中國最美火車(chē)站“易主”，這座低調太久的江南小城，終于藏不住了
說(shuō)起中國最美的火車(chē)站，也許大家的印象還停留在屹立于城門(mén)邊的蘇州站，讓人一眼驚艷的東方建筑美學(xué)，經(jīng)典卻不見(jiàn)陳舊。但是我國的火車(chē)站建設進(jìn)程也是日新月異，“最美”的頭銜也是常換常新。在一個(gè)#現在火車(chē)站都這么美了嗎？#的熱搜后，嘉興站在2.6億人圍觀(guān)下接過(guò)了“中國最美火車(chē)站”的接力棒，就連向來(lái)不溫不火的嘉興，也悄然出圈了。
嘉興站是今年6月才啟用的新車(chē)站，被譽(yù)為“森林中的火車(chē)站”。不少網(wǎng)友看照片都以為這是新建的美術(shù)館或博物館，因亮眼的外形紛紛前來(lái)打卡。簡(jiǎn)約的白墻，流暢的線(xiàn)條，蔥蘢的綠植，呼之欲出的科技感，齊全的硬件設施...它不僅僅是國內首座“森林火車(chē)站”，也是國內首座“全下沉式火車(chē)站”。采用了大量天窗和玻璃幕將自然光線(xiàn)引入地下候車(chē)大廳，讓整個(gè)內部空間開(kāi)闊明朗。
而這座嶄新的“森林火車(chē)站”，便是由大名鼎鼎的建筑師馬巖松以及他的MAD建筑事務(wù)所出品。他們團隊擁有驚人的地標打造能力，北京康萊德、鄂爾多斯博物館、哈爾濱大劇院……都是他們的作品。嘉興站能在短短幾個(gè)月成為國內知名的網(wǎng)紅打卡地，其實(shí)也在意料之中。
嘉興站承載著(zhù)這座城市的百年記憶，如今成為網(wǎng)紅的“嘉興站”，也是一個(gè)繼往開(kāi)來(lái)的作品。嘉興火車(chē)站原本是滬杭甬鐵路的沿線(xiàn)老站，1909年投入使用。在100年前，一批人從上海坐火車(chē)抵達了老嘉興站，并在不遠處的獅子匯渡口趕赴南湖，在紅船上完成了中國共產(chǎn)黨第一次代表大會(huì )。百年后，見(jiàn)證了重要歷史節點(diǎn)的嘉興站，也煥發(fā)了新的生機。
因此，在這座火車(chē)站旁，還等比復原了百年前的歷史老站房，保留了原建筑風(fēng)格和清水磚墻材料。難得的是，外立面材料以南湖湖心泥為原料，并在嘉興當地的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)磚窯中燒制，十分講究。老站房的內部現在是嘉興火車(chē)站歷史博物館，并免費對公眾開(kāi)放。通過(guò)圖文影像資料，參觀(guān)游客得以了解那一段紅色歷史，感受這座小城的歷史文化底蘊。
與新晉網(wǎng)紅嘉興站一起火起來(lái)的，還有嘉興這座一直以來(lái)不溫不火的城市。在強手如林的長(cháng)三角，其實(shí)并不是嘉興不優(yōu)秀，而是對手們個(gè)個(gè)都太強。比起城內早已火遍全國的五芳齋粽子和烏鎮西塘，嘉興本身的知名度卻一直是淡淡的，很多人都不會(huì )意識到烏鎮在嘉興。
稍微對嘉興有一些了解的人，往往都知道南湖，這是嘉興市區的一張旅游名片。南湖是浙江三大名湖之一，與杭州西湖、紹興東湖齊名，素來(lái)以“輕煙拂渚，微風(fēng)欲來(lái)”的迷人景色著(zhù)稱(chēng)于世。不僅以秀麗的風(fēng)光享有盛名，其中南湖革命紀念館，記錄了那段崢嶸歲月。
南湖的核心景區在湖中心的島嶼上，島上有很多古建筑和園林。諸如聞名遐邇的煙雨樓便建在這里。乾隆在位的六十年中，六下江南。六次都到嘉興，八次登上煙雨樓吟詩(shī)，留下詩(shī)作十余首。上二樓憑窗遠眺，只見(jiàn)嘉興城高樓林立，湖面波光瀲滟，風(fēng)光無(wú)限。
城中的月河歷史街區，是嘉興市區現存最完整、規模最大、也是最能反映江南水鄉特色的區域。月河是運河的一條支流，因"其水彎曲抱城如月"而得名；明清以來(lái)月河一帶已形成繁華街市，河的兩岸燈火萬(wàn)家，官舫賈船，穿梭不絕。現在的街區，依然有不少保存完好的明清建筑，雕梁畫(huà)棟，古色古香。這里有咖啡館，有古玩店，也有花鳥(niǎo)市場(chǎng)和粽子展覽館等，值得一逛。
歷史與未來(lái)，在嘉興火車(chē)站交匯。火車(chē)站也為嘉興這座存在感并不高的城市、提供了一個(gè)被關(guān)注的契機。或許這座寶藏城市低調了太久，早該火了！
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