漢中這座廊橋，是陜南羌區僅存的一座，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎
漢中這座廊橋，是陜南羌區僅存的一座，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎
2021-08-16 16:15·
古橋棧道
陜南境內羌族大多居住在高山深谷間,出門(mén)不是爬坡就是過(guò)河溝,交通極不方便, 棧道和橋梁就應運而生了。在寧強和略陽(yáng)的山谷間，還經(jīng)常見(jiàn)到古老的索橋和石拱橋，它們見(jiàn)證著(zhù)羌族人民的交通史。
索橋過(guò)去隨處可見(jiàn)。用竹篾繩牽引，上鋪木板，兩頭橋墩依傍巨石或用石頭壘砌，易于毀壞。現存索橋大多是新建的，式樣依舊，只是用鋼纜牽引，橋墩用鋼筋水泥構筑,堅固持久。
現存最古老的石拱橋有寧強縣毛壩河鎮的高橋，建于清末，位于大竹壩村的高橋組，橋面寬約2米，長(cháng)約15米。橋面原有護欄，距水面約25米。原來(lái)鄉鎮公路從橋面通過(guò)。由于高橋位于兩山之間的交匯處，易于發(fā)生交通事故，后來(lái)公路截彎取直，高橋就閑置不用了，成了過(guò)路人眼中的一道風(fēng)景。
仙女橋,建于清末。位于毛壩河鎮三河村，橋面寬約3米，長(cháng)約10米,高約25米,橋面有1米高的護欄。兩面順河水而下的方向，在護欄外的橋身上雕有龍頭龍尾。橋面兩頭有十余步臺階。
傳說(shuō)該橋合龍的時(shí)候有仙女相助才得以成功，所以叫仙女橋。鄉鎮公路經(jīng)過(guò)的時(shí)候將兩頭的臺階墊平，作為公路橋使用了。
風(fēng)雨橋，在寧強縣青木川老街與魏氏宅院遙遙相對的金溪河上，原為魏輔唐出資所建。
當年魏輔唐曾在此修建了一座兩礅三孔、橋面帶石柱石欄的石拱橋，命名“濟川橋”。但主體尚未完工就因橋面沉重、御洪能力差而垮塌。魏輔唐當即決定改建為青石墩三孔木橋。1952 年夏天的一場(chǎng)特大洪水中把橋沖斷了，來(lái)往行人上街都要翻越斷橋拱背，車(chē)馬載運更要繞道另走，既不方便且有危險。1957年夏秋間, 政府以民辦公助的方式，縣區、鄉三級撥出經(jīng)費,征調民工義務(wù)勞動(dòng)，所需木材在青木川就地砍伐，經(jīng)過(guò)一個(gè)秋冬修造了能遮風(fēng)避雨的木板“風(fēng)雨橋”。橋長(cháng)約30米,在原來(lái)的柱墩上鋪粗壯圓木作橋梁，橋梁上鋪厚實(shí)木板，板上仿鐵路雙軌式加壓厚板條，再用大鐵釘鎖釘，兩旁廊柱欄桿排列，棚頂上蓋瓦坐脊，整個(gè)橋像一艘靜止的大篷船。
原風(fēng)雨橋經(jīng)過(guò)漫長(cháng)時(shí)間, 水上木結構部分梁腐板朽，政府于2002年將橋依原樣改建為水泥橋，更名飛鳳橋，但民間依然叫風(fēng)雨橋。
這是陜南羌區僅存的一座廊橋。
棧道是指沿懸崖峭壁修建的一種道路，是古代交通史上的發(fā)明。人們?yōu)榱嗽谏钌?a href='/xiagu/' target=_blank>峽谷通行道路，且平坦無(wú)阻，就在懸崖絕壁上開(kāi)鑿一些孔穴孔穴內插上石樁或木樁，上面橫鋪木板或石板，可以行人和通車(chē)。為了防止這些木樁和木板不被雨淋變朽而腐爛，又在棧道的頂端建起房亭(亦稱(chēng)廊亭)這就是閣,亦稱(chēng)棧閣。相連貫的稱(chēng)呼，就叫棧閣之道，簡(jiǎn)稱(chēng)為棧道。
棧道在戰國時(shí)即已修建。秦惠王始建陜西褒城褒谷至郿縣(今眉縣)斜谷的褒斜棧道,長(cháng)235 公里。秦伐蜀時(shí)修了金牛道,被后世稱(chēng)為南棧道,長(cháng)247.5 公里。現代公路已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò ),但在交通閉塞的羌人居住的山區,仍有類(lèi)似的棧道,供人、畜通行。
陜南羌族居住區境內現存棧道遺跡除金牛道以外, 還有青木川鎮西北距古街5公里處明清時(shí)留下的通往甘肅的商運古棧道, 長(cháng)達6公里左右。該道路順河而上, 順崖鑿路,路勢十分險峻。沿途文人墨客題字留言,具有較強的考研價(jià)值此處早年溝深坡陡, 無(wú)路通行。清道光上新建的鐵索橋下冬天里的山里羌人馬幫年間,眾人集資,開(kāi)鑿道路。在崖石上鑿上行階梯15級，下行階梯44級。階梯長(cháng)的13米，短的0.9米，斧鑿痕跡尚宛然可見(jiàn)。石梯旁邊尚存兩個(gè)護欄桿的主柱孔眼，前后還有大小石孔10余個(gè)，是當年棧道上搭板鋪路栽柱的痕跡。石巖上有修路紀事摩崖，總20行，其中序文10行，行26-30字。從摩崖石刻中可知，棧道由趙幫慶、瞿大興等116人捐錢(qián)開(kāi)鑿,完工于道光十二年(1832)十月二十日, 石匠為保寧府(今四川閬中) 人氏席一廷。
玉泉壩后街有山路通往甘肅,離玉泉壩往北3里左右，山勢陡峭，山民鑿石階而上，石級在山林中盤(pán)桓，在懸崖上延伸,共3段320多級。石級盡頭處，再往前行一里輕去多,迎面有巖壁,先民又在巖壁上鑿一孔道，名叫石門(mén)，分7運平工程非常艱巨，利人功德令人驚嘆佩服。后來(lái)又掀掉門(mén)重來(lái)楣，以便販夫腳客負重過(guò)往。石門(mén)下面是廣坪河，河水流動(dòng)緩慢,形成五里長(cháng)潭,名養生潭，是過(guò)去佛道信士放生的地方。因潭水碧藍澄靜，又稱(chēng)平湖。平湖上過(guò)去有小船擺渡,現今有鐵索橋。
略陽(yáng)境內棧道遺跡也有多處。
陜南山區道路崎嶇狹窄，往來(lái)行人，特別是負重往來(lái)行人相遇，勢必因難以錯讓而發(fā)生爭執和交通事故。為避免這樣的事情發(fā)生，政府頒布了《儀制令》，明確規定了賤避貴、少避老、去避來(lái)、輕避重。《儀制令》是舊時(shí)的交通法規，略陽(yáng)縣的靈巖寺和寧強縣文化館都有收藏。
來(lái)源：《陜南羌族》上卷 l
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