后在美國德里鐵路公司工作過(guò)4年，還專(zhuān)門(mén)去英、法、意、德、比利時(shí)、加拿大、蘇聯(lián)等國家考察鐵路建設；回國后主持修建了著(zhù)名的“東南長(cháng)廊”、全長(cháng)1008公里的浙贛鐵路以及從湖南衡陽(yáng)為起點(diǎn)直達中越邊境鎮南關(guān)、長(cháng)達1029公里的湘桂鐵路。
他手下?lián)碛幸淮笈鷥?yōu)秀的鐵路工程專(zhuān)家，都被他帶來(lái)了云南，如他主持的“湘桂鐵路工程總結會(huì )議”就是在昆明召開(kāi)的，會(huì )后這批專(zhuān)家全部都進(jìn)入了滇緬鐵路工程局，分往橫斷山脈兩側的工地。
老縣城（縣黨史辦 提供）
抗戰初期不久，中國分布于華北、華東、華中南、總長(cháng)11500公里的鐵路，已有9100余公里淪于敵手，這些鐵路上的專(zhuān)家也紛紛奔來(lái)云南加入了“滇緬鐵路”的修建。如張海平、汪菊潛、雷崇民、茅以升、陶述曾、夏舜參、龔繼成、吳祥祺、王節堯、朱葆芬、顧彀成、張袚、李躍祥、祝秦萱、周庸華、關(guān)榮柏……幾乎全是畢業(yè)于歐美名牌大學(xué)專(zhuān)攻土木工程或鐵路建設；還有醫學(xué)專(zhuān)家張孝騫、應元岳、龐從周、孟慶華、陳又新等等；他們無(wú)論在舊中國和新中國都是科技界的泰斗。他們的助手、學(xué)生也都是優(yōu)秀的專(zhuān)家，所以，這“滇緬鐵路”可說(shuō)是專(zhuān)家云集。這幾千人中，就連公務(wù)段的見(jiàn)習生也是大學(xué)本科畢業(yè)。
他們的來(lái)到，不僅給這彌渡小城帶來(lái)了學(xué)識，也帶來(lái)了新的風(fēng)尚，提高了當地人的文化檔次，讓一些僻居邊地的文化人請教有方。
彌渡城里寬街窄巷的一兩千戶(hù)人家，幾乎都被鐵路工程技術(shù)人員租住，相互影響是很大的。
從前的彌渡，照明用的是煤油、菜油燈，沒(méi)有街燈，也少夜游人，本來(lái)就人口不多的小城一入夜就一片暗黑；專(zhuān)家學(xué)者們來(lái)了后，需要明亮的燈火工作，于是運來(lái)了小型發(fā)電機，拉起了電燈線(xiàn)，這古城第一次有了電燈。
那個(gè)燈火明亮的晚上驚動(dòng)了彌渡城，許多人推遲了早睡的習慣趕來(lái)看燈，也為這奇特的耀眼燈火激動(dòng)不已。
彌渡人民在接待這些工程技術(shù)人員的同時(shí)，也出動(dòng)了6000余人開(kāi)挖從彌渡城東至南澗縣城外近50公里鐵路路基的任務(wù)；他們自帶工具、糧食，幾年間總計出工61.8 萬(wàn)個(gè)工作日，1942年5月為了修建城南瓦倉軍用機場(chǎng)又出動(dòng)了6500余民工。
抗戰時(shí)期瓦倉飛機場(chǎng)遺址（張昭 提供）
當時(shí)，彌渡城鄉人口總數不過(guò)10萬(wàn)人，除去婦幼和老弱病殘，壯年男子幾乎全部都當兵上了前線(xiàn)、去了公路和鐵路筑路工地，這貢獻是很大的。
雖然由于1942年5月日本侵略軍攻入怒江以西，那條即將鋪軌的“滇緬鐵路”被迫拆毀，而功虧一簣，但彌渡人民所作的努力是應該與這條路一起載入史冊的。
