導讀：2018年為什么將保定評為二線(xiàn)城市，優(yōu)勢在哪里？ 安慶究竟是幾線(xiàn)城市？

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保定位于河北省中部，和北京天津成等邊三角形分布，距離北京一百多公里，是保衛首都的“南大門(mén)”。保定面積2.21萬(wàn)平方公里，人口1017萬(wàn)人，是河北人口第一大市。2017年保定GDP3227億元，位列河北省第5名。境內有華北最大湖泊白洋淀。

顯然從經(jīng)濟角度來(lái)看，保定并不能入選為國家二線(xiàn)城市行列。根據2017年，第一財經(jīng)·新一線(xiàn)城市研究所發(fā)布的“新一線(xiàn)城市峰會(huì )暨2017中國城市商業(yè)魅力排行榜”來(lái)看，保定并不在二線(xiàn)城市名單之中。

那么保定在2018年能入選二線(xiàn)城市嗎？或者說(shuō)保定的資本在哪？那就是雄安新區。2017年4月1日國家宣布設立雄安新區，被稱(chēng)為“千年大計”“國家大事”，可見(jiàn)雄安新區建設規格之高史無(wú)前例。而雄安新區就坐落于保定市的雄縣、容城、安新3縣。

隨著(zhù)雄安新區建設進(jìn)入快車(chē)道，國家資源的大量投入，保定經(jīng)濟必然能快速發(fā)展。也只有搭上了雄安新區的發(fā)現快車(chē)，保定才有可能大翻身，擠進(jìn)二線(xiàn)城市行列，即便如此，保定想在18年入列二線(xiàn)城市自然十分困難！

安慶究竟是幾線(xiàn)城市？

咱們先來(lái)看看，2018年最新城市商業(yè)魅力排行榜，安慶排第幾？

此次排行榜涵蓋了全國338個(gè)地級以上城市，沿用了上一年的五大指標——商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性、未來(lái)可塑性。

咱安慶仍然屬于四線(xiàn)城市，排在第二十二位

安徽上榜城市

二線(xiàn)城市：合肥

三線(xiàn)城市：蕪湖、蚌埠、銅陵、阜陽(yáng)、滁州

四線(xiàn)城市：馬鞍山、宣城、安慶、淮南、六安、亳州、宿州

五線(xiàn)城市：池州、淮北

對此大家都有什么看法呢？雖然安慶暫時(shí)處在榜單中的這個(gè)位置，不過(guò)，近兩年安慶的發(fā)展大家都是有目共睹的。

2017年碩果累累

安慶榮膺“全國文明城市”稱(chēng)號

安慶筑夢(mèng)新區掛牌成立

安慶港獲批汽車(chē)整車(chē)進(jìn)出口岸

石牌成功申報國家級特色小鎮

安九高鐵安徽段開(kāi)工

……

是不是很厲害呢？

更厲害的是，接下來(lái)還有一大波提升安慶實(shí)力的大事件，我相信，在不久的未來(lái)安慶必然會(huì )發(fā)生翻天覆地的改變！

安慶總體規劃（2010-2030年）2018年修改安慶城市發(fā)展總目標為，宜居城市、文化名城，區域性中心城市、制造業(yè)基地、旅游勝地

/ 主要修改內容 /

1、落實(shí)長(cháng)江大保護戰略任務(wù)

（1）落實(shí)建設水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)的美麗長(cháng)江（安徽）經(jīng)濟帶總體要求，謀劃沿江污染性工業(yè)企業(yè)搬遷，取消不合規碼頭，優(yōu)化沿江空間，調整總面積1.2平方公里。

（原草案：謀劃沿江污染性工業(yè)企業(yè)搬遷，優(yōu)化沿江空間，調整總面積0.8平方公里。）

（2）根據環(huán)保部門(mén)精準界定的石化安全衛生防護帶范圍，石化特別政策區規模縮減77公頃。

（3）充分對接生態(tài)紅線(xiàn)相關(guān)要求，銜接安慶市生態(tài)網(wǎng)絡(luò )規劃。落實(shí)安慶市“一湖九河”等項目，對未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展片區進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現安慶中心城區藍綠空間雙增。

2、按照“多規合一”的要求，加強與土地利用規劃、環(huán)境保護規劃等的銜接。解決總規、現狀建設與空間規劃“三區三線(xiàn)”沖突問(wèn)題。按照等量調入調出原則，主要調入地塊3個(gè)，調入面積5.6平方公里；主要調出地塊3個(gè)，調出面積5.6平方公里，保持中心城區180平方公里城市建設規模不變。

