心疼巴黎圣母院，濱海這些珍貴老建筑，我們一定保護好
當地時(shí)間4月15日下午，法國標志性建筑巴黎圣母院突發(fā)大火。幾個(gè)小時(shí)里，這個(gè)有著(zhù)850年歷史的世界遺產(chǎn)在人類(lèi)的注視下逐漸消逝。
（圖片來(lái)自法新社）
在這場(chǎng)兇猛的大火力，雖然巴黎圣母院的主體結構保住了，但其三分之二的屋頂已經(jīng)蕩然無(wú)存，其中就包括最具標志性的93米高哥特式塔尖。
（視頻來(lái)源見(jiàn)水印）
火災發(fā)生后，有人在巴黎圣母院附近跪地祈禱，還有人遙望燃燒中的巴黎圣母院，唱起了圣歌。
（視頻來(lái)源見(jiàn)水印）
根據法國消防隊的消息，火災可能與一項花費680萬(wàn)美元的翻新改造項目有“潛在聯(lián)系”。起火時(shí)，教堂屋頂確實(shí)在進(jìn)行修繕。
（視頻來(lái)自央視新聞）
截止目前，巴黎檢察官辦公室已排除人為縱火及恐襲的可能性。
萬(wàn)幸的是，1860年就擺上去的十六尊銅像在此次翻新改造中被撤了下來(lái)，得以幸免。
在火勢基本得到控制后，消防人員進(jìn)入教堂內部，拍到了巴黎圣母院火災后的內部照片▼
（以上圖片來(lái)自央視新聞）
千年建筑毀于一旦，眼睜睜地看著(zhù)它燃燒、倒塌，實(shí)在讓人心疼。
（圖片來(lái)自法新社）
有人找出電影《愛(ài)在日落黃昏時(shí)》的截圖，沒(méi)想到，一語(yǔ)成讖。
災難過(guò)后，要反思、要改進(jìn)。在濱海新區，同樣有很多具有極高歷史價(jià)值的珍貴老建筑。這些老建筑需要我們竭盡全力地去保護，好有機會(huì )向后人展示歷史的光輝痕跡。
4月12日
中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄（第二批）發(fā)布會(huì )在中國科技會(huì )堂舉行。此次公布的名錄中，有6個(gè)與天津有關(guān)的項目上榜。包括▼
天津解放橋 關(guān)內外鐵路（京奉鐵路） 津浦鐵路 大清郵政津局 比商天津電車(chē)電燈股份有限公司 英美煙公司而在中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄（第一批）公布詳情中，天津已有3個(gè)項目上榜，有2個(gè)都在濱海新區，包括▼
大沽船塢（現為北洋水師大沽船塢遺址紀念館） 天津堿廠(chǎng)（天津堿廠(chǎng)廠(chǎng)史館） 天津金湯橋至此，天津已有9個(gè)中國工業(yè)遺產(chǎn)。
在兩批公布的中國工業(yè)遺產(chǎn)保護名錄中，和咱濱海新區相關(guān)的并不少。
大沽船塢
所在地：濱海新區塘沽區大沽塢路27號
始建年代：1880
主要遺存：甲字船塢、輪機廠(chǎng)房舊址、船臺與小碼頭；德國產(chǎn)剪床、英國產(chǎn)沖剪；大沽產(chǎn)手槍等
入選理由：中國第三所近代造船所，也是中國北方最早的船舶修建廠(chǎng)和重要的軍火基地；制造出中國首批仿德一磅后膛炮、馬克西姆重機槍、大沽造步槍等槍械；培育了中國北方第一代產(chǎn)業(yè)工人，不僅為日后華北造船工業(yè)的發(fā)展提供了人才，還帶動(dòng)了中國各地造船工業(yè)的發(fā)展
天津堿廠(chǎng)
所在地：濱海新區塘沽大連東道
始建年代：1915
主要遺存：廠(chǎng)門(mén)、白灰窯、化鹽池、科學(xué)廳；黃海化學(xué)工業(yè)研究社；侯氏制堿法工藝；
入選理由：中國第一家近代精鹽廠(chǎng)；中國最早的鹽化工企業(yè)；我國乃至亞洲最早的制堿企業(yè)；蘇維爾生產(chǎn)線(xiàn)為我國最早的制堿工藝流程線(xiàn)，具有首創(chuàng )價(jià)值，目前保存完好，工業(yè)特色鮮明；聯(lián)堿區為我國自主研究的侯氏制堿法的代表，具有典范價(jià)值；1926年“紅三角”純堿在美國的費城萬(wàn)國博覽會(huì )獲得金質(zhì)獎，被譽(yù)為“中國工業(yè)進(jìn)步的象征”；第一個(gè)專(zhuān)門(mén)的化工研究機構，開(kāi)創(chuàng )了我國無(wú)機應用化學(xué)、有機應用化學(xué)及細菌化學(xué)的研究，培養了一批化工人才；先后向巴西、印度、阿爾巴尼亞等國家轉移制堿技術(shù)。