依稀可見(jiàn)的滇緬鐵路路基（彌城鎮下海子村）（李武華 攝）
1943年為了反攻怒江以西和緬北，在云南重新組建了中國遠征軍，彌渡又成了眾多軍隊的駐地；先后駐軍于此的有陳誠、衛立煌上將的遠征軍司令長(cháng)官部（駐于如今第一中學(xué)）霍揆彰的第二十集團軍司令部、周福成的第五十三軍軍部、第十一集團軍兵站總監部……
中國遠征軍司令長(cháng)官部遺址（現彌渡一中內）（縣黨史辦 提供）
這小城又是將星云集，兵員擁擠。許多作戰計劃在這里擬就，從這里發(fā)出的電波、命令，也密切影響著(zhù)怒江前線(xiàn)戰斗的進(jìn)退。
抗戰時(shí)期國軍53軍軍長(cháng)周福成將軍駐地虎溪寺（縣政協(xié) 提供）
53軍軍長(cháng)周福成將軍駐地虎溪寺（張昭 提供）
幾年間有這樣多工程技術(shù)人員、軍隊進(jìn)駐彌渡，糧食、菜蔬和日用品的供應不是一件小事，也增加了當地人民的負擔，但樸實(shí)的彌渡人都默默承受過(guò)來(lái)了，這功績(jì)也是不應忽視的。
抗戰時(shí)期新建的石咀溫泉游泳池（縣政協(xié) 提供）
抗戰中期和后期那場(chǎng)持續多年的滇西攻守戰，使許多地方付出極大犧牲，也因此成了抗戰名城，如曾經(jīng)是慘烈戰地的騰沖、龍陵、松山、畹町……
在怒江以東不是戰地的保山、施甸，也因為出人出力支援前線(xiàn)作戰而進(jìn)入抗戰名城之列，這使他們至今還為積極參予了那場(chǎng)民族圣戰為光榮。
彌渡人對滇西抗戰的貢獻并不遜色，特別是作為重要工程領(lǐng)導機關(guān)和軍事指揮機構的駐地，所發(fā)生的與滇西抗戰有關(guān)的事更多，可惜是由于歷史的原因被淡化了，隨著(zhù)歲月的流逝，如今六七十歲以下的人大多不知道了那段艱難而光輝的過(guò)去。彌渡這本來(lái)應該作為抗戰名城的歷史也被埋沒(méi)了。
行進(jìn)在滇緬公路上為抗戰運輸物資的卡車(chē)（楊華 提供）
我寫(xiě)作過(guò)長(cháng)篇紀實(shí)文學(xué)《滇緬鐵路祭》和《揮戈落日——中國遠征軍滇西大戰》，對彌渡在滇西抗戰中的地位是了解的，來(lái)到彌渡見(jiàn)是如此被人忘懷，深為嗟嘆！
那天微雨中的傍晚，我在蔡云麗、趙澤、張昭等幾位朋友引導下，來(lái)到這古文廟，久久地在庭院、大樹(shù)下徘徊，想尋覓一點(diǎn)從前的遺跡，當然不可能有，轉往曾是中國遠征軍長(cháng)官司令部駐地的第一中學(xué)也是如此；但我的幻覺(jué)中卻不斷出現從前有專(zhuān)家們、將軍們?yōu)榱丝箲鸫笫略谶@里緊張忙碌地進(jìn)出的景象……
我向同行的彌渡朋友建議，能不能盡力搜集一些彌渡的抗戰往事，在這兩所學(xué)校各設置一間展覽室，哪怕是小小的一間也好，讓人們了解彌渡那段光榮的過(guò)去。
彌渡這一抗戰名城是不應該埋沒(méi)的！
鏈接：
抗戰名城彌渡縣的抗戰文化
2009年6月，著(zhù)名抗戰題材作家彭荊風(fēng)慕名走進(jìn)彌渡采風(fēng)，感慨寫(xiě)下散文《被埋沒(méi)的抗戰名城》。他不無(wú)遺憾地說(shuō)：“彌渡這一抗戰名城是不應該埋沒(méi)的！”我想，彌渡之所以能夠名為“抗戰名城”，其底蘊豐厚的抗戰文化是主要原因。
