珠海，一座正在崛起的城市！
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近期走訪(fǎng)了不少城市，三姐有一個(gè)很明顯的感覺(jué)， 沒(méi)有哪個(gè)城市像珠海一樣在大規模的進(jìn)行城市面貌的更新，如此大手筆、大范圍的進(jìn)行基建和改造。
自2018年珠海打出了 二次創(chuàng )業(yè)、追趕“ 深圳速度”、實(shí)現 彎道超車(chē)的旗號，這兩年的變化有目共睹。
那，什么是二次創(chuàng )業(yè)，珠海做了哪些事情呢？
互聯(lián)網(wǎng)是沒(méi)有記憶的，我幫大家回憶一下。
01
什么是二次創(chuàng )業(yè)？為什么要二次創(chuàng )業(yè)？
改革開(kāi)放初期，珠海成為全國四大經(jīng)濟特區之一，這是珠海的第一次創(chuàng )業(yè)。
如今在改革開(kāi)放40周年、建設粵港澳大灣區的背景下，提出要二次創(chuàng )業(yè)， 實(shí)際上也是珠海改革再出發(fā)。
第一次創(chuàng )業(yè)時(shí)候，作為經(jīng)濟特區，拋開(kāi)汕頭和廈門(mén)不比，珠海的發(fā)展和珠江口東岸的深圳拉開(kāi)了差距，同樣又錯過(guò)了“三來(lái)一補”的紅利，和東莞、南海、中山等制造業(yè)重鎮拉開(kāi)了距離，珠海一直被周邊城市吊打。
不過(guò)珠海天生的命好，有獨一無(wú)二的地理位置優(yōu)勢。
在大灣區國家級的戰略大背景下，珠海又獲得了“二次創(chuàng )業(yè)”的契機，要求珠海 跳出原來(lái)一城一地的局限，以更高的標準和格局去帶動(dòng)珠江口西岸都市圈的發(fā)展，以及協(xié)同港澳共謀發(fā)展。
一是珠海一直在堅持一件 難而正確的事情，一開(kāi)始就拒絕了污染環(huán)境的產(chǎn)業(yè)，堅持發(fā)展新興科技產(chǎn)業(yè)，在過(guò)去制造業(yè)起飛的時(shí)候，別的城市都在熱火朝天的貢獻GDP，珠海不慍不火多年，但正因為如此，在新興產(chǎn)業(yè)方面奠定了 堅實(shí)的基礎。
二是作為粵西 唯一的經(jīng)濟特區，又是“一國兩制”的交匯點(diǎn)，享有政策上的便利；
三是伴隨著(zhù)港珠澳大橋的開(kāi)通以及橫琴和澳門(mén)一體化的推進(jìn)，珠海作為橋頭堡城市，給珠海帶來(lái)了與核心城市之間的交通基礎互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展的契機；
四是背靠港澳兩地， 有龐大的市場(chǎng)資金流通進(jìn)出，對外的窗口和平臺也更大。
跟第一次創(chuàng )業(yè)相比，當下的珠海肩負了更多的任務(wù)，要 成為粵西城市的帶頭大哥，要促進(jìn)與港澳的融合，要助力珠江東西兩岸的協(xié)同發(fā)展…… 珠海任重致遠！
02
二次創(chuàng )業(yè)珠海做了什么？
每月去一次珠海，就會(huì )發(fā)現不一樣的變化，從金灣機場(chǎng)一路開(kāi)到橫琴，能清晰的感受到方方面面的視覺(jué)沖擊。
有粉絲朋友說(shuō)，“ 前年帶家人去長(cháng)隆玩，橫琴的道路建設還沒(méi)完，下去就是一腳泥，現在的橫琴，跟陸家嘴、國貿似的。”
只是冰山一角。
那么，珠海在二次創(chuàng )業(yè)的過(guò)程中都做了什么呢？
1/ 從交通層面來(lái)說(shuō)，
過(guò)去的珠海呈現出東區強西區弱的局面，連接東西區的只有1993年11月通車(chē)的珠海大橋一座大橋，每到早晚高峰擁堵不堪，交通的短板也是造成東強西弱局面的原因之一，有住在唐家的朋友說(shuō)，
“在珠海住了二十多年，除了去機場(chǎng)，從未單獨去過(guò)金灣或是斗門(mén)。”
其實(shí)一點(diǎn)都不夸張，想想看，從唐家到金灣機場(chǎng)一共80公里路，平常也要開(kāi)一個(gè)半小時(shí)，如果遇到節假日，單是珠海大橋這一段，就能硬生生堵上半小時(shí)，別提遇到交通故障有多糟糕了。
痛定思痛，珠海2018年底提出了“六橫十縱”的交通路網(wǎng)格局，未來(lái)連接東西區的不光有珠海大橋，還有洪鶴大橋、金海大橋、香海大橋三座橋梁以及珠海隧道。
