玉林園博園三大主建筑之一的飛虹橋建設過(guò)半
飛虹橋效果圖。
飛虹橋建設過(guò)半。
玉林新聞網(wǎng)-玉林晚報訊（記者 龔雪麗）1月進(jìn)場(chǎng)，3月開(kāi)建，4月15日開(kāi)架第一根主梁……4個(gè)月的時(shí)間，園博園三大主建筑之一的飛虹橋從一片荒地上飛架而起，如今，它已建設過(guò)半逐漸成型。4月27日，記者深入施工現場(chǎng)“探班”飛虹橋建設。
水橋旱做，建設進(jìn)度完成過(guò)半
記者在施工現場(chǎng)看到，飛虹橋正在進(jìn)行鋼結構焊接，兩邊的基坑同時(shí)施工，施工采用了水橋旱做的方式，通過(guò)建壩攔截南流江水，從旁開(kāi)渠引流，再在旱地上進(jìn)行造橋。
據項目施工負責人謝穎誠介紹，該橋為全鋼結構拱橋，寬34米、跨度94米、橋面長(cháng)120米、拱高26米；項目從1月份進(jìn)場(chǎng)，目前施工進(jìn)度已完成過(guò)半，6月中旬可完成施工任務(wù)。
飛虹橋的建設存在很多的難點(diǎn)，首先該橋共分4300個(gè)零件，逐個(gè)拼接難且復雜；此外，受到場(chǎng)地、雨水的影響，大型機械進(jìn)場(chǎng)受到制約。為此，施工方加班加點(diǎn)，24小時(shí)作業(yè)，以確保工期按時(shí)間節點(diǎn)完成。
建設橋梁一般是從兩邊橋面開(kāi)始，然后在中間對接，但是記者發(fā)現，飛虹橋卻采用了有別于傳統的方法。“我們采取從中間焊接鋼構，然后下構兩邊基坑同時(shí)施工的方案，等基坑施工完畢，中間焊接也已完成。”謝穎誠介紹，這樣做極大地減少了工期，縮短了時(shí)間。
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橋在景中，景由橋生
據了解，飛虹橋采用了“一橋飛架南北”和“五彩祥云”的概念，取名“飛虹”，寓意像彩虹一樣的夢(mèng)幻般的橋，溝通玉東湖南北兩岸，營(yíng)造出“橋在景中，景由橋生”的意境。
“飛虹橋既是橋，更是景。”市城鄉規劃設計院副總規劃師林京告訴記者，飛虹橋是連接南北岸最主要的通道，通過(guò)它聯(lián)絡(luò )北岸的規劃主展區和南岸的城市展園區，形成“一橋搭南北”的概念。橋是全鋼結構，但不生硬，它有著(zhù)迷人的柔和度。據介紹，由于采取拱形結構，橋看起來(lái)較輕盈，加上采用白色及五彩祥云的裝飾，未來(lái)在這里，拱橋、流水、人、城市展園五彩花坡等，將構成一幅絕美的畫(huà)卷。
據介紹，飛虹橋的設計從開(kāi)始到最終的定稿花了3個(gè)月，共有18人參與設計。在玉林元素的運用上，主要結合了五彩玉林、田園風(fēng)光的理念，旨在南流江上搭建一座能夠展示玉林的五彩風(fēng)采，以及人跟人溝通的景觀(guān)橋。“進(jìn)入園博園主展區，經(jīng)過(guò)飛虹橋，就如同經(jīng)過(guò)家門(mén)口。”林京說(shuō)，他們在設計、創(chuàng )作時(shí)，就是這樣比喻的。
飛虹橋的日夜景極有特色。日景，它的流線(xiàn)很優(yōu)美，彎曲的拱橋，扇貝的索引，打破了一般線(xiàn)條呆板的形象；夜景，通過(guò)燈光的映襯，色彩將特別豐富，并與兩岸五彩的顏色相結合，讓人聯(lián)想到玉林是五彩斑斕的。
據悉，作為景觀(guān)橋，飛虹橋主要是以人行為主，通電瓶車(chē)，不通汽車(chē)。市民站在飛虹橋北岸的親水廣場(chǎng)以及南岸的五彩飛閣，都可以全景式地觀(guān)賞到飛虹橋的美。
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