（原草案：按照等量調入調出原則，主要調入地塊8個(gè)，調入面積8.5平方公里;主要調出地塊6個(gè)，調出面積8.5平方公里。）

3、落實(shí)省市重大發(fā)展決策新要求

（1）實(shí)現產(chǎn)業(yè)空間總體“三增一優(yōu)”，為新? ?能發(fā)展創(chuàng )造條件、留出空間，實(shí)現騰籠換鳥(niǎo)、鳳凰涅槃。規劃新增產(chǎn)業(yè)用地3.1平方公里，重點(diǎn)集中在北部新城、高新區及機場(chǎng)片區。

（2）落實(shí)中央加快商業(yè)地產(chǎn)去庫存的要求，本次總規修改減少商業(yè)總體規模，降低0.37km2。規劃重點(diǎn)減少北部新城、高新區商業(yè)用地規模，優(yōu)化商業(yè)用地布局。

（3）優(yōu)化三大設施布局，為與民生息息相關(guān)的設施發(fā)展留出空間，提升城市品質(zhì)與活力，激發(fā)城市內生動(dòng)力。本次規劃在設施總體規模基本保持持平的基礎上，進(jìn)一步優(yōu)化設施空間布局，促進(jìn)設施共享的均衡性。

（4）按照城市精細化管理要求，落實(shí)道路交通、民生工程及重大公共設施等公共性的歷史遺留問(wèn)題。

安慶沿江東路改造工程按照《安慶市沿江東路改建工程規劃方案》安慶市建成城市道路的外環(huán)內網(wǎng)

沿江東路改建工程，西起曙光路，東止于聯(lián)興路（與外環(huán)北路銜接），全線(xiàn)長(cháng)12.6km，設計行車(chē)速度60km/h，城市主干路。道路橫斷面采用雙向八車(chē)道橫斷面形式，分堤上、堤下兩部分。計劃工期：900日歷天

中興大道高架改造中興大道（菱湖北路~外環(huán)北路）現狀道路進(jìn)行高架快速路改造設計，包括高架、地面道路設計，高架與東西向城市道路交叉口設計等，中興大道的高架修建能夠，有效的緩解火車(chē)口的車(chē)流壓力，也給周?chē)膩?lái)往的市民帶來(lái)方便

本項目起點(diǎn)為菱湖北路,由南向北止于外環(huán)北路。10月1日順利開(kāi)標，中標金額為13.93億元。計劃工期為700日歷天。其中高架部分起點(diǎn)樁號為K0+380,終點(diǎn)柱號為K6+080。沿路相交主要道路有黃土坑東路、天柱山西路、雷池路、迎賓路、民生路、興業(yè)路、中山大道、懷快線(xiàn)。

其中安懷快線(xiàn)為規劃快速路，推薦方案考慮采用全互通的交通組織形式。天柱山西路、迎賓路、中山大道為城市主干道。黃土坑東路、興業(yè)路為城市次干道。雷池路、民生路為城市支路。

主線(xiàn)采用高架方案(高架起點(diǎn)樁號為0+00，終點(diǎn)柱號為K4+350，高架總長(cháng)約4.35KM)，在天柱山西路與中山大道兩側設置直上直下式匝道，以實(shí)現全線(xiàn)地面輔道與高架互通一處設置定向匝道，以實(shí)現中興大道往菱湖北路左轉車(chē)流。

輔道主要要采用地面形式與菱湖北路、黃土坑東路、天柱山西路、迎賓路、興業(yè)路、中山大道及規劃安懷快線(xiàn)考慮采用平交燈控:與雷池路、民生生路考慮采用右進(jìn)右出形式與安九鐵路考慮采用下穿立交形式。規劃與景鐵路采用輔道下穿阜景鐵路橋,主道上跨早景鐵鐵路橋的立交形式。

菱湖北路、振風(fēng)大道快捷化改造工程菱湖北路設計為雙向8車(chē)道，主要交叉口采用分離式立交處理，振風(fēng)大道提升至雙向8車(chē)道，拆除現狀中央分隔帶，確保中心城區能快速順利通行！

菱湖北路路線(xiàn)總體走向自西至東，起點(diǎn)位于現狀集賢路交口，與之T型平面交叉，向東途徑黃土坑路、中興大道道、湖心北路、同安路，終點(diǎn)位于龍眠山路交口，里程長(cháng)約3.45Km。本次改造推薦雙向八車(chē)道改造方案，擬將道路拓寬至47.5米，主要交又口如集賢路、中興大道、湖湖心路及龍眠山路采用分離式立交處理。計劃工期700天。

