龍口李氏兄弟的航運帝國
李序園，名恒春，字序園，1868年生于山東黃縣（今龍口市）城關(guān)遇家村，其家族堂號為“進(jìn)修堂”。李子初，名恒端，字子初，生于1883年，系李序園之胞弟。李氏兄弟畢生致力于興辦實(shí)業(yè)，曾先后涉足航運、金融、保險、自來(lái)水、電氣、紡織、火柴、糧油、肥料等行業(yè)。而其中最令人矚目者，則是創(chuàng )辦肇興輪船股份有限公司。李氏兄弟潛心經(jīng)營(yíng)近40年，曾一度形成了規模頗大的航運帝國，在中國近代民族航運史上，留下了濃墨重彩的一筆。
□苗爾瀾
一、李序園：與洋人一爭高低
■經(jīng)營(yíng)糧油業(yè)及錢(qián)莊完成原始積累
山東龍口，自古以來(lái)就有“商業(yè)之鄉”之稱(chēng)譽(yù)。自明朝永樂(lè )年間開(kāi)始，闖關(guān)東、赴京津、走滬廣、下南洋者不計其數。早在清乾隆三十五年（1770年），李氏家族的先人就離開(kāi)家鄉，到遼寧的蓋平縣（今蓋州市）創(chuàng )辦了義順合糧棧，后將總號移至“商賈輻輳……八百里河道帆檣林立，往來(lái)如梭”的田莊臺，并將字號改為“義順華”，主要經(jīng)營(yíng)糧油業(yè)。
延至道光二年（1822年），改“義順華”為“西義順”，將總號移至營(yíng)口，各地的分號亦擴展到近20家之多，曾經(jīng)盛極一時(shí)，僅營(yíng)口一地，就有房產(chǎn)800余間。后由于戰亂等原因，西義順陷入困境，營(yíng)口總號被他人用來(lái)抵債，各地分號亦相繼關(guān)門(mén)倒閉。
1886年，18歲的李序園離開(kāi)龍口來(lái)到營(yíng)口，以“進(jìn)修堂”的名義贖回了西義順老號，成為西義順的年輕資東。在此后的20余年間，李序園潛心經(jīng)營(yíng)，先后設分號二十余號，大連、開(kāi)原、濱江等處也均有分號。涉及銀爐業(yè)、油坊、裝船等業(yè)，占埠內商業(yè)之大部分，居全市商號之第一位。
其間，李序園還在龍口城里的寶善街設立了“裕康”和“永康”兩處錢(qián)莊，裕康號辦理貼現業(yè)務(wù)，永康號辦理匯兌業(yè)務(wù)。后其弟李子初將兩處錢(qián)莊合二為一，命名為“永興裕錢(qián)莊”，成為龍口的十大錢(qián)莊之一。
前期的積累，為李序園創(chuàng )辦輪船公司奠定了物質(zhì)基礎。
肇興公司的營(yíng)口西碼頭
■12萬(wàn)銀元買(mǎi)來(lái)“肇興號”
清末以降，中國的航運業(yè)是外商的一統天下。李鴻章在上海設立了輪船招商局以后，這種狀況有所改變。但絕大部分航線(xiàn)依然被外商所操控，特別是英國太古洋行的輪船公司、怡和洋行的輪船公司以及日本的汽船株式會(huì )社，實(shí)力雄厚，依然牢牢地占據著(zhù)壟斷地位，尚處于萌芽狀態(tài)的中國民族航運業(yè)難以與之抗衡。
在這種背景下，李序園決然創(chuàng )辦輪船公司，誓與洋人一爭高低。
1909年，李序園利用前期的積累并采用集股的方式，開(kāi)始籌辦輪船公司。由于集股的條件優(yōu)厚，李氏族人以及龍口的鄉鄰紛紛認購。李序園取“初始即興”之意，將公司定名為“肇興輪船股份有限公司”。
1910年，李序園斥資12萬(wàn)元（小銀元）購買(mǎi)了一艘英國貨輪（1237總噸），命名為“肇興號”。這年8月17日下午3時(shí)，“肇興號”駛入營(yíng)口港。20日上午，李序園在“肇興號”上舉行了慶典茶會(huì )，同時(shí)宣布公司成立。24日的《盛京時(shí)報》作了如下報道：“十七日午后三鐘余始行進(jìn)口，國旗飄展直抵公司碼頭泊岸。是時(shí)，大雨之后余滴未盡，全埠商民咸冒雨歡迎，‘華商萬(wàn)歲’之聲哄呼雷動(dòng)。當晚又經(jīng)該公司柬請商界各員，準于二十日早十鐘駕至公司登輪茶會(huì )，并假警務(wù)總局樂(lè )隊屆時(shí)前往奏樂(lè )……”當時(shí)的盛況，由此可見(jiàn)一斑。
