考察游記丨隆化——董存瑞舍身炸碉堡的英雄地
9月23——24日
北京創(chuàng )行合一規劃設計院應邀赴河北省承德市隆化縣考察項目。
DAY1
北京到隆化
自駕
北京——懷柔（G111國道)——豐寧（G111國道)——項目地:隆化縣郭家屯鎮（G111國道）——隆化縣城(S357省道）
隆化縣隸屬于河北省承德市，位于承德市區的西北邊約60公里，隆化周邊主要有G95首都環(huán)線(xiàn)高速公路和G45大廣高速公路和北京相連。
北京到承德市的圍場(chǎng)縣塞罕壩和克什克騰旗的烏蘭布統草原等壩上地區是熱門(mén)的旅游線(xiàn)路。
一般由北京到塞罕壩區域有兩條線(xiàn)路。
東線(xiàn)是走大廣高速公路再轉承圍高速（承德——圍場(chǎng)），西線(xiàn)是走G111國道京漠公路（北京——漠河），比較而言，東線(xiàn)路程稍遠用時(shí)稍近要交高速費用，西線(xiàn)路程稍近用時(shí)稍多幾乎沒(méi)有花費。
選擇東線(xiàn)走高速公路的比較多，因為大多數人會(huì )跟著(zhù)導航走，但也有越來(lái)越多的人會(huì )自己挑選線(xiàn)路，很多想悠游山水的人會(huì )選擇走西線(xiàn)國道。
但很遺憾，兩條線(xiàn)路都不經(jīng)過(guò)隆化縣城，幾乎把隆化甩掉了，東線(xiàn)高速經(jīng)過(guò)隆化的茅荊壩鎮，西線(xiàn)國道經(jīng)過(guò)隆化的郭家屯鎮，但是對隆化的影響微乎其微，隆化很難得到塞罕壩的紅利。
避暑山莊
目前，隆化縣是承德的旅游洼地，隆化周邊的承德市區有避暑山莊和外八廟，隆化西邊的豐寧滿(mǎn)族自治縣有壩上草原，隆化北邊的圍場(chǎng)滿(mǎn)族自治縣更是以塞罕壩、木蘭圍場(chǎng)聞名于世。
塞罕壩
木蘭圍場(chǎng)
隆化幾乎處于被遺忘的狀態(tài)。
23日上午9點(diǎn)半，由北京北部出發(fā)，首先經(jīng)過(guò)懷柔城區，過(guò)了雁棲湖，就是中國科學(xué)院大學(xué)懷柔校區，在國道上面有一座“國科大橋”，把東西兩邊校區連接起來(lái)。
國科大橋
過(guò)了國科大，就開(kāi)始進(jìn)入燕山了。
國科大真是會(huì )選地方，依燕山傍雁棲湖，安靜清雅，是個(gè)做學(xué)問(wèn)的好地方。
進(jìn)山的時(shí)候，左右兩邊高山上的長(cháng)城傾瀉而下，在谷地的河口匯聚，這里是長(cháng)城防線(xiàn)的“河防口關(guān)”。
河防口關(guān)
G111國道以前叫京加公路（北京——加格達奇），現在改叫京漠公路（北京——漠河），應該是延長(cháng)到中國的最北端的漠河市。
汽車(chē)一路穿橋過(guò)隧，兩側群山聳立，在溝谷里不時(shí)分布著(zhù)一些小小的村莊，土地是很少的，靠山吃山，懷柔的板栗就是知名的特產(chǎn)。
G111國道幾經(jīng)維修，把原來(lái)的窄窄一條雙向路變?yōu)橐粭l單向路，另外通過(guò)架橋打洞修了一條單向路，車(chē)速快了很多，雖然不似高速公路那么便捷，但更具游賞的樂(lè )趣。
沿路經(jīng)過(guò)了懷柔區的湯河口鎮、長(cháng)哨營(yíng)滿(mǎn)族鄉、喇叭溝門(mén)滿(mǎn)族鄉，然后出京就是進(jìn)入河北省承德市豐寧滿(mǎn)族自治縣，可以看出在農耕文明和游牧文明交匯處很多都是滿(mǎn)族聚居的地區。
喇叭溝門(mén)
懷柔區的地圖是一個(gè)長(cháng)條形的形狀，喇叭溝門(mén)是北京最北的地方，緯度最高。
喇叭溝門(mén)的原始森林秋景據說(shuō)也是北京最漂亮的秋景之一，這會(huì )兒樹(shù)葉也開(kāi)始發(fā)黃了，一年一度的“萬(wàn)山紅遍、層林盡染”的大片快要上映了。
豐寧滿(mǎn)族自治縣是河北省6個(gè)壩上縣之一、32個(gè)環(huán)京津縣之一， 也是聯(lián)系北京與內蒙古的重要通道。
豐寧是京津地區熱門(mén)的旅游目的地，這里是壩上距離京津最近的地方，每年夏天都吸引著(zhù)大量的人流來(lái)草原游玩。
豐寧縣
過(guò)了豐寧縣城，再開(kāi)一個(gè)來(lái)小時(shí)就到了我們此次的目的地，隆化縣郭家屯鎮。
一路上鄉鎮、村莊的地名大多以屯、營(yíng)為主，充分說(shuō)明了以前這些地方主要是軍事用途，是中原民族和少數民族長(cháng)期拉鋸的地方。
郭家屯鎮
