2018成都交通絕對開(kāi)了掛，年底發(fā)現解鎖了那么多目的地！
一到年底，就忍不住盤(pán)點(diǎn)，今天要給大家說(shuō)說(shuō)“2018開(kāi)掛的成都交通”。
在今年，成都越來(lái)越多的鐵路、地鐵、公交、有軌電車(chē)、航線(xiàn)等逐一解鎖，成都人去哪兒都更加方便了！
今天給大家盤(pán)點(diǎn)一下“地上跑的”。（2018新增國際直飛航線(xiàn)戳這里哦~）
成都地鐵邁入“200時(shí)代”
8年前的9月27日，成都地鐵1號線(xiàn)一期正式開(kāi)通，近幾年成都軌道交通不斷延伸，8年后的今天成都地鐵運營(yíng)里程已突破200公里（達239公里），邁入了“200時(shí)代”！
12月26日，地鐵3號線(xiàn)二三期開(kāi)通，新都朋友喜提地鐵。它的開(kāi)通，實(shí)現了主城區與雙流區、新都區的快速連接，提高了中心城區軌道交通疏通能力，對城市空間優(yōu)化，構建網(wǎng)絡(luò )化、多中心、生態(tài)型的城市發(fā)展新格局發(fā)揮重要作用。
新都區的朋友應該能在第一時(shí)間，感觸頗深！當然，成都的朋友，也可以“殺”去新都吃美食了。
12月26日，成都有軌電車(chē)蓉2號線(xiàn)首開(kāi)段開(kāi)通，成都又進(jìn)入了“電車(chē)時(shí)代”。有軌電車(chē)蓉2號線(xiàn)“叮叮貓”與地鐵3號線(xiàn)二三期同時(shí)開(kāi)通，成都軌道交通首次同日雙線(xiàn)齊發(fā)！
有軌電車(chē)蓉2號線(xiàn)是成都市區首條從市中心延伸至近郊區縣的地面軌道交通線(xiàn)路，建成后將連接高新西區和郫都區兩個(gè)區域。首開(kāi)段的開(kāi)通，為郫都區的朋友提供了更加便捷、環(huán)保、地毯的出行方式。
3月18日，成都地鐵1號線(xiàn)三期開(kāi)通，孃孃們喜提“旅拍專(zhuān)線(xiàn)”。成都地鐵1號線(xiàn)三期是深入天府新區核心區的首條地鐵線(xiàn)路，作為地鐵1號線(xiàn)一、二期工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸線(xiàn)，成都“南拓”路徑上的重要交通通道，1號線(xiàn)三期的開(kāi)通實(shí)現了中心城區和天府新區核心區的快速連接。
成都地鐵1號線(xiàn)三期的開(kāi)通，也成為了嬢嬢們的“旅拍專(zhuān)線(xiàn)”。
成都高鐵圈越來(lái)越大
在今年年初的時(shí)候，范兒姐盤(pán)點(diǎn)過(guò)“成都高鐵圈”，當時(shí)成都可高鐵直達的城市已經(jīng)多達30多個(gè)。后半年又有哪些新開(kāi)通的呢？來(lái)看看。
12月28日，成雅鐵路將開(kāi)通運營(yíng)，1小時(shí)解鎖“雅雨雅魚(yú)”。成雅鐵路全長(cháng)140公里，為雙線(xiàn)I級鐵路，全線(xiàn)設成都西、溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來(lái)、蒲江、朝陽(yáng)湖、名山? ??雅安11個(gè)車(chē)站。該條鐵路開(kāi)通后，崇州、大邑、邛崍、蒲江、雅安等川西多個(gè)市縣將進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代，形成與成都連接的“一小時(shí)”交通圈。
屆時(shí)，成都至崇州10分鐘左右可飆攏，成都至蒲江最快只需半小時(shí)，成都至雅安需1小時(shí)左右。
目前，成雅鐵路已開(kāi)通正式售票，首趟車(chē)坐票已被秒光。
9月23日，廣深港高鐵通車(chē)，成都人坐動(dòng)車(chē)也能去香港。廣深港高鐵香港段是內地與香港跨境基礎設施建設的一個(gè)重大合作項目。雖然它的總里程只有26公里，但卻連接起國家四縱四橫高鐵網(wǎng)，香港由此邁入高鐵時(shí)代。
雖然沒(méi)有成都-香港的直達高鐵，但從成都出發(fā)，也可以通過(guò)接續換乘的方式抵達香港，推薦大家選擇成都—廣州—香港的方式換乘。（點(diǎn)這里，還有香港吃耍攻略）
7月1日起，成都首開(kāi)至北海、沈陽(yáng)動(dòng)車(chē)組，解鎖坐動(dòng)車(chē)去海島。7月1日，從成都出發(fā)最快只要11小時(shí)40分鐘，就能到達北海，喜提陽(yáng)光沙灘和大海。
同時(shí)，成都開(kāi)通至沈陽(yáng)的長(cháng)途動(dòng)車(chē)組，用時(shí)約14小時(shí)。這是西南地區首次開(kāi)行至東北地區的長(cháng)距離動(dòng)車(chē)組，在此之前，成都到沈陽(yáng)只有K字頭火車(chē)，全程用時(shí)在40小時(shí)左右。
