抗美援朝戰爭中成長(cháng)的中國空軍
各界群眾聲援抗美援朝 資料圖
1950年6月25日，朝鮮戰爭爆發(fā)。由美國為主導的15個(gè)國家以聯(lián)合國軍的名義派軍隊參戰。9月15日，美軍在朝鮮半島南部仁川登陸，朝鮮人民軍腹背受敵，轉入戰略后退。10月7日，美軍越過(guò)三八線(xiàn)，隨即占領(lǐng)平壤。同時(shí)，美國飛機多次侵入中國領(lǐng)空，將戰火燃燒到鴨綠江邊。
作出“抗美援朝，保家衛國”的重大決策
朝鮮向蘇聯(lián)和中國求援。斯大林表示，蘇聯(lián)除向中國提供武器裝備外，同時(shí)派遣16個(gè)蘇聯(lián)空軍團擔負空中掩護。中共中央和毛澤東作出“抗美援朝，保家衛國”的重大決策，組建了中國人民志愿軍，準備入朝參戰。10月10日，蘇聯(lián)方面通知周恩來(lái)，稱(chēng)“蘇聯(lián)尚未做好準備”，空軍暫時(shí)不派。
10月12日，周恩來(lái)飛往蘇聯(lián)。10月13日，周恩來(lái)收到毛澤東的電報，緊急約見(jiàn)斯大林，告訴他：“毛澤東和中央政治局剛剛拍來(lái)電報，我們已經(jīng)再次作出決定，立即出兵朝鮮！不管蘇聯(lián)派不派空軍，中國都要參戰！” 19日晚，彭德懷率領(lǐng)中國人民志愿軍跨過(guò)鴨綠江。25日，志愿軍打響入朝后的第一槍。
沒(méi)有空軍配合，意味著(zhù)志愿軍要付出巨大的傷亡。毛澤東指示中國空軍準備入朝參戰。中國空軍成立于1949年11月11日，當時(shí)擁有戰斗機36架、轟炸機10架、運輸機12架，飛行員68人。中國與蘇聯(lián)談判，協(xié)議蘇聯(lián)出售給中國米格-15飛機434架，派878名專(zhuān)家來(lái)華，創(chuàng )辦6所航空學(xué)校。1949年12月，中央軍委宣布成立第一至第七7所航空學(xué)校，從陸軍招收飛行學(xué)員930人。當時(shí)學(xué)員多數只有高小（小學(xué)四年級）文化程度，蘇聯(lián)教員認真教，中國學(xué)員刻苦學(xué)，采用速成的辦法，在10個(gè)月不到的時(shí)間里培養出一批飛行員。1950年6月，空軍第一支航空兵部隊成立，番號效法紅軍建軍的做法，稱(chēng)空軍第四混成旅（后改師）。
中央決定中國空軍赴朝參戰，空軍這時(shí)已經(jīng)擁有2個(gè)殲擊機航空兵師、1個(gè)轟炸機團和1個(gè)強擊機團，飛機總數200架。中國空軍領(lǐng)率機關(guān)認為，朝鮮戰爭形勢嚴峻，我們不能等訓練好了再打，只能邊打邊練，邊打邊建，在戰爭中學(xué)習戰爭，在戰爭中鍛煉成長(cháng)。1951年3月15日，中國人民志愿軍空軍司令部在遼寧安東成立，劉震任志愿軍空軍司令員。志愿軍空軍司令部要求各部隊進(jìn)行突擊訓練，在兩個(gè)半月內達到參戰水平。
志愿軍空軍首戰告捷
1951年1月21日，美國出動(dòng)F-84轟炸機20架轟炸平壤沿線(xiàn)鐵路，空軍28大隊大隊長(cháng)李漢率6駕飛機起飛。李漢發(fā)現1架美機正在旁若無(wú)人地俯沖轟炸，他迂回到美機左側400米處瞄準開(kāi)炮，將美機擊傷。這是志愿軍空軍在朝鮮戰場(chǎng)上第一次與美軍交戰。首戰取勝，大大鼓舞了士氣。
1月29日，我雷達發(fā)現5000米高空有16架美機在尋找轟炸目標。李漢率8架飛機升空，他在空中敏捷地咬住1架美機，追至400米處，果斷3炮齊發(fā)，當場(chǎng)將其擊落。美機被打亂了隊形，四處逃散，李漢在追擊中又擊傷美機1架。志愿軍空軍擊落美機1架、擊傷美機2架，其政治意義超過(guò)了軍事意義。
當時(shí)，志愿軍空軍駕駛的蘇聯(lián)米格-15與美國F-86均為第一代噴氣戰斗機，但米格-15總體性能不如F-86：米格-15使用20MM航炮，載彈量少；F-86使用航空機槍?zhuān)d彈量大；米格-15滯空時(shí)間比F-86短，座艙視野不如F-86開(kāi)闊。米格-15的長(cháng)處是飛行高度比F-86高，爬升速度快，航炮威力大。1951年中期，志愿軍空軍陸續換裝米格-15 比斯，雙方裝備水平基本持平。中國空軍與友軍在鴨綠江入黃海口附近多次成功攔截美機，在鴨綠江南岸平原一帶上空形成了著(zhù)名的“米格走廊”。
1951年8月，美軍發(fā)動(dòng)夏季攻勢，實(shí)行“絞殺戰”計劃，即空中封鎖朝鮮鐵路線(xiàn)。針對“絞殺戰”計劃，中央軍委確定“逐步前進(jìn)，輪番作戰”的方針。從1951年9月起，志愿軍空軍以師為單位，輪番進(jìn)入朝鮮參戰。毛澤東指示空軍部隊，哪怕求得幾次空戰也是好的。