彌渡抗戰文化的基調，是民眾踴躍獻出兒子、捐獻“金子”、走出“老子”，傾家紓難的愛(ài)國情懷。八年抗戰中，彌渡這個(gè)僅11萬(wàn)人的邊陲小縣，共有4189人奔赴前線(xiàn)，歷經(jīng)臺兒莊、武漢會(huì )戰、南昌會(huì )戰、長(cháng)沙會(huì )戰及滇西反擊戰等20余次重大戰役洗禮，先后有官兵327人馬革裹尸，血灑疆場(chǎng)。在后方，縣抗敵后援會(huì )組織民眾獻金舊滇幣3000元、新滇幣20000元、國幣1640138元，銀手鐲5支、布鞋2000雙，配購軍糧、牛馬、柴草等物資不計其數。為鋪筑抗戰物資運輸生命線(xiàn)，彌渡老人拖兒帶女，讓出耕地不算，還義無(wú)反顧地走上滇緬公路施工地，挖掘滇緬鐵路路基，修筑云南驛機場(chǎng)、瓦倉機場(chǎng)，有的甚至永遠倒在工地上。
彌渡抗戰文化的亮點(diǎn)，是彌渡民眾和駐軍、駐彌國家機構精誠團結，寫(xiě)下一致抗日的最為濃墨重彩的一筆。為了抗戰，素有“南詔咽喉”、“迤西樞紐”美譽(yù)的彌渡，入駐抗戰機構不計其數，不說(shuō)中國遠征軍司令長(cháng)官部、第二十集團軍總司令部、第十一集團軍兵站、第53軍軍部及116師師部，也不用說(shuō)云南防空情報所、第十一集團軍馱馬大隊、交通部警備三營(yíng)、遠征軍司令長(cháng)官部留守處、3家兵站醫院，單說(shuō)滇緬鐵路督辦公署就有4000多人，在讓小縣城誕生了第一盞電燈、第一張報紙、第一臺電報機的同時(shí)，就是讓縣城車(chē)水馬龍，擁擠不堪，除了住寺廟、宿學(xué)校外，更多的人就住進(jìn)老百姓家。彌渡人民節衣縮食，無(wú)私支援不可勝數的軍糧、馬料、柴草、蔬菜，軍民和諧相處，親如一家的場(chǎng)景不勝枚舉。
應了一句古話(huà)，“有志不在年高”，彌渡青年也投身到全民抗戰的滾滾洪流之中。1940年1月，彌渡中學(xué)成立“熱血話(huà)劇團”排演抗戰劇目，校長(cháng)谷寶仁率領(lǐng)劇團，打著(zhù)“驅逐倭寇”巨幅布標，深入鄉村演出；組織師生走上街頭游行，高舉“團結起來(lái)，打倒日本帝國主義”等旗幟，高呼“團結奮斗，雪恥救國”、“不愿做亡國奴”等口號，高唱《保衛黃河》《大刀進(jìn)行曲》《把鬼子打回去》等抗日歌曲，表演《流亡三部曲》等抗日話(huà)劇，第一次讓彌渡花燈染上了濃郁的政治色彩。1944年12月，彌渡中學(xué)十七班學(xué)生畢懷德、李如梅寫(xiě)了志愿從軍抗日申請書(shū)，他們說(shuō)“春秋汪琦、唐時(shí)羅通，年幼力弱，也能持戈衛社稷，我等二十在望，更當提槍殺敵，達到效命祖國志愿”，表達彌渡熱血青年拯救民族危亡、保衛中華領(lǐng)土的雄心壯志。1945年8月15日，彌渡縣城國旗鮮艷飄揚，放炮101響，九個(gè)鄉鎮大放花燈七天，駐軍、民眾無(wú)不熱淚盈眶歡慶抗戰全面勝利，把抗戰文化推向高潮。
如此民眾，老子、兒子、孫子齊上陣，抗日戰爭何愁不勝！如此彌渡，政府、駐軍、民眾一條心，抗戰名城名副其實(shí)！
文/王亞林
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