一方面可以支撐中心城區香洲的城市空間結構的拓展，另一方面打開(kāi)了西區的城市空間，緩解交通擁堵?tīng)顩r。
按照目前的進(jìn)度來(lái)說(shuō)：
洪鶴大橋預計今年年底完工，朋友圈已經(jīng)開(kāi)始倒計時(shí)了；
雙湖路跨雞啼門(mén)特大橋計劃今年年底通車(chē)，以后去斗門(mén)再也不用堵在湖心路啦；
金海大橋今年5月29日最后一座主塔完成封底，進(jìn)度比較理想；
另外，珠海金灣機場(chǎng)2019年11月底正式進(jìn)入擴建階段，預計2024年完成，未來(lái)將會(huì )有兩大航站樓，目前的吞吐量已經(jīng)達到1122萬(wàn)人次，設計目標年為 2027年，預計年旅客吞吐量達2750萬(wàn)人次，也就是翻一番。
到時(shí)候和珠機城軌二期同年完成，也就是說(shuō)，從珠海市內到機場(chǎng)更加方便了，也可以從橫琴口岸過(guò)關(guān)，換乘澳門(mén)的國際航班，不僅是效率上的提升，還豐富了選擇。
以2023年為一個(gè)時(shí)間節點(diǎn)，珠海的任督二脈即將打通！
從交通上來(lái)說(shuō)，第一階段到2025年，珠海總算有點(diǎn)粵西帶頭大哥的樣子了。
2/ 從配套層面來(lái)說(shuō)，
先說(shuō)商業(yè)配套——
作為女性，這點(diǎn)我實(shí)在太有發(fā)言權了。
過(guò)去的珠海真的沒(méi)得逛，除了華發(fā)商都和富華里，也沒(méi)其他很出彩的商業(yè)，一方面可能是因為距離澳門(mén)很近，澳門(mén)又有免稅價(jià)格，另外一方面，距離廣州也不遠，廣州可是千年不衰的商業(yè)城市，有什么在廣州買(mǎi)不到的呢？
不過(guò)，最根本的原因還是珠海的人口一直不怎么多，哪怕是只有少數集中在香洲的成熟商業(yè)，也夠珠海人消遣。
但從2015年-2019年，珠海的人口增長(cháng)幅度一下子從1.23%提高到了7%， 新的目標，到2025年珠海常住人口超過(guò)300萬(wàn)人；到2035年常住人口超過(guò)500萬(wàn)人。（來(lái)源：深圳特區報）珠海意識到隨著(zhù)人口的增長(cháng)，市場(chǎng)需要商業(yè)氛圍。
據三姐的不完全統計，各個(gè)區域基本上都有在建的商業(yè)，下圖中紅色的部分為2020年新開(kāi)商業(yè)和成熟運營(yíng)商業(yè)，其余是在建商業(yè)。
今年新開(kāi)業(yè)的有香洲的優(yōu)特匯、橫琴的勵駿龐都廣場(chǎng)，年底計劃開(kāi)業(yè)的還有十字門(mén)的華發(fā)商都……總體來(lái)說(shuō)，大多數還是中小體量的商業(yè)項目， 商業(yè)本身就是造勢的，不求濃度，只求密度，這樣子的路子也適合珠海。
當然，這種類(lèi)型的商業(yè)可以滿(mǎn)足珠海人的一站式購物需求，另外一方面，也能避免商業(yè)面積過(guò)剩，運營(yíng)和招商壓力大的問(wèn)題。
未來(lái)的珠海會(huì )好逛很多，那些流落在外的“碎銀子”，終于可以回歸珠海了。
再來(lái)看 學(xué)校教育資源——
跟大家科普一下， 珠海從2007年秋季開(kāi)始實(shí)行12年免費教育，高中階段，不收學(xué)費，只收雜費， 放在全國是首開(kāi)先河。
從2014年—2018年，教育投入從58.31億元增長(cháng)到100.62億元，近三年全市財政性教育經(jīng)費占公共財政預算支出比例均保持在13.5%以上， 不得不說(shuō)，珠海在教育這件事上真的很舍得花錢(qián)。
其實(shí)珠海的落戶(hù)政策，放在大灣區的城市里算最嚴格的了，幾乎可以說(shuō)——只歡迎人才，這點(diǎn)也跟珠海愿意在教育上砸錢(qián)分不開(kāi)，可以說(shuō)是歡迎人才，培養人才！
前面三姐提到，這幾年入戶(hù)珠海的人口大幅度增加，基礎教育公辦學(xué)位供需矛盾逐步顯現， 尤其是在香洲區，人口居住比較集中，學(xué)前教育的短板最明顯。
今年， 珠海可能創(chuàng )造出，建市以來(lái)公辦學(xué)前教育新增學(xué)位數量最多的歷史。
查了一下教育局的公示數據，（ps，這是三姐手工計算的，可能存在漏掉的情況），新增學(xué)校幼兒園一共65所，小學(xué)30所，中學(xué)16所，未來(lái)會(huì )極大程度的緩解一下家長(cháng)們的焦慮。
