泉城百年歷史縮影丨濟南交行老建筑的故事
交通銀行山東省分行位于順河路的東側，順河，順的是古老的護城河，百年前，這河便是濟南城的西界。河東，是懷抱大明湖趵突泉的濟南城；河西，是廣闊的原野與村落。現如今一條高架橋在河上架起，一路向北，架起了現代化的速度。
交通銀行山東省分行效果圖
順河而行，在林立的高樓大廈之間，還會(huì )見(jiàn)到普利街古老的磚房，濕潤了馬路的迎仙泉，打水的居民從未間斷，大概泉水噴涌多少年，便有居民打水多少年了。過(guò)了迎仙泉左拐是一塊以經(jīng)緯命名的街群，面積與老城相當，與老城西東呼應。漫步在經(jīng)緯路的街巷之間，高大的法桐和一幢幢老建筑，彷佛在訴說(shuō)著(zhù)古老的故事。
迎仙泉
在一幢幢風(fēng)格各異的建筑中，經(jīng)二路東首的山東省銀監局辦公樓引人駐足。正面中間六根灰白色高大的希臘風(fēng)格立柱直通到頂，莊嚴華麗，濃郁的西方古典建筑風(fēng)格，白柱子兩側則是對稱(chēng)方正的奪目的紅色磚墻。入口旁牌子寫(xiě)著(zhù)：第七批全國文物重點(diǎn)保護單位，濟南經(jīng)二路近現代建筑群（交通銀行濟南分行舊址）。院內種植的梧桐樹(shù)已高過(guò)這四層的大樓，彷佛忠誠的衛兵，守護著(zhù)這座久經(jīng)滄桑的房子，颯颯作響的樹(shù)葉，像在描述百年前的樣子。
交通銀行濟南分行舊址
烽火硝煙的一百多年前，時(shí)值風(fēng)雨飄搖的晚清，甲午戰爭的炮火打開(kāi)了中國的大門(mén)，列強入侵，西方資本主義也以各種形式一涌而入，舉國上下，在危機中掙扎、警醒、反省、抗擊，拉開(kāi)了中國百年近代史的序幕。
1904年春，膠濟鐵路即將竣工。北洋大臣、直隸總督袁世凱與山東巡撫周馥聯(lián)名上奏：“擬請添開(kāi)商埠，以擴利源……”開(kāi)埠從申請到批準，過(guò)程迅速而順利，有理有據地阻止了德國勢力借由鐵路向山東內地擴張，牢牢把握了自主權，并利用鐵路交通優(yōu)勢，振興實(shí)業(yè)。
1906年1月10日，濟南正式舉行了開(kāi)埠典禮。濟南開(kāi)埠，為當時(shí)世人所矚目，也開(kāi)啟了濟南新的發(fā)展進(jìn)程。外資涌入，同時(shí)帶動(dòng)了民族工商業(yè)的繁榮。一時(shí)間中外客商云集，店鋪、錢(qián)莊、銀行，落地開(kāi)花。商埠區的選址規劃也頗具前瞻性眼光，在老城外西關(guān)開(kāi)辟新城，與老城遙遙相對，相得益彰。既保護了老城的舊格局，又開(kāi)啟了新的城市格局。洋商掀起了興建洋式建筑的風(fēng)潮，從老城向商埠走去，恍然若從古色古香的中國城鎮步入了歐洲街市。
濟南老商埠現址
膠濟鐵路，催生了濟南自開(kāi)商埠。而京漢鐵路的建造，促成了交通銀行的創(chuàng )立。1897年，清政府向比利時(shí)人借款修筑京漢鐵路，借款條件苛刻，意圖長(cháng)期霸占路權以及投資經(jīng)營(yíng)權，引起了國人強烈反抗，各地收回路權的運動(dòng)愈演愈烈。
加之甲午戰爭后，實(shí)業(yè)救國的思潮廣泛傳播，在救亡圖存的政治要求下，提出發(fā)展資本主義工商業(yè)以抵制外國經(jīng)濟侵略的口號。民族工商業(yè)蓬勃發(fā)展，而當時(shí)民族傳統金融機構錢(qián)莊財力有限，市面融通大多依賴(lài)外商銀行貸款，民族工商業(yè)受盡其盤(pán)剝壓榨，迫切需要一個(gè)本民族自己的支持實(shí)體經(jīng)濟的新式銀行。