關(guān)內外鐵路
始建年代：1890
主要遺存：
北京：京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)車(chē)站、東便門(mén)信號房；
天津：新開(kāi)河站（今天津北站）站房及天橋、塘沽站、塘沽南站、扳道房、機車(chē)修理廠(chǎng)房、老彎道、塘沽八號碼頭、湯河橋；
沈陽(yáng)：三洞橋、遼寧總站（今沈陽(yáng)北站）；
京奉鐵路路界樁（中國鐵道科學(xué)院3 個(gè)、京鐵家園社區鐵路博物館1 個(gè)、中國鐵道博物館）、北寧鐵路界石碑（藏于中國鐵道博物館）、京奉鐵路全圖。
入選理由：連接東北和北京的第一條鐵路；塘沽南站建站122 年，現存建筑103 年，由英國工程師金達設計，中國工程師詹天佑等參與，磚木結構的英式站房各功能區及各部構件至今基本保存較好，鐵軌上的北寧鐵路遺存及銘文，是中國第一條標準化鐵路的歷史見(jiàn)證，塘沽南站是國內現存最早并較完好保留下來(lái)的鐵路車(chē)站；海河邊原八號碼頭旁的塘沽材料處是中國鐵路公司于1900 年設立的中國當時(shí)最大的鐵路材料處；見(jiàn)證了八國聯(lián)軍入侵、軍閥混戰、皇姑屯事件、日本侵華、東北解放等近代重要歷史事件。
而在天津市保護性建筑名錄中，也有很多濱海老建筑的身影▼
黃海化學(xué)工業(yè)研究社舊址
（圖片來(lái)源見(jiàn)水印）
歷史：黃海化學(xué)工業(yè)研究社的前身為久大塘沽鹽廠(chǎng)的化驗室，開(kāi)始主要利用精制食鹽余下的鹵水制取硫代硫酸鈉，以及生產(chǎn)咸味刷牙水和漱口水等，后來(lái)又利用永利堿廠(chǎng)的副產(chǎn)品生產(chǎn)碳酸鈣、碳酸鎂。它出產(chǎn)的明星牌牙膏（也帶有鹽分），在抗戰前后一個(gè)時(shí)期內獨步市場(chǎng)，風(fēng)行一時(shí)。
（圖片來(lái)源見(jiàn)水印）
注：包括塘沽火車(chē)站舊址（塘沽南站） 站房、電報房、塘沽機務(wù)段老北工段建筑、詹天佑工作間。
地址：濱海新區新華路128號
歷史：1900年八國聯(lián)軍攻陷大沽口炮臺后，繼而占據此處，利用車(chē)站轉運軍需物資和戰爭人員。1933年5月，中日談判《塘沽協(xié)定》期間，南京政府代表團駐留在塘沽火車(chē)站。1937年日軍占領(lǐng)該站，用作轉運戰爭物資。塘沽火車(chē)站舊址歷經(jīng)中國近代以來(lái)多次重大歷史事件和社會(huì )變革，至今尚保留有完好的原主體建筑物和一應站區設施，是天津鐵路分局仍在使用的一個(gè)四等車(chē)站。
（圖片來(lái)源見(jiàn)水印）
地址：中心商務(wù)片區海河北岸
歷史：建于1915年的亞細亞火油公司塘沽油庫，是英國、荷蘭兩國在中國石油產(chǎn)品貿易的專(zhuān)門(mén)轉運經(jīng)營(yíng)機構，至今已有近百年歷史，是近代天津被迫開(kāi)埠的產(chǎn)物及西方列強對中國進(jìn)行經(jīng)濟滲透和掠奪的歷史見(jiàn)證，為塘沽近代重要歷史遺存。
日本新港港灣局辦公廳舊址
（圖片來(lái)源見(jiàn)水印）
地址：濱海新區辦醫街20號
歷史：日本侵占華北以后，為加速掠奪中國的戰略物資，于1940年在塘沽建設新港的同時(shí)，修建了港灣局辦公廳，作為其駐新港港口的管理機構。舊址是我區保存較為完好的歷史建筑，是日本發(fā)動(dòng)侵華戰爭、掠奪中國物資的歷史見(jiàn)證。
地址：濱海新區海河入海口處
歷史：海河防潮閘位于天津市塘沽區海河入海口處，是一座泄洪、擋潮、蓄淡、航運等綜合利用的大型水閘工程。工程始建于1958年7月1日，1958年12月28日建成;建設單位為天津市海河改造工程委員會(huì )，設計單位為水利部北京勘測設計院，施工單位為天津市建設局道橋公司。
珍貴的老建筑，像是前人留給我們的故事。要用心、動(dòng)情地去保護好它們，并期待著(zhù)有一天，能把這些落滿(mǎn)歲月痕跡的好故事，好好地講給后代聽(tīng)。
濱海潮編輯 阿史
部分內容綜合自天津廣播、濱海發(fā)布、央視新聞
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