醫療資源方面——
疫情是一面照妖鏡，這句話(huà)是非常貼切的。
據不完全統計，珠海全市醫療機構床位總數約12129張，而珠海的常住人口202.37萬(wàn)，也就是說(shuō)，珠海目前每千常住人口床位數約為5.99張，這是什么樣的水平呢？三姐舉個(gè)例子，
全國城市醫療資源排行榜里，排名第一的長(cháng)沙是9.48張，排在第三十五的吉林是6.69張，相比之下 珠海是偏少的。
另外，這里先吐槽一下澳門(mén)的醫療，
澳門(mén)的醫療是免費的，公立醫院一般都要排很久的隊，看病難，而且醫療水平嘛，這個(gè)就需要運氣了……澳門(mén)人常說(shuō)，“澳門(mén)有兩家醫院，一家謀財（鏡湖醫院），一家害命（山頂醫院）”，一般沒(méi)錢(qián)沒(méi)保險的老人才去公立醫院排隊；有公司醫療險的去私人診所；有商業(yè)保險的去私家醫院； 大多數普通人會(huì )選擇到珠海來(lái)看病，看病更便宜，所以珠海的醫院不僅服務(wù)珠海人，也要服務(wù)澳門(mén)人。
據不完全統計，目前珠海共有三級醫院9家（其中三級甲等醫院5家）、二級醫院17家、一級醫院22家。其中，就有4所三甲醫院在香洲區。
上圖是近幾年會(huì )新增的幾所醫院，目前最快投入使用的是位于金灣的吉大珠海醫院和小林醫院。
以前“排隊一上午，看病兩分鐘”的問(wèn)題，未來(lái)會(huì )從根本上解決一下吧。
3/ 大量的舊改項目啟動(dòng)，
這段三姐想提一嘴城市舊改，珠海今年在拆遷改造方面力度空前。
今年7月，珠海市自然資源局發(fā)布關(guān)于珠海市城市更新重點(diǎn)建設項目三年滾動(dòng)計劃（2021-2023年）編制工作，為珠海城市更新開(kāi)啟新征程。
截止目前，珠海市四個(gè)片區（金灣區、斗門(mén)區、香洲區、高新區）約60條舊村被納入"三舊"改造的規劃中。
圖片來(lái)源：珠海房姐
舊改會(huì )帶來(lái)什么樣的影響呢，自然也是不言而喻的，我們在新聞媒體里看過(guò)太多太多了，所以基本上也可以預見(jiàn)，之后珠海房?jì)r(jià)要迎來(lái)一波大面積的上漲。
這里肯定要有人吐槽，不管你信不信，現實(shí)血淋淋。
同時(shí)， 舊改產(chǎn)生的一大批富豪，又是一波購買(mǎi)力……
扯遠了，城市發(fā)展要修煉內功，舊改就是其中一條，這也是zf的形象工程，同時(shí)也 盤(pán)活了舊改區域的價(jià)值，拓展城市面積，提升土地品質(zhì)，城市更加年輕化！
03
寫(xiě)在最后
寫(xiě)了這么多，三姐從交通、教育、醫療、舊改等方面給大家介紹了一下， 未來(lái)的3-5年珠海會(huì )有哪些新的配套出現。
可以看到， 以2023年為時(shí)間點(diǎn)，珠海又是一番新天地。
灣區九城，在過(guò)去的10年里， 珠海致力于打造一座小而美的城市，在未來(lái)10年，珠海即將蛻變?yōu)橐蛔嬲饬x上的大城市！
廣東省內的 GDP增長(cháng)率排名，增長(cháng)第一的不是深圳，而是珠海，10年期間的增長(cháng)率是234% ！人口增速最快的也是珠海，增幅7%全省第一， 發(fā)展勢頭真的非常猛！
值得一提的是，珠海的人均GDP很高，25400美元/人，在廣東省內排名第二，放眼全國僅次于深圳、無(wú)錫、蘇州。一般人均GDP達到2萬(wàn)美元是 國際公認的發(fā)達經(jīng)濟體門(mén)檻，珠海已跨過(guò)門(mén)檻“發(fā)達”了。
很多人初次接觸珠海，都會(huì )被珠海的生態(tài)環(huán)境所吸引；再深入了解，又會(huì )詬病珠海的人少；如果再深入了解，就會(huì )對珠海充滿(mǎn)期待。
珠海已經(jīng)不是過(guò)去的珠海，通過(guò)開(kāi)放吸引更多的創(chuàng )新資源集聚， 以“小中心”發(fā)揮出“大能量”，最終“以小搏大”，不僅是在珠江西岸這個(gè)都市圈里發(fā)揮輻射、服務(wù)和帶動(dòng)作用，更是在粵港澳大灣區城市里，承擔起 促進(jìn)與港澳的融合的重任。
種種跡象表明：
珠海值得買(mǎi)，可以買(mǎi)！
ps，橫琴新區已放開(kāi)限購，最新的落戶(hù)政策也在放寬的路上，就等正式文件公布～
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