重磅!古交將被納入太原市域一體化范圍,3條旅游公路正在規劃中...
古交人古交事
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四月西山,櫻花漫漫。山西省太原市917路公交車(chē)司機郗原如往常一般,駕車(chē)穿過(guò)太(原)古(交)高速公路西山隧道,將乘客平穩送到了山西省古交市。這段2小時(shí)的路程,郗原每天要跑兩趟,望著(zhù)下車(chē)離去的乘客,他感嘆:“山城(山西古交)到省會(huì )(山西太原)不用再翻山越嶺,發(fā)展越來(lái)越好!”
太原至古交高速公路于2012年7月開(kāi)通,從太原市繞城高速公路西北段東社樞紐出發(fā),到達山西省古交市河口鎮,將兩地的行車(chē)距離縮短了23.4公里。在古交市交通運輸局總工程師馬志強看來(lái),太古高速公路通車(chē)9年來(lái),古交迎來(lái)了大變化。“古交離太原其實(shí)不遠,但隔著(zhù)一道道山,以往一到雨霧雪天就進(jìn)出不得。”馬志強介紹,西山千峰宛如屏障,橫亙在太原與古交之間,短短55公里,盤(pán)山公路彎急坡陡,行路困難。
太古高速公路通車(chē)后,兩地車(chē)程由原來(lái)的一個(gè)半小時(shí)縮短至三十分鐘,不僅拉大了城市框架,還顯著(zhù)提升了山城群眾的幸福感。下班后去太原逛街消費,成為越來(lái)越多古交市民的新選擇。“每逢周末,自駕來(lái)古交鄉村游玩的游客也越來(lái)越多。”馬志強說(shuō)。
2021年元旦,依托太古高速公路,太原至古交城際公交正式開(kāi)通。20輛公交車(chē)往返于兩地,每天可運送6000人次乘客。“有些乘客專(zhuān)門(mén)開(kāi)車(chē)到古交汽車(chē)站,再乘坐公交車(chē)到太原,坐著(zhù)地鐵逛一逛,晚上再返程。”太原公交一公司運調科科長(cháng)苗懷寶介紹,每天排隊候車(chē)的乘客非常多。
太原華潤煤業(yè)有限公司負責人楊海權介紹,該公司目前有2300多員工在古交工作,其中有很多是太原籍。“以前,受出行不便的制約,這些員工的工作狀態(tài)不是很穩定,雖然公司特意開(kāi)通了定期接送車(chē),但畢竟車(chē)次少,無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。”楊海權說(shuō),太原至古交城際公交的開(kāi)通,徹底打消了員工們出行的顧慮,公司人才引進(jìn)更順暢,企業(yè)效益也有了提升。
高速公路縮短的不僅是路程,也使古交享受到太原經(jīng)濟、信息、文化等方面的惠益。古交市河口鎮火山村就在太古高速公路出口處,依托便利的交通,村里規劃建設了火山新區,這兩年有不少太原市民來(lái)此購房居住。
據了解,“十四五”期間,古交將被納入太原市域一體化規劃范圍,正在規劃3條旅游公路與太古高速公路并行,建成后兩城融合將更加緊密,真正實(shí)現“山中有城,城中有山”。
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