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這里是中世紀全世界最大的皇家造船廠(chǎng)遺址 鄭和從這里下西洋

這里曾經(jīng)是中世紀全世界最大的造船廠(chǎng)。當年,鄭和下西洋的寶船都是這里打造的。圖為當年鄭和下西洋的寶船復制品。 (更多精彩,請關(guān)注個(gè)人頭條號“邊緣人看世界”,謝謝!)

當年制作寶船的作塘。

龍江寶船廠(chǎng)位于今南京西北汊河附近的中保村-帶。西接長(cháng)江,東鄰秦淮河

據傳,明代初年,龍江寶船廠(chǎng)的規模很大。其范圍"東抵城濠,西抵秦淮衛軍民塘地,西北抵儀鳳門(mén)第一廂民住官廊房基地,南抵留守右衛軍營(yíng)基地,北抵南京兵部苜蓿地及彭城伯張田"。東西橫闊138丈,南北縱長(cháng)354丈。面積達50余萬(wàn)平方米。

船廠(chǎng)后因承平日久,至弘治時(shí)遂分為前廠(chǎng)和后廠(chǎng)。兩廠(chǎng)各有通往龍江的溪口,并設有可以啟閉的石閘,用以控制水量。

圖為當年鄭和下西洋的寶船復制品。

永樂(lè )初年,明成祖朱棣為了進(jìn)一步加強同海外的聯(lián)系,擴大同諸國的交往,遂組織規模龐大的船隊,派遣大批的使者出使海外。鄭和下西洋的偉大壯舉也自此開(kāi)始。

圖為鄭和下西洋時(shí)的航海路線(xiàn)圖

唐宋以來(lái),隨著(zhù)航海事業(yè)的發(fā)展和海外貿易的增多,我國的造船技術(shù)也愈加發(fā)達起來(lái)。明朝初年,明太祖朱元璋比較重視造船和發(fā)展海運。據《洪武京城圖》記載,為了準備造船用的桐油、棕纜等原料,特在南京鐘山開(kāi)辟了漆園、桐園、棕園等園圃,植樹(shù)數萬(wàn)株。還在南京城西設立了龍江寶船廠(chǎng),征調各地工匠四百余戶(hù)來(lái)到南京,廣造海舶。

鄭和航海船隊使用的羅盤(pán)。

鄭和下西洋所率領(lǐng)的龐大船隊,有大海船六十多艘,連同中小船只在內,一共有百余艘之多。這些遠航西洋的海船,除了在福建等地建造外,有很多是在龍江寶船廠(chǎng)建造的。

據明顧起元《客座贅語(yǔ)·寶船廠(chǎng)》記載:"大船長(cháng)四十四丈四尺,闊一十八丈;中船長(cháng)三十七丈,闊一十五丈。"能建造這樣的海船巨舶,既顯示了明初我國發(fā)達的造船技術(shù)和勞動(dòng)者的高度智慧及創(chuàng )造力,也充分反映了龍江寶船廠(chǎng)巨大的造船規模和能力。

船廠(chǎng)遺址公園內的鄭和寶船石雕

鄭和航海船隊標志。

龍江寶船廠(chǎng)遺址公園一角。

龍江寶船廠(chǎng)遺址公園內當年建造寶船時(shí)工人師傅抬木頭的場(chǎng)景。

龍江寶船廠(chǎng)遺址公園內的和平鐘。

龍江寶船廠(chǎng)遺址公園大門(mén)。

龍江寶船廠(chǎng)遺址。

龍江寶船廠(chǎng)自從明朝以后,逐漸廢棄,整個(gè)遺址多已成為農田及水塘。當年的船塢,當地人稱(chēng)之為"作塘"。遺址中尚有第一作至第七作的具體方位可以辨識。

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