路線(xiàn)總體走向自西至東，起點(diǎn)位于龍眠山路交口，向東穿濟廣高速，之后與文苑路、獨秀大道、順順安路、潛江路交又，終點(diǎn)位于規劃港口路，里程長(cháng)約5.60Km。振風(fēng)大道定位為城市主干路。本次改造擬將道路行車(chē)道提升至雙向八車(chē)道，道路紅線(xiàn)維持現狀60米不變，拆除現狀中央分隔帶。

岳武高速東延線(xiàn)開(kāi)工建設9月28日，岳武高速東延線(xiàn)正式開(kāi)工建設。該路通車(chē)后，岳西前往合肥將不再繞行潛山，宣城、蕪湖、銅陵? ?合肥之間將有第二條過(guò)江直達通道，豐富省會(huì )與皖江城市之間的交通走廊，也是長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分

該項目全長(cháng)197.176km，項目總投資194億元,其中安慶境內長(cháng)112km，投資約120億元。工程建設總工期3年，預計2021年內通車(chē)。

該項目起點(diǎn)至青草樞紐段設計速度為120km/h，青草樞紐至終點(diǎn)段設計速度為100km/h，安慶支線(xiàn)設計速度為100km/h，其中馬堰樞紐至桐城樞紐段按雙向八車(chē)道高速公路標準建設(42米)，其余路段按雙向四車(chē)道高速公路標準建設(26米)。

新安慶西站安九高鐵是京九高鐵的一部分，同時(shí)更是京港臺高鐵的重要一段，其中安九高鐵還是沿江高鐵通道的組成部分，合安九高鐵在安慶的最重要車(chē)站就是新安慶西站

新安慶西站：總建筑面積暫按60000㎡控制，按一次性規劃、分二期實(shí)施的原則設計。

其中一期工程為北站房、安九鐵路車(chē)場(chǎng)上方的高架候車(chē)室，建筑面積暫按40000㎡控制（含架空層及地下空間面積），二期工程為南站房及預留車(chē)場(chǎng)上方的高架候車(chē)室，建筑面積暫按20000㎡控制。

提升安慶生活質(zhì)感/ 秦潭湖 /

今年8月21日，我市城鄉規劃局發(fā)布《安慶市新河水系整治項目清潭湖設計方案批后公告》根據方案，該項目東鄰秦潭路、南接皖江大道、西鄰港口路、北接祥和路，東西向長(cháng)約1800米，南北向寬約1600米，總面積約220公頃，天柱山大道以“背山面水的方案穿湖而過(guò)。秦潭湖方案圍繞核心湖面，以綠道為環(huán)串聯(lián)景點(diǎn)形成全園“一環(huán)、四區、多點(diǎn)”的景觀(guān)格局。涉及鐵道廣場(chǎng)、四季主題花園、景觀(guān)橋

據了解，秦潭湖于10月17日已開(kāi)工，明年年底建成，該項目建成后，秦潭湖將與城區大湖、菱湖、蓮湖等水域遙相呼應，成為安慶的一顆新的明珠。

/ 石塘湖 /

今年10月16日，城鄉規劃局發(fā)布由安慶市住房和城鄉建設委員會(huì )組織編制《石塘湖入湖口片區環(huán)境綜合治理工程規劃設計方案》公示公告

得知該項目位于外環(huán)北路以南，石塘湖西南岸，總占地約191公頃。工程建設內容包括石塘湖入湖口片區截污工程、水系疏浚清淤工程、生態(tài)修復、沿石塘湖岸線(xiàn)綠道及景觀(guān)建設等。

打造特色文化街區

（1）聚焦文商旅融合發(fā)展，加快人民路以南歷史文化街區保護性開(kāi)發(fā)，基本完成“四街一點(diǎn)”改造，開(kāi)工建設濱江片區。

（2）啟動(dòng)大王廟、大觀(guān)亭區域的修復工作，打造傳統風(fēng)貌街區。

（3）加快東部新城文化地標項目建設，完成市博物館建設并啟動(dòng)展陳工作，書(shū)城綜合體項目付諸實(shí)施。

今年安慶的好事還有很多，一篇文章也放不下，總之，不久的將來(lái)，安慶肯定會(huì )高出一個(gè)層次，期待安慶越來(lái)越好，被越來(lái)越多人愛(ài)上！

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