京都大運河古跡尋蹤(一)
去了一趟因大運河而繁華了的揚州,頓時(shí)對中國版圖上唯一南北走向的大運河肅然起敬,更對我古代水利專(zhuān)家和勤勞勇敢的勞動(dòng)人民五體投地的膜拜。隨心而起,趁興拉著(zhù)老媽開(kāi)始在京都尋找大運河曾經(jīng)留下的痕跡。
張家灣:消失的漕運古鎮
在通州城南,有一個(gè)提起就能被忘掉的地名叫張家灣,民間流傳著(zhù)一句話(huà):沒(méi)有張家灣就沒(méi)有北京城,張家灣曾號稱(chēng)是“大運河第一碼頭”。
當年朱棣本著(zhù)天子守國門(mén)的宗旨,將首都從南京遷到了北京,營(yíng)建了金碧輝煌的紫禁城,那上好的木材、上好的石料,還有諸多糧食物資,都是從南方通過(guò)大運河漂過(guò)來(lái)的,因為元朝修的能直達京城的通惠河長(cháng)年沒(méi)打理,只能選擇在張家灣卸船,再由陸路轉運至京城,所以說(shuō)張家灣鎮是當年重要的水陸交通樞紐和物流集散中心。
聽(tīng)說(shuō)張家灣還存有一座古橋,高德地圖上竟還真標有這座通運橋,遂開(kāi)車(chē)前往,但是高德可能還沒(méi)適應通州過(guò)快的變化,成功的把我指引到一家院子,再問(wèn)當地人,竟然都是一臉茫然表情。
周邊轉悠了好一會(huì )兒,終于找到了。通運橋,緊挨張家灣古城墻邊,橋下的河叫蕭太后河。
蕭太后,大遼國的羋月,在位期間把大宋朝的楊家將虐到要靠女將出馬。此河便是當年她率軍征戰北宋時(shí),主持開(kāi)挖的運糧河,也是北京成為國都以來(lái)最早的漕運河,它比元朝的通惠河早了300多年。
通運橋,俗稱(chēng)蕭太后橋,經(jīng)歷了近400年的刀光劍影,喧囂繁華,荒蕪沉寂。
橋面上深深的車(chē)轍溝,可以想見(jiàn)當年車(chē)水馬龍的盛況。
看到這個(gè)橋欄桿,立刻腦補出一個(gè)賣(mài)肉師傅磨刀霍霍的畫(huà)面。
張家灣城是大運河邊上唯一的一座城池,因為在明朝初期,敵對勢力多次襲擾,不得不建個(gè)城池以保護這個(gè)大糧,但當時(shí)明朝國庫空虛,此城是皇帝帶著(zhù)大臣們捐款,用營(yíng)建北京城時(shí)所剩城磚七拼八湊得來(lái)的。
抗戰時(shí)小鬼子拆毀城墻修建炮樓,古城只剩下殘垣斷壁,上世紀90年代張家灣古城被全部拆除,千年古鎮張家灣也隨著(zhù)古運河的衰落,消失的干干凈凈,只能在皇木廠(chǎng)、中倉、后南倉、磚廠(chǎng)村這些地名中嗅到一點(diǎn)漕運古鎮的氣息。
登上城樓,正看見(jiàn)遠處我軍直升機群飛過(guò),有種莫名的興奮。
城內側估計是拆遷過(guò),要開(kāi)發(fā)公園的感覺(jué)。
張家灣還是回民的聚居地之一,通州清真寺來(lái)頭可不小,建于元代,是北京四大清真寺之一,僅次牛街。
公園沿河而建,很長(cháng)。
進(jìn)入公園入口很多,在宋梁路正門(mén)口和漕運碼頭門(mén)口有正規停車(chē)場(chǎng),要收停車(chē)費。其它入口車(chē)只能停在路邊,有被貼條的危險。
森林公園里面太長(cháng),會(huì )走斷腿,共享單車(chē)騎行溜園子是不錯的選擇。
通州運河昔日遷帆匯聚,如今兩岸是拔地而起的高樓,座座跨河大橋,游船點(diǎn)綴其中,京杭大運河的最北端已被打扮的流光溢彩。
一枝塔影認通州
京杭大運河沿岸有四大名塔:杭州的六和塔,揚州的文峰塔,臨清的舍利塔,通州的燃燈佛塔。
燃燈塔,通州古城的象征,曾經(jīng)運送糧食的船隊,看到了燃燈塔,如同看到了希望,一路的疲憊馬上就要結束了。
北京大學(xué)未名湖畔的博雅塔就是山寨了通州燃燈塔的造型。
很遺憾到達三教廟時(shí)正在整修,整座塔被裹的嚴嚴實(shí)實(shí)。
盜圖一張吧。儒教的文廟、佛教的佑勝教寺、道教的紫清宮三座獨立的廟宇,在大運河旁近距離呈“品”字形布,合稱(chēng)三教廟。佑勝教寺的西側,便是燃燈塔。
文廟遺存
當年疏浚通惠河的時(shí)候打撈上來(lái)的“皇木”,就是用來(lái)修紫禁城的木頭。
說(shuō)是乾隆爺想起南巡江蘇時(shí)也有一個(gè)城鎮叫通州。便出了個(gè)上聯(lián):“ 南通州、北通州,南北通州通南北“,機智的各位看官自己對下聯(lián)吧。
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