此前成立的通商銀行和戶(hù)部銀行，更多是滿(mǎn)足政治需要，一個(gè)真正發(fā)展實(shí)業(yè)的銀行呼之欲出。郵傳部尚書(shū)陳璧奏請創(chuàng )辦交通銀行。奏折中表明，除了集中資金，靈活調度，以便贖回京漢鐵路外，還可利用銀行經(jīng)理股票、債券，籌集資金，發(fā)展交通事業(yè)。交通銀行應運而生，1908年1月在北京成立并迅速開(kāi)枝散葉，在全國地設立分行，1910年3月，在濟南試辦分號，地點(diǎn)便在商埠通匯街。
開(kāi)創(chuàng )，是一種責任
這期間，一位青年正開(kāi)始他的求學(xué)之路。
1910年他考取庚款公費留學(xué)轉入清華留美預備學(xué)校，同年派遣到美國伊利諾大學(xué)學(xué)習建筑工程。他就是近代中國第一位獲得建筑工程學(xué)士學(xué)位和“建筑師”資格的莊俊先生。
莊俊先生1914年畢業(yè)回國，在清華任教，配合墨菲負責校區總規劃，主持了清華早期“四大建筑”的工程設計和監造，建筑風(fēng)格為西方古典主義。十年后再赴美國哥倫比亞大學(xué)進(jìn)修。當時(shí)的中國建筑界都由洋人把持，受過(guò)正規建筑教育的他不甘心只給洋人做伙計，決心闖出中國人的天地。
于是回國后在上海租界創(chuàng )辦了第一個(gè)由中國人自己經(jīng)營(yíng)的“莊俊建筑師事務(wù)所”。他的第一件作品上海金城銀行（現交通銀行）在1926年建成，大樓設計有章有法，體現了歐洲文藝復興時(shí)期的建筑藝術(shù)和20世紀初的建筑水平，也證明了中國人也能設計出現代的、有高度建筑藝術(shù)含金量的大型建筑。
彼時(shí)的交通銀行，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，歷經(jīng)晚清、民國初期北洋政府，迅速擴張，分行覆蓋了全國各大城市及海外香港、新加坡。晚清時(shí)期經(jīng)理路電郵航四政款項，北洋政府時(shí)期代理國庫，流通鈔幣，雖經(jīng)歷兩次停兌風(fēng)潮，元氣大傷，但已發(fā)展成為國家中央銀行。
莊俊在金城銀行設計的出色表現，得到了當時(shí)銀行巨擘交通銀行的欣賞，先后設計了濟南、哈爾濱、大連、青島、徐州等地的交通銀行建筑。這些建筑呈現了一種中西建筑風(fēng)格融合的狀態(tài)：在嚴格的西方古典構圖規則中，融合進(jìn)中國元素。
交行濟南分行原址近景
讓我們再好好欣賞一下這幢老建筑——
建筑在正面入口立面，從正面看呈現以柱廊為中心、兩側方正紅磚墻嚴謹對稱(chēng)的三段式劃分。中間高大的六根立柱形成柱廊，貫穿上下三層樓，立柱采用愛(ài)奧尼克柱，經(jīng)典的希臘柱式，柱子造型做了簡(jiǎn)化，柱頭為簡(jiǎn)潔的卷草紋。兩端方正的磚墻，清水紅磚結構，表層不加裝飾，質(zhì)樸的紅磚材質(zhì)表露在外。兩肩紅墻各開(kāi)兩個(gè)大窗，為造型簡(jiǎn)潔的方窗，窗子上下層之間略有簡(jiǎn)單裝飾。建筑總體秉承了西方古典主義風(fēng)格特有的排列柱式、壓檐柱廊、三角山花（檐部上三角形山墻）等藝術(shù)元素的設計理念，烘托出銀行建筑肅穆、華麗之感。它所傳遞的美感形象是如此經(jīng)典而恰到好處，這幢建筑被印在紀念交行成立20周年發(fā)行的紀念紙幣中20元券的背面。
再進(jìn)一步觀(guān)察，整體建筑材質(zhì)并非統一的灰白色清水混凝土，而是在兩肩采用大面積紅磚裝飾，這明顯不同于西方古典主義風(fēng)格，僅在少量裝飾部位使用鮮艷色彩。而這種鮮明的紅白對比，正是借鑒采用了中國傳統建筑“紅柱子”與“白臺基”不同色彩搭配的方法。這種中西融合的風(fēng)格，正體現了中學(xué)為體，西學(xué)為用的思想。設計師潛藏的中國民族情結和骨子里的民族自豪感，洋溢在扎實(shí)的西方科學(xué)知識體系之上。