現在已經(jīng)不是旅游旺季，一路車(chē)輛很少，但據接待我們的當地朋友介紹，旺季時(shí)G111國道的車(chē)輛也不少，雖然比不過(guò)東線(xiàn)高速公路，但奈何中國人口的海量特征，什么樣的細分市場(chǎng)都會(huì )形成巨量的特點(diǎn)。
在項目地瀏覽了一圈并和邀請方做了簡(jiǎn)單的交流，項目地位于G111國道邊上，是京津走西線(xiàn)前往塞罕壩的必經(jīng)之地，已經(jīng)是有流量了，但沒(méi)能形成留量。
一路從北京開(kāi)過(guò)來(lái)需要4——6個(gè)小時(shí)，除了在北京境內有一些農家樂(lè )民俗戶(hù)，然后就是豐寧縣城可以作為一個(gè)大的驛站。
在北京境內時(shí)間還不長(cháng)，開(kāi)得也不累，一般不需要補給，很多直接到豐寧縣城進(jìn)行食宿，豐寧縣城形成了一個(gè)流量池。
但豐寧再往前到塞罕壩還有三個(gè)小時(shí)，一路幾乎沒(méi)有項目和業(yè)態(tài)，而且有些人也不愿意到城市食宿，這是一個(gè)很大的機會(huì )。
市場(chǎng)和產(chǎn)品之間是兩種關(guān)系，一種是市場(chǎng)倒逼產(chǎn)品，一種是產(chǎn)品塑造市場(chǎng)。
低級一點(diǎn)是市場(chǎng)倒逼產(chǎn)品，比如來(lái)了很多人，要吃飯要住宿，然后就會(huì )有人去做這些產(chǎn)品迎合這些市場(chǎng)；高級一點(diǎn)是產(chǎn)品塑造市場(chǎng)，比如做有特色的產(chǎn)品，讓本來(lái)只是簡(jiǎn)單吃飯和住宿的客人能夠吃住舒服感覺(jué)有意外收獲。
從而愿意多留一會(huì )兒多消費一些，也愿意主動(dòng)宣傳推廣，北京一路到塞罕壩，這條路的機會(huì )是有很多的。
這樣就能實(shí)現從交通路到風(fēng)景路到旅游路的轉變，這其實(shí)是國道比高速公路有優(yōu)勢的地方，關(guān)鍵還是要看國道兩邊的項目和業(yè)態(tài)，從而塑造自己的市場(chǎng)。
如果未來(lái)這條路上能夠出現一個(gè)個(gè)以為前往塞罕壩的自駕車(chē)流做接待服務(wù)的客棧、民宿、莊園，能夠讓游客吃得好住得好玩得開(kāi)心能夠消解一點(diǎn)旅途的疲累，這條路的整體活力就起來(lái)了。
流量就能變成留量！
隆化縣城
交流完畢，前往隆化縣城，郭家屯鎮距離隆化縣城還有一個(gè)多小時(shí)的車(chē)程。
晚上和當地的兩位大哥一起吃飯，一位是滿(mǎn)族，一位是漢族，都非常豪爽仗義。能說(shuō)會(huì )喝，整個(gè)氣氛整得非常好。
話(huà)說(shuō)，承德人的方言是最接近講普通話(huà)的，承德市的灤平縣是全國普通話(huà)標準音采集地，他們講方言就是我們說(shuō)的普通話(huà)，好聽(tīng)好懂，不帶腔調。
DAY2
英雄之地——隆化
懷著(zhù)敬仰的心情參觀(guān)了董存瑞烈士陵園，之后應邀考察縣城邊上的一個(gè)小山村，中飯后從承德走大廣高速公路返程。
董存瑞烈士陵園位于河北省隆化縣城西北的苔山腳下伊遜河東岸，是為紀念全國著(zhù)名戰斗英雄董存瑞烈士于1954年在清康熙皇帝波洛河屯行宮舊址上修建的。
經(jīng)過(guò)幾次大規模擴建，現占地9.16萬(wàn)平方米，是全國以烈士名字命名的陵園中占地面積最大的。
園內有紀念牌樓、烈士紀念碑、董存瑞烈士塑像、烈士墓、紀念館、碑林等13項主體建筑。
董存瑞烈士陵園是全國紅色旅游經(jīng)典景區。
“為了新中國，前進(jìn)！”
這是一個(gè)19歲的青年生命最后時(shí)刻的心聲，這個(gè)聲音將會(huì )久久回蕩在這片神圣的土地上，鐫刻進(jìn)中華民族的集體記憶。
受邀考察的小山村位于縣城的東北側，從村子的山頂上可以看到縣城的全貌，陪同考察的當地人說(shuō)這里能夠看到完整的“隆化街”。
這讓我想起一個(gè)典故。
以前，東北地區人口稀少，有模有樣的城市很少，好多城市都是由“街”發(fā)展而來(lái)，比如四平，以前就叫“四平街”，隆化以前屬于熱河省，是東北和華北交界的地方，村民還保留著(zhù)說(shuō)“隆化街”的習慣。
中飯后返程，從大廣高速公路回京，沿途經(jīng)過(guò)承德市、灤平縣進(jìn)入北京市密云區。 高速公路更快但也更單調，沿路除了服務(wù)區沒(méi)有村莊和城鎮，形不成旅途記憶。免責聲明：文章所引部分圖文來(lái)自網(wǎng)絡(luò )和其他公開(kāi)平臺，僅供學(xué)習參考，若涉及侵犯版權請告知，我們將及時(shí)刪除。
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