首先投入大規模空戰的是空軍第四師。第四師有飛行員56名，米格-15殲擊機55架。9月25日下午，美軍飛機112架分5個(gè)批次襲擊新安州大橋。第四師起飛32架殲擊機升空，這是志愿軍空軍首次與敵軍大機群作戰。一大隊大隊長(cháng)李永泰被敵機圍攻，飛機中彈30多處，李永泰沉著(zhù)機智地擺脫敵機圍攻，安全返回地面。飛行員劉永新單機與6架美機激戰，擊落美機F-86 一架，劉永新被5架美機死死咬住，終因寡不敵眾而壯烈犧牲。10月2日，毛澤東在空軍第四師的作戰報告上批示：“空四師奮勇作戰，甚好甚慰，你們予以鼓勵是正確的。對壯烈犧牲者的家屬應予以安慰。”
空軍第四師在朝鮮作戰38天，與美軍打了6次大規模的空戰，共擊落美機20架、擊傷10架。第四師回國后，第三師、第二師、第十四師相繼接防。第三師有飛行員50名，米格-15飛機50架。在11月18日的空戰中，王海與僚機焦景文各擊落美機2架。劉玉堤在11月23日的空戰中創(chuàng )造了一次空戰擊落美機4架的紀錄。空軍第三師參戰86天，共擊落美機55架、擊傷8架，被敵機擊落16架、擊傷7架。第三師回國后，空軍第六師、第十五師接防。
1952年1月，空軍第四師第三次轉入朝鮮戰場(chǎng)作戰。2月10日，大隊長(cháng)張積慧在僚機單志玉的配合下，擊落美機2架。事后得知，張積慧擊落的2架美機中，有1架是美國“空中英雄”戴維斯，此人曾參加戰斗飛行266次，累計飛行3000小時(shí)以上，是一名王牌飛行員。
美軍“絞殺戰”計劃對朝鮮鐵路實(shí)行10個(gè)月的全面空中封鎖，因為中國空軍部隊輪番參戰，美國空軍遭受沉重打擊，“絞殺戰”計劃被徹底粉碎。美國空軍參謀長(cháng)范登堡驚訝地說(shuō)：“中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一。”
志愿軍空軍在朝鮮戰爭期間，在反敵空中封鎖的同時(shí)，協(xié)同地面部隊進(jìn)行了轟炸大、小和島的戰斗，擔負了掩護志愿軍地面部隊抗登陸作戰準備的任務(wù)。
“加打一番”作戰
1952年5月，中央軍委估計戰爭不會(huì )馬上結束，要求志愿軍空軍殲擊機部隊實(shí)行第二番作戰，稱(chēng)之為“加打一番”作戰。“加打一番”從1952年6月開(kāi)始，到朝鮮戰爭結束。在“加打一番”作戰中，志愿軍空軍共投入19個(gè)米格-15殲擊機團。6月23日，美國空軍出動(dòng)300多架次飛機，襲擊朝鮮發(fā)電站，造成發(fā)電系統癱瘓。志愿軍空軍及時(shí)將作戰任務(wù)調整為“以保衛目標”為主。
1953年初，美國空軍調了一批飛行時(shí)間在一兩千個(gè)小時(shí)的王牌飛行員到朝鮮戰場(chǎng)。4月7日下午，第十五師12架飛機返航，韓德彩飛到400米高度時(shí)，突然聽(tīng)到地面指揮所的敵情警告。韓德彩發(fā)現有1架美機咬住正在準備著(zhù)陸的長(cháng)機。韓德彩不顧自己飛機的油量警示燈已經(jīng)閃亮，拉起機頭，加大油門(mén)，在逼近敵機300米時(shí)一個(gè)長(cháng)連射，將敵機擊落。敵機飛行員費席爾跳傘，被我方俘虜。費席爾要求見(jiàn)一見(jiàn)他的空中對手。當他見(jiàn)到年方20歲的韓德彩時(shí)，驚訝不已。有人告訴他，韓德彩以前只是一個(gè)放牛娃，費席爾更是目瞪口呆。
“加打一番”作戰中，志愿軍空軍實(shí)現了第一次在夜間擊落敵機、在復雜氣候條件下完成中低空作戰。7月19日，美機襲擊新義州機場(chǎng)，我方擊落美機1架、擊傷2架，完成了保衛重要目標的任務(wù)。這是志愿軍空軍在朝鮮戰場(chǎng)的最后一次作戰。8天后，朝鮮停戰協(xié)定簽字，宣告朝鮮戰爭結束。
在抗美援朝戰爭中，志愿軍空軍前后出動(dòng)了10個(gè)殲擊機航空兵師和2個(gè)轟炸機航空兵師輪番參戰，784名空軍飛行員在戰斗中經(jīng)受了鍛煉。在2年8個(gè)月的作戰中，志愿軍空軍擊落敵機330架、擊傷95架，被敵機擊落231架、被擊傷151架，犧牲飛行員116名。
中國空軍在朝鮮戰爭期間加快了組建航空兵部隊的步伐。從1950年11月下旬到1953年3月，空軍共組建了24個(gè)航空兵師、56個(gè)航空兵團。抗美援朝戰爭結束后，中國空軍擁有殲擊機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機等各型飛機3000余架。中國空軍是在抗美援朝戰爭中鍛煉成長(cháng)起來(lái)的。
（作者系國防大學(xué)政治學(xué)院軍事教研室教授、博導）
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