建成的交通銀行濟南支行坐落在商埠區經(jīng)二路，落成于1926年，時(shí)值濟南開(kāi)埠之后經(jīng)濟金融發(fā)展的鼎盛時(shí)期。銀行、銀號、錢(qián)莊有200余戶(hù)，銀行20余家，以中國銀行、交通銀行為大，經(jīng)營(yíng)匯兌、存放款、儲蓄業(yè)務(wù)，并發(fā)行紙幣。自此濟南經(jīng)濟金融走向混亂與衰敗。國民政府對交行進(jìn)行了兩次重組，定位為發(fā)展實(shí)業(yè)的銀行，為政府、工商業(yè)、公共事業(yè)放款。當時(shí)國內軍閥混戰，張宗昌督魯期間發(fā)行“三票”（公債券、金庫券、省鈔），嚴重毀壞了山東金融環(huán)境，各銀行、錢(qián)莊紛紛倒閉。
1928年五三慘案后，幾乎全部破滅，除少量銀元外，僅有中國交通兩行的紙幣還可流通。之后部分銀行號相繼復業(yè)，金融業(yè)的實(shí)力逐漸集中于中央、中國、交通及民生四家銀行之手。
1935年國民黨政府實(shí)行“幣制改革”，集中封存庫存現銀，山東境內的現銀集中到濟南的中央、中國、交通三行保管。銀元銅元不公開(kāi)流通，大量現銀經(jīng)膠濟鐵路流向青島，被帝國主義掠奪，貨幣貶值，物價(jià)上漲。十幾年間，交通銀行勉力經(jīng)營(yíng)，堅持為工商企業(yè)放款。
1937年抗戰爆發(fā)，日本在濟南成立偽“銀聯(lián)”，統轄全省金融。交通銀行與中央銀行、中國銀行和農民銀行組成四行聯(lián)合辦事處，集中力量服務(wù)于長(cháng)期抗戰大局，推行國家政策，分擔戰時(shí)金融工作，重點(diǎn)對工商業(yè)進(jìn)行救濟和扶助。期間這座建筑改為中國聯(lián)合準備銀行的辦公地點(diǎn)。
抗戰勝利后，1946年交行復業(yè)。1948年9月，山東解放區北海銀行隨軍入城，接管、清收當地銀行。1948年12月，北海銀行改建為中國人民銀行山東省分行。在此期間，建筑先后作為交通銀行、中央銀行、北海銀行，中華人民共和國成立后，作為山東省人民銀行辦公樓。后為山東省銀監局沿用至今，如今這座老建筑高大的石柱之間，穿梭著(zhù)新時(shí)代的金融監管人員。
交通銀行，在改革開(kāi)放后，做為金融改革試點(diǎn)，于1987年重新組建，成為國家所有的第一家全國性股份制商業(yè)制銀行。做為國家金融改革的先行軍和探路者，交通銀行這百年老行煥發(fā)著(zhù)青春的活力，全牌照經(jīng)營(yíng)，業(yè)務(wù)種類(lèi)齊全，以財富管理為特色穩健經(jīng)營(yíng)，目前已是分支機構遍布全國各省市以及海外16個(gè)國家地區的現代化商業(yè)銀行，順應國家政策，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟。現在的山東省分行坐落在繁華的共青團路，圓形的大樓穩重而現代，指向藍天，又與銀監局的老建筑遙遙相望，默默致意。
正如約翰·羅斯金所說(shuō)：建筑見(jiàn)證了歷史的變遷，靜靜地與其他稍縱即逝的事物形成了對照。
通過(guò)季節交替、時(shí)代流轉，王朝的衰落和肇始，變換的滄海和桑田，建筑憑借其優(yōu)美的造像在一個(gè)個(gè)跨越古今的時(shí)代里獲得了力量，將被遺忘的和即將來(lái)臨的世紀連接在一起……
（作者：段政 山東省分行供稿）
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