肇興公司成立之初，李序園懇請安徽人王源瀚出任董事長(cháng)一職，自己則擔任了副董事長(cháng)。半年后，王源瀚因與其他股東意見(jiàn)不合，遂辭去董事長(cháng)職務(wù)，并云：“同是為航權，并為山東人民謀幸福，不可生意見(jiàn)，請李序園繼續下去。”后經(jīng)董事會(huì )一致同意，李序園就任董事長(cháng)職務(wù)，直到去世。
■擊敗洋對手船上設婦女兒童專(zhuān)席
李序園擔任董事長(cháng)以后，即與英國太古洋行的輪船公司展開(kāi)了經(jīng)濟乃至政治上的抗爭，一度使對手處于下風(fēng)。為了挽回頹勢，英國人主動(dòng)提出和解，放棄了營(yíng)口至龍口的航線(xiàn)，并將在龍口的不動(dòng)產(chǎn)轉讓給了肇興公司。在其弟李子初的輔佐下，李序園又先后擊敗了日本人的大連汽船株式會(huì )社以及政記公司等船行。延至1934年，肇興公司的輪船增至12艘，航線(xiàn)增至9條，另有小火輪行駛于營(yíng)口、田莊臺之間。營(yíng)口的碼頭擴為四處，并先后在龍口、大連、青島、上海等地設立了分公司。
肇興公司憑借雄厚的實(shí)力和優(yōu)良的服務(wù)，使客貨兩運十分紅火，步入鼎盛時(shí)期。在客運方面，肇興公司首倡為婦女兒童設專(zhuān)席；每條船上均備有十滴水、避瘟丹等時(shí)令藥品，而且分文不取。當年，龍口街上流傳著(zhù)一段順口溜：“大通富，政記兇，文明數肇興……”
李序園還先后創(chuàng )辦或參與創(chuàng )辦了營(yíng)口水道電氣公司、正隆銀行以及大連三泰機器油坊等實(shí)業(yè)。其他公益事業(yè)諸如修建山東會(huì )館、修建楞嚴禪寺等，李序園均傾注了大量心血，投入了大量財力。
李序園德高望重，曾先后擔任過(guò)營(yíng)口總商會(huì )會(huì )長(cháng)、實(shí)業(yè)局局長(cháng)、山東同鄉會(huì )會(huì )董等職務(wù)。在任期間兢兢業(yè)業(yè)，克己奉公，為當地商民和客居營(yíng)口的山東商民所稱(chēng)道。1932年，李序園病故，享年64歲。
二、李子初：令國人揚眉吐氣
■先行學(xué)會(huì )駕駛輪船
李子初幼年就讀于龍口遇家村村塾，1902年被長(cháng)兄李序園送入營(yíng)口私立商業(yè)學(xué)校學(xué)習，1907年赴日本早稻田大學(xué)研習經(jīng)濟，1909年返回營(yíng)口見(jiàn)習，不久，再次赴日本學(xué)習考察，1912年歸國后出任肇興公司總經(jīng)理，時(shí)年29歲。
李子初在擔任總經(jīng)理期間，協(xié)助李序園，使肇興公司逐漸發(fā)展壯大。1932年李序園病故后，李子初接任肇興公司董事長(cháng)并兼任總經(jīng)理，將總公司移至上海。延至1934年末，肇興公司共擁有“肇興”、“同安”、“來(lái)興”、“和興”、“榮興”、“聯(lián)興”、“瑞興”、“江興”、“捷興”、“裕興”、“鯤興”、“復興”等12艘輪船。
當時(shí)的中國，船長(cháng)一職歷來(lái)由洋人充任，華人不得問(wèn)津。李子初對此深感恥辱，遂著(zhù)手培養中國的航運人才，他自己也先行學(xué)會(huì )了駕駛輪船，而且技術(shù)精湛。
1920年，由中國人自行設計、自行建造的龍口棧橋碼頭投入使用。4月17日，日本人的“利濟丸”（吃水4．3米）試靠碼頭失敗，悻悻駛離。隨后，李子初親自駕駛“榮興號”（吃水4．3米），在萬(wàn)眾矚目下首靠成功，開(kāi)創(chuàng )了輪船直接靠攏碼頭的先例。碼頭上歡呼雷動(dòng)，國人無(wú)不自豪。
■讓華人擔任船長(cháng)
在此之前，李子初結識了上海崇明人陳干青，對陳干青的航海知識深為贊賞，遂聘請陳干青擔任了“肇興號”的二副。