即將到來(lái)的2019年1月5日，成都人將喜提直達廈門(mén)、溫州的動(dòng)車(chē)。其中，成都東至廈門(mén)北的G2371/2次動(dòng)車(chē)組，沿途停靠重慶西、貴陽(yáng)東、懷化南、長(cháng)沙南、南昌西、三明北等車(chē)站，用高鐵把成都、重慶、貴陽(yáng)三座內地“旅游網(wǎng)紅城市”與廈門(mén)這座沿海“旅游打卡城市”相連。
成都東至蒼南G1983/4次高速動(dòng)車(chē)組，沿途停靠婁底南、金華、溫州南等站，其中成都至溫州的旅行時(shí)間將從目前的37小時(shí)縮短至13小時(shí)。
高速越來(lái)越多，成都和市州距離越來(lái)越“短”
12月29日，綿西高速將正式面向社會(huì )車(chē)輛開(kāi)放，通車(chē)后，綿陽(yáng)到南充僅需1小時(shí)。綿西高速全長(cháng)125公里，路線(xiàn)起于綿陽(yáng)市三臺縣永明鎮，止于南充市順慶區同仁鄉，跨越綿陽(yáng)市、南充市的兩區三縣（綿陽(yáng)市游仙區、三臺縣、鹽亭縣；南充市順慶區、西充縣）。
綿西高速通車(chē)后，綿陽(yáng)到南充的距離將從現在的160公里縮短至125公里，通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)，同時(shí)串起沿線(xiàn)5條高速公路（綿陽(yáng)繞城高速、綿遂高速、成巴高速、遂西高速、廣南高速）。
雅康高速全線(xiàn)將在2019年1月1日前提前試通車(chē)，4小時(shí)飆攏康定。雅康高速2017年已通車(chē)95公里，預計年底將全線(xiàn)提前建成試運行。屆時(shí)，從成都出發(fā)，一條高速跑到康定溜溜的城，行車(chē)時(shí)間將由原來(lái)的8小時(shí)縮短至4小時(shí)左右。
全長(cháng)135公里的雅康高速，是進(jìn)入甘孜藏區的交通大動(dòng)脈，而興康特大橋是雅康高速全線(xiàn)“一橋一隧”重點(diǎn)控制性工程之一，長(cháng)1411米，主跨1100米，橋面至大渡河水面高239米。這是一座建在高海拔、高地震烈度帶、復雜風(fēng)場(chǎng)及溫度場(chǎng)環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，開(kāi)創(chuàng )了多個(gè)第一，被稱(chēng)為“網(wǎng)紅大橋”。
汶馬高速部分路段預計本月底通車(chē)。有著(zhù)“云中高速”之稱(chēng)的汶馬高速公路是四川第二條藏區高速，今年12月底，汶馬高速的米亞羅至馬爾康段將實(shí)現部分通車(chē)。
這將是馬爾康開(kāi)通的首條高速公路，通車(chē)后成都至馬爾康的路程時(shí)間將縮短1個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，四川21個(gè)市州政府所在地都將實(shí)現高速公路通達。
11月22日，巴陜高速實(shí)現全線(xiàn)正式通車(chē)，巴中1小時(shí)飆攏漢中。巴陜高速開(kāi)通后，也成為繼廣陜、達陜高速之后，北向出川的第三條高速公路通道。徹底改變以往翻越米倉山交通極為不暢的歷史，特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況將一去不復返。
從巴中至陜西漢中，不再需走老路翻山越嶺，車(chē)程從原來(lái)的3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)，實(shí)現4小時(shí)可抵達西安。
7月12日，成彭高速正式竣工通車(chē)，成都到彭州只需15分鐘。成彭高速是全省首條“四改八”的高速公路，主線(xiàn)由原來(lái)的雙向四車(chē)道改造為雙向八車(chē)道，通行能力大大提升，并實(shí)現與繞城高速、金豐高架的快速連接與無(wú)障礙互通。
預計2019年1月10號左右，天府仁壽大道將通車(chē)。12月20日，仁壽縣交通局相關(guān)負責人介紹稱(chēng)，“目前，天府仁壽大道已全線(xiàn)貫通，? ??區段已經(jīng)進(jìn)入最后施工階段，預計明年1月10號左右，就可以直通仁壽城區。”
通車(chē)后，成都到仁壽的距離將縮短至30多公里，開(kāi)車(chē)半個(gè)小時(shí)就可到仁壽。
光是看看成都2018年開(kāi)通的地鐵、高鐵和鐵路，就想起了我們國家是“基建狂魔”這個(gè)優(yōu)秀梗，超級的自豪和驕傲。越來(lái)越多便利的交通，解鎖越來(lái)越多的目的地，方便了我們的出行，大大縮短時(shí)間。
對于即將到來(lái)的2019年，你們又有什么新的期待呢？范兒姐先幫宜賓的小伙伴問(wèn)一句：成貴鐵路宜賓段什么時(shí)候開(kāi)通哇？
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