1917年9月11日，“肇興號”在廈門(mén)港外海面遭遇強臺風(fēng)襲擊。狂風(fēng)駭浪，大雨傾盆，船上貨物翻滾，船臺被摧毀，煙囪傾倒。而“肇興號”又觸礁漏水，頓時(shí)陷入險境。日籍船長(cháng)、大副早已嚇得喪魂落魄，束手無(wú)策。身為二副的陳干青臨危不亂，擔負起船長(cháng)之責。他一面命令船員堵漏搶險，一面親自駕駛輪船，以高超的技術(shù)頂風(fēng)劈浪，把行將沉沒(méi)的危船擱上淺灘，在狂風(fēng)暴雨中堅持了整整一夜。天明后風(fēng)勢轉弱，危船得以脫險。從此，陳干青在航海界嶄露頭角。
1921年，陳干青曾一度擔任外輪“升利號”船長(cháng)，成為華人船長(cháng)第一人，時(shí)年30歲。
1924年，李子初聘請陳干青出任肇興公司總船長(cháng)，掌管所有船只。陳干青慨然應允。其時(shí)，李子初新購進(jìn)一艘輪船，命名為“和興號”，遂將該船作為練習船使用，并委托陳干青培養華人航海人才。陳干青不負重托，一方面傾其所學(xué)，培訓航海人才，一方面行使總船長(cháng)的職權，迅速淘汰洋船員，提拔中國船員，打破了洋人在中國航海界一統天下的局面。
■開(kāi)辦無(wú)線(xiàn)電學(xué)校
當時(shí)，中國民族航運業(yè)剛剛起步，船舶上的通訊設施落后于外輪，只能用旗語(yǔ)、燈號、鳴笛等手段近距離聯(lián)絡(luò )，無(wú)法與遠距離的海上陸上聯(lián)系。1927年，日本人宣布“千噸級以上商船如無(wú)無(wú)線(xiàn)電通訊設備者，不得進(jìn)入大連港裝卸貨物”。李子初聞聽(tīng)后，即委托陳干青在上海北四川路恒豐里開(kāi)辦了中華無(wú)線(xiàn)電學(xué)校，共培訓三期電訊人員。學(xué)生學(xué)業(yè)結束并考取執業(yè)證書(shū)后即分派到各船任報務(wù)員。肇興公司的“和興號”，是中國第一艘配有長(cháng)短波無(wú)線(xiàn)電收發(fā)報機的輪船。隨后，其他船舶也相繼設立了無(wú)線(xiàn)電臺。
■創(chuàng )辦保險公司
在國際上，船舶保險費是一項巨額收入。當時(shí)，中國的船舶保險被英國人所壟斷，中國的船舶都要向英國保險公司投保。1928年，李子初創(chuàng )辦了肇泰保險公司，總公司初設營(yíng)口，次年遷往上海。肇泰保險公司的規模遠遠超過(guò)了肇興輪船公司，在營(yíng)口、沈陽(yáng)、哈爾濱、天津、濟南、青島、龍口等地均設有分公司，在其他許多城市設有代理處，主要經(jīng)營(yíng)火險、船殼險、汽車(chē)險以及意外險等。肇泰保險公司的成立，改變了中國船東只能投保外國保險公司的狀況，打破了中國船舶保險業(yè)被洋人壟斷的局面。凡此種種，實(shí)令國人揚眉吐氣。
李子初還曾創(chuàng )辦了被《盛京時(shí)報》譽(yù)為“南滿(mǎn)最大地方銀行”的興亞銀行以及紡織廠(chǎng)、火柴廠(chǎng)、肥料廠(chǎng)等實(shí)業(yè)，在家鄉龍口創(chuàng )辦了志初女子中學(xué)，在營(yíng)口捐資興辦了敬愛(ài)高等小學(xué)，學(xué)校操場(chǎng)、禮堂、辦公室、實(shí)驗室等一應俱全。
■孔祥熙提出合作
“七七事變”以后，肇興公司的輪船或是被日軍扣留，或是被擊沉，或是被國民政府征用封鎖江陰要塞。1943年，李子初將上海總公司的樓房賣(mài)給了永安公司。至此，肇興公司宣告結束。日本投降后，孔祥熙提出與李子初合作，恢復肇興公司，李子初遂購買(mǎi)了一艘輪船，命名為“祥興號”。由于國內時(shí)局等原因，“祥興號”一直滯留香港，公司終未恢復。
肇泰保險公司則營(yíng)業(yè)到全國解放，于1951年1月1日申請停業(yè)。
李子初于1960年在上海病逝，享年77歲。
漲漲漲！龍口農村這東西家家都有，收購價(jià)格持續上漲
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